totte88

er sirka 7 km til jobben.. har også åpen dumpventli, t3 turbo og justert litt på gasspjelde, pga av dumpen kan dn stoppe litt på tomgang av å til! får dn feilkoden med hastighetsignal av å tiL!

kan virke som turboen.. for når du kjører hardt så vil det muligens lukte litt olje bak, men turboen er så varm at han brenner det regelmessig bort.. men når du lar dn stå på tomgang vil du begynne å ryke! så turbon er en mulighet!

hei hei, biln min en 90 mod 240 med FK bruker ALTFOR mye bensin! har ikke regnet ut hvor mye på mila for tellern funker ikke! er ingen feilkode å ingen ting som virker feil! men bilen fungerer ellers heilt fint å sånt, blir jo end el stikkflammer og slik å lukter uforbrent bensin på lang vei.. mye mer enn det burde! må fylle for rundt 200 kr dagen å da kjører jeg ikke mye.. til jobb som er 7 min unna, å littegranne på ettermiddagen!.. noen ideer på hva jeg kan sjekke`?? `

vet ikke hva jeg ville brukt.. fyller på jobb jeg å dær har vi utstyr til d! edit: du finner altids på noe lurt!:)

er volvo.. står mitt i dagen:)

er en tappeplugg på venstreside av girolje, lenger opp pe venstre side er det en påfyllingsplugg, fyll på dær til det renner ut igjen.. angående olje kjører jeg mobil sin syntethiske å fungerer fin fint for meg:)

hør på ace of spades... sier ikke mer:)

10 millimeter er som sagt nok.. er nok IKKE 8 mm hele veien fram.. å som sagt med dn 044 pumpen så rekker det 500 hk med org volvo forpumpe.. hvorfor gjøre ting vanskeligere enn det er?

åsså må du ikke glømme å legge nye bensinrør fram.. 10 mm:)org matepumpe å 044 pumpa vil fungere evig nok:) ingen problem:)

har du kjørt med for lite åpning på WG? siden turbon blei slik?

bare plukk av.. så bruker du ett litt sterkt middel som ikke tar lakk forr å fjerne aller meste.. avslutt HELT til slutt med polering over dær:)

likeså greit å kjøpe fra pedersen.. myyye lettere:)

var det laget mange 242 turboer da?

d rarer var at d ikke røk med en gang jeg puttet det inn, men etter en del pådrag.. hadde drogge litt på andregire å fått opp trøkk da!

bilde av dn forrige girkassen som ble knuuuust:)

aahh.. fan, tenkte 240 turbo jeg, så fatta ikke hvorfor du syntes d va så spesielt.. men er med nå jeg:) hehe.. sorry feil av meg:)¨ EDIT: hva koster sirka en org. 240 turbo?

er d a/c og slike ting på turbon? d er d jo på gt'n

ja, men er jo en grunn t at d kommer opp.. må jo ha med hjernen til 940 må ha ett signal F motorn ikke trenger.. må jo gå ann å fikse d dær

så d skal fra dn å inn på dashen? men er det styreenheten som mangler signale altså?

kjentes ikke ut som om bilen ble bedre når jeg tettet hullet, får ta meg en dag å feilsøke på d:) ellers; så i går røy clutchvaiern:( DRITT.. men hetnet en krute god en fra delevogna å heiv på, så bilen er krute god:) plan var å fådd fikset litt i motorom å ta litt bilder, men dn gang ei, va så mange folk innom på jobb å greier så ble en like mye prating:P men det må til:)

noen hadde snakka i om å kødde opp shimsinga, men har aldri før hørt om noe slikt!

er dn jah.. var oppe i 1.8-1.9... men sank jo litt helt oppe på registeret!

har ikke prøvd, var så sulten etter jobb.. ska prøve senere.. å bare teipe, får å se!:) regner med at d er probleme

Huh?:p

hei, ska montere aeromotive btr i morgen, hvilket grunntrykk tror dere jeg burde ha? org dyse å cossie t3 turbo.. 1 kilo ladetrykk på vinter.. er baer noe jeg ska kjøre med noen dager til jeg får lånt meg bredbådslamda!=)