Espen the man

Faen at jeg ikke har skilter på Escorten men! :hmmmmmmmmm: Men skal nok prøve å få møtt opp i Ski kl. 19 for kjøring mot ingierstrand med noen kamerater, var på forrige streetmeet og var ekstremt fornøyd helt til onkel blå kom så dette må oppleves på nytt!

Nja, jeg klarer ikke helt se at det kan passe på hverandre. Den manuelle blir for lang tror jeg?

Jeg har starta med første del av prosjektet som var girkassa. Min største bekymring var egentlig at girkassa ikke skulle passe på motoren men jeg har nå funnet ut at problemet ligger i mellom akslinga! Skal prøve å få lagt ut noen bilder nå så dere kan se. Den automate: Den manuelle: Den automate er da altså den som satt i og den manuelle er den som skal inn.

Tenkte på injection motor, men har mulighet til å skaffe en DOHC girkasse til en billig penge.. Så om injection motoren passer på DOHC girkassa og DOHC kassa passer på mellomakslinga til forgasser motoren så hadde det jo vært samma f*** hvordan bil jeg tok motoren fra, noe som hadde gjort deleleting 5 ganger så lett.=)

DOHC girkassa til samme sierra modell passer på både DOHC og -88 modell forgasser motoren min?

Takker for all hjelp så langt, skal lete etter litt deler fremover så skal jeg legge ut litt bilder og logg etter som ting går fremover om jeg får tak i det jeg trenger. :)

Har vært ganske lite innpå det elektriske rundt motoren men har grei erfaring med både motor og elektronikk, hvor vanskelig tror du det vil være å flytte over ledningsnettet for en med ikke fult så mye erfaring innen akkurat det? Har funnet en girkasse som passer også.. Tar 1 ting av gangen!;)

Fordel eller 100% nødvendig med injection tank?

Hei, jeg vurderer å installere en injection motor i min Sierra som fra før av har en standard 2.0 liter motor fra 1988 uten injection system. Jeg bare lurte på om noen har noen ide om hva som må byttes/gjøres i en slik overgang? Alt av hint og tips som kan føre meg i riktig retning er behjelpelig! -På forhånd, takk.

Da har jeg sendt inn pris forespørsel på de 2.. Men må fortsatt vite hva annet jeg trenger for å få detta til å rulle?

Har funnet en 2.9 i motor og en 2,9 i manuell girkasse til salgs. Kunne dette vært noe i såfall?

Om jeg bytter til IS motor så må jeg utvide det elektriske, sette inn ny bensintank med elektrisk pumpe og ny hjerne? Stemmer? Høres ut som mye mer arbeid enn å sette inn en mer "mekanisk" motor? Men hva er det som i såfall må gjøres ved installasjon av manuell kasse? Installerering av clutch er vell den vanskelige delen? eller?

Om noen lurte så var problemet nemlig stempelringene! Det jeg til slutt gjorde var å overhale hele toppen, skifte alle ventilene samt tettningene, slipe toppen og blokka, skifta alle pakkningene rundt toppen, skifta topplokks boltene og en del av skruene, skifta rådene og skruene til rådene, alle 3 stempelringene på alle 4 stempla og bunnpanne pakkninga. (Mens jeg hadde det oppe så skifta jeg også termostat.) Før overhalinga så brukte den nesten flere liter olje på mila enn bensin (litt overdrivelser men det var faktisk ikke langt unna, de fleste trodde meg ikke før de så det) men nå har den vært overhalt i snart 1 måned og har ikke brukt en eneste dråpe, jobber fortsatt med innkjøring! Totale omkostninger endte til slutt på ca. 5000 vil jeg tippe, det er jo ikke så galt for en motor så godt som ny. Jeg utførte da alt arbeidet selv med litt hjelp når jeg sto fast over telefon og med hjelp av en kamerat som er akkurat like grønn som meg på motor! Tror aldri jeg har lært så mye på 2 uker før og jeg syntes det var moro hele veien gjennom!:D Var et verksted som sa de kunne gjøre hele operasjonen for 32.000 hvor de da skulle skifte hele motoren med en "ny" brukt motor. Så! Penger spart, er penger tjent. ;)

Har nylig kjøpt en Sierra 2,0 GL fra 1988, og siden jeg snart er ferdig med Escorten min så tenkte jeg at dette kunne være en morsom bil og modifisere litt! Det jeg har et ønske om er å sette inn en noe litt "heftigere" motor, tune den jeg har er det lite vits i. Lurte bare på om noen hadde noen ideer om hvordan type motorer som "lett passer inn" uten altfor store modifiseringer? Denne bilen har også automat, uheldigvis. Men den kassa er også veldig sliten og har store merker etter mange år i bruk. Så i forbindelse med at jeg har lyst til å skifte motoren så hadde det jo også være en fin ide og kanskje prøve å sette inn en manuell kasse tenkte jeg? Noen her som har noen gode innvendelser om hvor vanskelig en slik forandring er?

Hei, jeg driver for tiden å setter sammen motoren min men mangler momentet på skruene til rådene/armen til stempla. Hadde vært veldig hjelpsomt hvis noen kunne hjulpet meg med å finne ut det. Teknisk info: 95 modell, 1,8 liter DOCH 16v - Også lurte jeg på om det er noen som har en anbefalt olje type på sånne motorer?

Joa... Har riktig verktøy til det, kunnskapen er nok litt for liten til å få alt sammen etterpå i rullende tilstand uten hjelp av bekjente. Vil bare feilsøke litt mer rundt litt enklere problemer så jeg ikke plukker fra hverandre masse, skifter deler, putter det sammen igjen også er problemet det samme. Det blir sløsing med tid jeg ikke har akkurat nå. =/

Ventiltettningene ja.. Det er vell 1 av de tinga jeg desverre hadde misstanke om. =/ Da må jeg ganske dypt i motoren da. Må jeg ikke?

Har fått et lite problem med oljeforbruket på motoren min. Det er en 1,8 16 V 77 kW doch motor fra 94. Har sjekka noen ting og feilsøkt litt men klarer ikke helt å finne problemet. Det virker som at olja tar turen bakover og ut av enden på potta. Noen tips om hva som kan være galt/hvordan jeg sjekker om det er det som er problemet og hvordan jeg i såfall skulle få fiksa det, kanskje med noen linker til deler osv.