Knett

D5244TX motoren som skal selges i deler. Blokka blir brukt. [ATTACH]39156[/ATTACH]

Fikk hjelp av en kompis og begynte å kappe litt rust. Har ikke akkurat blitt mindre med årene i garasjen hos meg. :p [ATTACH]39138[/ATTACH] Ble kvitt litt dørk. :) Kutta ut plass for hovedbøyle i innerskjerm under bakre sideruter. Planen er å integrere buret mest mulig i bilen, blir for trangt om det skal stå langt inn i bilen på alle kanter. Mye arbeid, men verdt et forsøk. Regner med det kommer til å bli en del feilbøyde rør. :p [ATTACH]39142[/ATTACH] Prøvebøyde med Biltema rørbøyer, men ble ikke noen videre suksess. Ble litt bedre når vi sandfylte røret, men skal i tillegg forsøke å pusse bakken og olje røret før bøying. Gøy å få satt i gang litt. :) For øyeblikket er garasjen full av beleggningsstein i tillegg til en 200sx som tilhører en kompis av meg. Så for øyeblikket blir det ikke gjort noe med bilen før det er lagt beleggningsstein på gårdsplassen. :p

Vet i alle fall om en Ascona med audifemmer, men ingen flere som jeg kommer på i farta. :) Femmer er mye tøffere enn firer etter min mening. :D

Til bilen er det kjøpt inn tre Volvo femmere av RN type. :) Planen er at de tre motorene skal settes sammen til èn. B5254T2 - Bruker toppen fra denne siden det er VVT på begge kammer. :) B5244T3 - Bruker veiva fra denne siden det er 90mm slaglengde. D5244T - Bruker blokka fra denne siden den er sterkere, 81mm boring og høyere som gir plass til lengre råder. Øvrige deler av dieselmotoren er til salgs! :) Komplett topp, råder, veiv, stempel og bunnpanne. Skal få tatt noen bilder etter hvert.

Måtte prøvemontere framskjermene med de runde lyktene og glassfiberpanseret. :) [ATTACH]39124[/ATTACH] [ATTACH]39125[/ATTACH] I en av lykteåpningene er det tenkt å hente kaldluft til luftfilter. :) [ATTACH]39126[/ATTACH]

Nå blir bilen hugget. Bakakslingen går til Ascona B prosjektet, mens motoren skal i en 960 -95 med M90 kasse i stedet.

Her har det ikke skjedd mye med prosjektet. Bilen har fått stått og ruste uten omsorg og pleie. MEN! Har fått gjort litt, har gjort meg ferdig med 4 år ingeniørutdanning, og nå har jeg begynt i ny jobb som tillater litt annet pengeforbruk. :) I første omgang har jeg nå bestilt isolert garasjeport og dør, og holder på å isolere garasjen for vinterskruing. Håper å få inn porten før jul. Skal begynne å jobbe turnus 12/9, så da bør det ikke være mange gode unnskyldninger for å ikke få gjort noe med Asconaen. :) Har skjedd litt med innsamling av deler, hadde fått tak på 1031 bakaksel (vises forresten på ene bildet). Men denne skal byttes ut med 1041 aksling fra 760'en som også står og ruster. 760'en har gamlingen overtatt, han har kjøpt 960 -95 for å montere T5 motoren i, karosseriet vrakes. Har prøvemontert skjermene med breddere, hadde glemt å legge ut bilde av dette. Så har jeg kjøpt fourlink-kit med kanaler og alt som trengs, stag er elforsinket med uniballs i ene enden og polyuretane foringer i andre enden. Kjøpte rør til bur og rørbøyer på biltema for et par år siden, samt stålplater av 1mm og 3mm. Står bare og venter på meg. :p Har også kjøpt frontlykter med to runde lamper i hver lykt, tenkte å lage trakt i den ene åpningen for innsug til motor. Fant tak i baklykter som er helt røde fra Tyskland også. Skal se om jeg får tatt bilder av alle deler. :) Har selvfølgelig hatt tid til å legge store og kompliserte planer. Men starter i det små med å bygge bur, så ser vi hvor veien leder meg videre. :) Prøvemontert glassfiberskjermer. Skimter rør og plater til høyre i bildet, fourlinken ligger i hylla til venstre for stereo. [ATTACH]34273[/ATTACH]

Har nå fått montert bilen i snurra for en stund siden. Har malt garasjen, holder på å organisere litt, kommer elektriker tirsdag så jeg får litt mer strøm og lys i garasjen=) Tok noen bilder nå i kveld. Når økonomien strekker til blir det bestilt to isolerte garasjeporter. Og deretter kompressor og sandblåseutstyr..

Har hatt et liknende problem som forsvant etter at jeg hadde lagt opp ekstra jording på motoren. Måtte samtidig bytte dynamo og batteri da begge var ødelagte.

Ja, er ganske mye arbeid. Har du rette verktøy for å tilpasse rørene til hverandre i sveisesømmene da? Er usikker på om jeg skal investere i noe selv:p

Høres ut som om du har litt å henge fingrene i over vinteren;) Man må ha noe å holde på med så man ikke blir lei:p Skal titte på KRB-trading. Skal du bygge buret selv fra scratch?

Supert. Hvor bestilte du låsene dine? Heng i, blir feit denne bilen din;) Når satser du på å være helt ferdig og klar til å stille på bane?

