Morgis

syntes fronten er stilig på disse C70 - C30 modellene :)

Kjører mye mammas 05mod BMW og det er en bil som ligger som en klegg på veien og har rask og fin girkasse, men alikavel er det en bil jeg blir sliten av å kjøre langtur med. Den gamle sliteren min fra 70 tallet er faktisk en bil jeg liker bedre å kjøre langtur med. Blir aldri sliten av å kjøre den.

tante land tante land. Dette er ekkelt. Forskrudde skakke tryner som sitter å styrer dette landet. Dem tror visst at siden norge har så mye penger er vi et stort land. Men nei. Vi er en liten binders i forhold til resten av verden. Vi slipper ut damp i forhold til andre land Nå må ronketrynene på stortinget skjønne at norge er et langstrakt land med folk sprett over allt. Dårlige veier og elendig kollektiv som er overpriset allerede. Vi bor ikke alle i sentrum av Oslo hvor alle uddisene lever av staten og gjir blanke i hva som skjer i dette landet. Vi jobber for pengene og allerede betaler vi HELE 70% av våre inntekter i avgifter! Tygg litt på den dere så skjønner dere hvor skakkt dette landet er allerede.! Blir så utrolig forbanna på slike ting som dette. Forsiden av VG og Dagbladet: KLIMAVERSTING - Ari Behn I SIN VOLVO XC90 RÅKJØRTE. Utrolig miljøversting ja med helt ny bil spekka med elektronikk og miljøtilbegrensinger. Og med råkjøring vil det si noen km-t over fartsgrense. Forbanna aviser som klarer å styre dette landet på trynet.

Det er ordentlig lyd dersom man har friske pakninger og ikke vindusheis og slitne dørlåser som slenger inni der. Det er ikke et enkelt tilfelle at stikkakslinger ryker på disse. Det skjer stadig støtt når disse bilene blir kjørt litt hardt. Rust kan jeg finne rundt hjulbuer og kanaler samt bak hovedlyktene på alle w124 biler jeg kikker på. Kjørekomfort og evighetsmotoren er det eneste jeg har god tillit til på disse bilene. Setene blir man fryktelig sliten av å sitte i på langturer. Allt for myke. Kløtsjen, brems og gass kan kun brukes uten sko. Har man selskaps sko eller andre brede sko så får man dem ikke mellom. hehe :D I 1990 hadde volvo biler som 960 og 850 som var helt andre biler. Må ikke bare tenke 240 og 740 hele veien ;)

Var ikke lenge etter før volvo hadde Multilink selv på sin 700 serie. Volvo hadde nå også en del fler biler enn 240 på 80 tallet. 240 var jo en bil fra 70 tallet. 300 serien var mer sportslige biler som hadde bedre kjøre egenskaper enn 200. 700 serien med multilink kommer også bra ut, men alikavel så fungerer den stive akslingen nesten like bra etter å ha studert biltester fra 80 tallet hvor dem sammenliknet dette. men helt klart. Mercedes hadde tidligere et nyere utviklet understell som er utrolig komfortabelt å kjøre med. Men det er et svakt understell i forhold. Men er uenig i at mercedes brukte mindre plastikk i bilene. Mener det stikk motsatte jeg men. Og volvo var kjennt som luksus klasse da dem hadde mye utstyr i bilene lenge før di fleste andre bilmerker. Kvalitetsfølelse har alltid volvo klart seg høyt, men altså dette varierer jo fra person til person. Jeg snakker i helhet nå. Jeg har vanskelig for å finne meg til rette i en toyota eller hyundai uansett hvordan dem ser ut. For meg føles dem som blikk med tupperware plastikk. :)

helt enig med trådstarters innskriv. Har selv ei merce hjemme. Forbanna søppel av en bil som er 10år nyere enn min egen volvo men alikavel har masse rust, elektronikk feil og bakakseler som knekker ved litt herjing. Men kjørekomforten og motoren er helt suverene i disse bilene, men hva hjelper det med alle pissefeilene. :) Ford sierra lider også av mye drivknute, hjuloppheng og hjullager syndromer. Godt man har bil med stiv bakaksel. Eneste som holder i lengda.

flott sak du har skaffet deg der :)

kvalitetsmessig på motor kan ikke VAG måle seg med di eldre mercedes motorene. Men VAG har nok lettere og sprekere motorer og som passer rett nedi da den originale D6 er en sur VAG motor.

Stikkord: Eksosovergang 2" - 2,5"

holder på med samme greia selv på en W124. Fryktelig arbeid. 7-8 torx (12stjernet?) skruer ved diffen en senterbolt (12stjernet E-torx) på ved bremseskiven som har en låsepatent. du kan se et hakk midt på mutteren som er slått inn i et hakk for å kile den.

fredagen stemmer jeg også for! Blir promille i kroppens kretsomløp på lørdagen desverre :)

Hvor kan man få kjøpt slike horn til bilen som var populære på 80-90tallet som lager feks 3forskjellige lyder/musikk IL tempo gigante - for eksempel. Vet dem ikke er lovlige.

okei. da beklager jeg. Var den historien jeg fikk da vi kjøpte var 02mod Silverado.

er ei bulk desverre. Er bare å dunke den ut forhåpentligvis fra innsiden men allt tar tid, så jeg har prioritert andre ting først :) Photoshop til tullball derimot har jeg tid til :pimp

faktisk veldig mye nytt. Byttet hele motoren. Men har ikke orket å begynne å overføre bilder og slik enda så jeg drøyer det litt til. ;)

håper du har skjønnt det er en tung bil du kjører som skal kjøres på veien og ikke i luften

ikke mange som tenker på at det er en tikkende bombe man sitter på når man kjører disse hydrogenbilene. Skummle greier egentlig. Men det er jo en revolusjon alikavel :)

turbo hører fint hjemme på en V8er. En turbo er en del mer effektiv enn en kompressor. Men problemet er ofte plassmangel. Kompressor er ofte lettere å montere på eldre 8ere. Men altså. Skal man ha turbo så skal man ikke ha noe Dumpventil.' Det er ekkelt på en V8er. Hører hjemme på fjertemotorer :D

Om det er en GMC eller Chevy har ingen betydning. Samme bilen. Forskjellen er at Chevrolet ikke kunne selge biler under Chevy navnet i andre land enn USA-canada. Derfor ble samme bilene under navnet GMC solgt utenlands. Chevrolet kunne etterselges til andre land, men prisen for samme bilen ble litt høyere pga avgifter. Chevrolet som selges nye i andre land nåtildags selges under GMC eller TriStar. Men du må ha lykke til i saken.

alltid klar

dette må ha vært en bløff

http://www.bilforumet.no/happenings/170237-stripa-gatebil-magazine-mandal-16juni.html

big money wasted :D Men skal det være bimmer er det E30 som gjelder.Dem har potensiale til å bli knalltøffe!!

dette er fakta faktisk. Men såklart. på 80tallet var veiene dårligere, dekkene dårlige og volvoene hadde jo bakkeklaring nok til å kunne plassere stigtrinn utenfor dørene. Politibilene var kanskje enda litt vassere enn di orgiianle turbobilene

Turbobilene ble aldri levert med sperre. Det ble ikke tillat av volvo da di første 240turbo ble testet ut av det svenske politi, og det som skjedde med sperren var at når turboen begynte å lade på vått føre gikk bilen rett frem. :)