Knett

Har funnet en 5;38 utveksling fra Sverige For 3000 sek

Hvilken kam? Hva vil det si med hjelpesprut? Hva er pris på dette?

Hehe.. Det er litt i dyreste laget

ingen som vet?

takk.. Noen som vet hva en slik motor ligger på i pris og hvor man kan få tak i en?

Bra jobb med felgene, men ville laget netting-grill istedet for et "sort hull". Badlooken på lyktene ser falsk ut, det gjør også CF på pansret.

Noen som vet hvor man kan få tak i et bakstell med 5:13 eller høyere utveksling? Hva koster det? Hvilke bilmodeller kan man finne det på? Bør ikke koste stort mer enn 2000kr Takk

Noen som vet hvor man kan få tak i et bakstell med 5:13 eller høyere utveksling? Hva koster det? Hvilke bilmodeller kan man finne det på? Bør ikke koste stort mer enn 2000kr Takk

Ingen som vet?

Er FX motoren bedre enn F motoren? Med tanke på VX-kammen og 531 toppen som er store muligheter for å porte og plane..

Takk.. Hvordan ser jeg forskjell mellom mekanisk og elektrisk sprut? Hva tror du det vil komme på i pris å gjøre som du sier?

Ok, men det er til bilcross den motoren skal brukes.. Derfor er det ikke lov turbo.. Men hadde det vært gatebil hadde turbo vært et must;)

Har sett et prosjekt hvor toppen var planet 1,5 mm.. Er ikke dette litt for mye?

Hvorfor det?

Naila: hei, du også fra Harstad.... Åssen bil kjører du? Kjøre en Volvo 760 TIC 1984 mod som e nylig overhalt for en verdi av ca 30 000kr.. Per-Henrik: års modell er motoren?? Veit ikke. Kjøpte den i sverige på et huggeri. turbojonas: kvass kam, grenrør å effektannlegg. alkohol\vanninnsprøytning, større dyser, å balangser allt innmat Skal brukes til bilcross, så kan ikke påkostes så veldig mye. Vomaz: har hørt at e-motorer ikke er så gunstige når det gjelder bilcross... men hva vet jeg Det kan godt hende. Har hørt noe lignende, men omman tar vare på ting holder de lengre;)

Hvordan skal jeg få mest mulig hester ut av denne motoren for minst mulig penger? hehe.. dårlig kombinasjon.. Men har tenkt å plane toppen (Hvor mange mm?), bytte kam (Hvilken kam er optimal?) og korte inn innsuget slik at det kommer nærmere motoren (Bedre aks/reaksjon?) eller bygge et nytt innsug. Eller burde jeg bruke en B20 som jeg har hentet fra en bandvogn? Det er for øyeblikket ingen kompressjon i motoren. Vanntett tenningsanlegg (Bytte dette?) Har også en original Opel 2.2i. Motorene skal brukes til bilcross og skal stå i en Ascona B. Volvo B230E motoren er den som står i bilen nå. Hva kan jeg komme billigst ut fra og samtidig spare mest mulig? Takk

Hvordan skal jeg få mest mulig hester ut av denne motoren for minst mulig penger? hehe.. dårlig kombinasjon.. Men har tenkt å plane toppen (Hvor mange mm?), bytte kam (Hvilken kam er optimal?) og korte inn innsuget slik at det kommer nærmere motoren (Bedre aks/reaksjon?) eller bygge et nytt innsug. Eller burde jeg bruke en B20 som jeg har hentet fra en bandvogn? Det er for øyeblikket ingen kompressjon i motoren. Vanntett tenningsanlegg (Bytte dette?) Har også en original Opel 2.2i. Motorene skal brukes til bilcross og skal stå i en Ascona B. Volvo B230E motoren er den som står i bilen nå. Hva kan jeg komme billigst ut fra og samtidig spare mest mulig? Takk

Er det noen som kan sette sammen noe bra av de bildene som ligger inne? Takk

Smak og behag.. hehe.. noen er tøffe med bredding, mens andre er dritrå originale=)

Har ikke skaffet bil ennå.. bare undersøker

mente Manta B, men det er samme greiene

Passer 225-45-17 dekk m felg i hjulbuene på en Ascona B dersom den er breddet med 400 styling? Må jeg ned på 225-40-17 eller 205-45-17?

Passer 225-45-17 dekk m felg i hjulbuene på en Ascona B dersom den er breddet med 400 styling? Må jeg ned på 225-40-17 eller 205-45-17?

Bra mod.. Gidder ikke gjenta sitater.. Men du må ikke kvitte deg med R'en i grillen..

Hadde fine felger Stian=) Kunne tenke meg dem på