Etter å ha kjørt 4x4 kunne jeg ikke tenke meg så mye annet:p Men kunne godt hatt en Opel til bruksbil også. Liker bilene dine, keep up the good work;)

Må bare kommentere litt bak i tråden.. Lurer på hva du har konstruert tegningen av panserlåsene med. Brukte du nibbeltang for å ta ut hullet? og stanseverktøy etterpå? Sorry, er litt grønn på akkurat dette:p

Pen bil, har sett noen bilder av denne tidligere. Gromming:p Turbocontainer er kult.. Må spørre som flere andre: Hvor har du fått tak i endepotta?

Fine biler, kunne selv tenke meg en Vectra som bruksbil, så det matcher Asconaen på hengern:p Er Vectra B levert med 4x4? Får jeg spørre hva du betalte for Calibraen?

God kveld/natt folkens. Har bestilt meg karosserisnurre i dag. http://www.verktygsboden.se/V06/shop/details.asp?id=12995&Hkat= Bilen er litt over 4 meter, så det skal vel gå bra. Må vel gå ann å forlenge den om det blir et problem. Skal få samboeren min til å hente alt verktøyet mitt som nå ligger hos svigers:p Så kanskje det blir litt skruing i helgene framover.

Synd at tid og økonomi ikke strekker til så man kunne fullført bilen over vinteren.

Har ikke skjedd noe.. Har holdt på litt med Volvo 760'en som er den andre prosjekttråden min. Alt verktøyet mitt er på gården til svigers. Får se litt nærmere vinteren om jeg får gjort mer. Gleder meg til glassfiberskjermene kommer.

Ja, håper på det jeg også.. Skjer lite om dagen. Venter på sprutet. Skal bygge om giroverføringen og montere mellomaksel mens man venter. Får se om man kanskje finner et understell som holder mål.

Takk takk. Vi skal se om vi får ut flere bilder. Motoren er nå montert og ferdig tilpasset alt. Bare det elektriske som gjenstår. Har snakket med SHS performance i Tromsø, de skal ha 20k for Autronic med fordelerløs tenning med triggersensor. Så tilkommer 4000 for bremsing og mapping. Også må man forvente 5000 i kostnad til den som skal montere sprutet. Men skal nå se på det først, om det er noe man kan legge seg ut på selv. Er det noen som har montert T5 i 700 serie som vet om man bruker det org. ledningsnettet eller datasprut?

Vi rekker desverre ikke ACR. Han som skulle koble opp ledningsnettet sa at det var en umulig jobb på så kort tid. Så nå bestiller vi datasprut. Vi får se om vi venter til sommertreffet og får lakkert opp bilen og slikt i tillegg. Hadde ikke gjort noe med nytt understell heller:p

Hei igjen. Da fant jeg og svigerbrodern ut forrige uke at vi skulle få bilen i gang så vi får kjøre litt på ACR. Legger ut noen bilder. Var en del mer ombygging enn vi hadde regnet med.. Ikke noe stort, men TTT. Litt tilpassing av ene motorfestet for å kunne bruke den originale veivhusventilasjonen. Har ikke tid til å bygge om fordeler, var ikke sikker på hvordan det skulle gjøres heller, så her ble det åpning inn til varmeapparat. For å bruke det originale grenrøret og turboen borret vi opp noen gjenger og snudde turboen. Måtte slipe litt av grenrøret for plass til turbinhuset. Ombygging av vannrøret, ble trangt mot motorfestet og turboen over, som ikke er montert her. Ble slik at vi må ha av motorfestet for å kunne ta av vannrøret. Den originale downpipen måtte bare kortes litt inn, så passet den=) Ikke så pen sveis, men holder vel i første omgang. Den originale traversen, som er litt modifisert. Var faktisk ikke klar over at 960 motoren var litt skråstilt. Så det medførte til at girkassen er litt på "skakke". Med overføringen til Getrag kassa blir det slik: Men skal prøve å få forlenget den slik at den kommer opp i hullet. Sveiset om festene til stolen. Så fikk vi justering fram og bak Ombygd innsug.. 3" gasspjeld Var endelig og fikk låne meg to koblingsskjema hos volvo som jeg kopierte. Et til Volvo 740/760 -84 og et til Volvo 850 -92. Glemte å ta bilde av stabstaget, men måtte skru det løst, må bygge ned med distansehylser for at det skal gå klar av bunnpanna.

Har bestilt skjermer fra Rune Hansen Motorsport med MK2 breddere. Er spent på finishen på dem. Så prøver jeg å få tak i en Mattig front med samme utseende som Ascona sport fronten, bare at den er hel med integrert fanger. Har ikke blitt gjort så mye på bilen i sommer, har vært opptatt med å jobbe, og mandag begynner studiene igjen. Men regner med å få tatt unna litt utover vinteren. Må bruke litt mer penger på garasjen og huset før jeg kan legge mer penger i bilen. Så fant jeg en fin norsk nettside: http://www.blitzpower.no/pro-1arm.shtml Ser de har en del greier, blant annet enarmet vindusvisker som frister. Noen erfaringer? Fikk meg forresten en volvo 1031 bakaksel og mellomaksling i sommer, som takk for at jeg hjalp en venn i nød som hadde rasert girkasse og kronhjul. Skal legge ut bilde neste uke.

Ja, nu e d bare å starte med kutting og sveising:p mye hull og rust:p Har begynt å demontere motorn ja, mangle nå torx, ska kjøpe imårra samtidi som æ hente d nye clutch huset og adapterplata på posthuset.