Knett

Kjører bilcross, gamlingen kjører RCN.. Skrur en del ja. Skal derfor bygge garasje/verksted til sommeren..

Gjør så godt jeg kan;)

Hvordan får jeg mindre bilder? kan ikke ha det slik=/

Som du kan se på det ene bildet er den forsterket i front siden det er svakeste punkt på kassen. Bare for sikkerhetsskyld. Den der må jeg betale 80 000NOK + frakt for i England. Kan godt hende de koster 500 000 ny, men dette er en brukt. Dette er en veldig bra pris på den girkassen Håper på å få en bra jobb slik at jeg tjener godt. Alle årene jeg studerer kommer det til å bli litt mer ferie enn det vil bli ved eventuellt fast jobb fra neste år.

Håper på det ja.. Satser høyt. Gjør det god på skolen nå, så jeg regner med å gå 9,5 år til på skole.. Så får jeg se om jeg tar alt på rappen eller om jeg jobber noen år i mellomtiden.. Videregående halv år salg og service. Et år allmenn Handelshøyskolen 5 år Universitet 3 år Ferdig utdannelse: Doktorgrad innen økonomi, ledelse og administrasjon. Tror det er høyeste utdanning i Norge innen de katogoriene. Så er det å se etter jobb.. Regner med at det blir en god del jobbing mens jeg tar utdanning.. Som inngår i opplæringen.

Vi får se hva som skjer;)

Synes ikke fronten og hekken på manta B er noe spesiellt fin, liker ascona b bedre. Men taket på mantaen er tøft. Jeg har regnet på inntekt kontra utgift.. Kommer til å ha lånet nedbetalt året jeg er ferdig utdannet.

Hehe.. Det kan nå være opp til enhver å kalle det hva dem vil. Men jeg synes det er dyrt ja. Kan si at AP Racing sine er dyrere. For det er dem

http://www.gatebil.no/index.php?id=246 Er mye av det samme som Stian Hafsengen sin Escort WRC. Se linken..

Legger ut bilder når jeg kommer hjem idag.

Nå er jeg ikke sikker på hva det vil si at de er aktive. Men det er originale uavhengige fra WRC.

6-trinns x-trac sekvensiell girkasse. 8,5" diff framme og 9" bak. Diffhusene er av magnesium. Deler av girkassen er magnesium. Hvis jeg finner ut hvordan jeg legger inn bilder har jeg to bilder av girkasse.

C:\Documents and Settings\keda\Skrivebord\Stygg brei Ascona.jpg Hva er det jeg skal skrive inn i den ruten for å legge inn bilder? =/

Ja, fra england. Men driver og undersøker frakt.

Kan ikke så mye med geometri og slikt. Men jeg har kompiser og kjente som kan dette og de kan hjelpe meg. hehe.. heldigvis..

Er kommet så langt at jeg venter på at vi skal bygge garasje i sommer. Den andre er full. Er litt usikker på hva jeg mangler på budsjettet, men tror ikke det er så mye. kommet til 650 000 nå. gir og drivverk er av WRC type og behøver ikke gjøres noe med bortsett fra overhaling. Motoren vet jeg ikke hva den kommer til å koste.. men regner med ca 200 000. Hjuloppheng og alt er regnet med ja

Fant det ut knock

Hvordan legger jeg inn sitatet til den jeg svarer på? Jeg vil bygge om manta pga taket. Det er mye tøffere på mantaen.. så blir det enda tøffere.. http://home.tiscali.nl/jbfopelteam.nl/projecten/koekie/ascqp/

Forresten leverer Frode Engelund de bremsene som er tüv 410 hk. De er bare å montere rett på ascona og lignende.. Men koster flesk ja. Vet ikke hvordan det er å registrere bil med 4x4 som ikke er levert med det. Men en ting vet jeg, det er et verksted som biltilsynet har i Norge som godkjenner byggeprosjekt. Skal ha meg en tur på biltilsynet ja, har vært der før.. Går sakte i svingene=/

Svarer alt i en smell.. hehe.. Har rike foreldre som skal stå som sikring når jeg tar lån. Prosjektet er i planleggingsfasen ennå, så det kommer ingen bilder på en stund. Starter tidligst til høsten. Angående bremser: Det blir WRC bremser, det siste man behøver tenke på da er hvor mange hk de er godkjenne. De er minst like kraftige som Ferrarri eller sterkere. Dersom jeg ikke får den på veien med hverken original vognlisens eller rallylisens kommer jeg til å kjøre den på bane på gatebiltreff og lignende.. Da blir det uten tvil Jenspeed motor på 750-800 hk. Har et laangt regnestykke på prosjektet nå, men vil ikke avsløre det. Det som koster mest er den sekvensielle girkassen i magnesium, diffene i magnesium på 9" bak og 8,5" foran også motoren.

Jeg har planlagt å bygge en Opel Manta B med Ascona B hekk og front. Skal montere komplett 400 styling til ascona på den. Panser, hjulbuer, vinge, skjørt, front og hekk. Skal bygge om tårnene og innfestninger for understell. Henter fra et sierra 4x4 chassie. Det skal da på et Ford escort WRC understell med proflex dempere, 6-trinns sekvensiell girkasse (WRC), og cosworth motor. Tenkte på 8x17" compomotive felger med Kumho KU31 225/45-17 dekk på. Chassiet skal sømsveises, etter ombygging skal det strippes og sendes til syrebading og galvanisering. Dernest lakkeres og bygges opp igjen. Innvendig blir det bur med forserkninger inn i chassiet. Astra F dashbord og to rallystoler med 6-punkt seler. Også to brannslukkere. Tilton pedalsett med tre pedaler og tre dyser for montering i gulv. Begynner med prosjektet til høsten, først må garasjen opp. Det jeg lurer på er hvordan jeg kan få en slik bil registrert på vei. Kan den kjøres på rallyskilter? Hvor mange hk og Nm kan jeg regne med å få godkjent max?

Er prosjektet kommet til et lite stopp? Lenge siden oppdateringer.. Når tar du bil-lappen?

Jeg satt nå i kveld å leste gjennom alt fra start til slutt. Tok litt tid. Vi er på samme alder. 88mod? Jeg beundrer prosjektet ditt. Selv har jeg to Ascona B (bilcross). Til gate har jeg en Volvo 760 TIC, men skal begynne med et prosjekt nå med en Manta B, vil ikke si mer da jeg er redd noen kan stjele idéene mine. hehe.. Men økonomien strekker ikke til, går skole. Skal begynne med det som ikke koster så mye nå i starten, så heller gå drastisk til verks når jeg får jobb. (Etter skole). PS: Noen som vet om et 400 panser til Ascona B?