totte88

ingen vits å bli ufine folkens selv om ikke alle er verdensmestere.. dere alle har begynt en plass.. bil skal være for alle som viser interesse.. ta dere sammen! mener også at det ligger en rød o hvit ledning bak instrumentet:) let etter dn å kople dn til turtelleren.. regner med turtekkern din skal ha pluss med tenning på til lys, pluss en jordingsledning/minusledning! åsså denne lednignen fra coilen.. bare spørr mer om du lurer på mere.. så satser vi på at folk ikke er teite å helelr hjelper til.. som sagt.. haynesboka er fin:) kan være bra å ha liggende:)

ide'el og ide'el komp for turbruk.. jeg liker at det er høyest mulig komp, men da også holdbart.. 8.5kanskje rundt dær.. vet på cossiene er det vel noen som er nede i 7.5 men da skjer det jo INGEN ting før du lader!

ok oki.. blir omså ett 500 hk prosjekt.. så var bare en tanke jeg hadde:) ang fordeler så blir d sprut å sikkert 1 coil per sylinder.. åja.. b20 er laga til rettstilt?

hei, som topic sier så vil jeg ha bilder tips å info om rettstilling av volvo motorene:) hvordan med girkasse.. blir antageligvis med getrag.. og hvordan det er gjort med motorfester=)

er dyrt for de giverne.. har vært flere tråder om dette.. du må jo omså lete som ffy etter en brukt en som står på en bil eller noe

jeg fikk sekkert 30 hk av mitt luftfilter.. d sa de på bil der det ble kjøpt:P haha.. mange flinke trimme gutter!:P magiske luftfilter

vært slørven med monteringa av nyturboen så kan den fort bli defekt:S desverre!

kjem jo mye ann på bilen.. tungt lastet expert tar seg neppe bra fram.. men husk at med fwd kan du bare snu bilen å rygger rimeli lett opp.. nytter ikke mye me rwd da:) men er imponert over hvor godt dissa gamle volvoene tar seg fram:) ble enda bedre med litt større turbo.. med 13C'en så fikk man så tili ladetrykk at man spant jo med en gang! så måtte være ekstra forsikti da:)

mener det er rimeli bolt on.. me dn adapterplata da:) er jo MANGE som kjører med det å synes det fungerer veldig bra:)

men han merker fort om det er noen grader da:) men men.. putt dn hvor dere vil.. har lært å sette den kant i kant:) å jort d å d fungerer for meg.. ett spørsmål kan ha flere svar så:)

hvorfor diskutere imot hva folk som hara vært mekanikere i alle dager..?? ikke vits.. sier bare hva man lærtå hva alle sier:) men men.. folk gjør jo som dem selv vil.. jeg tar dn kant i kant.. da vet jeg det blir bra:) har sikkert skiftet 100 simringer å blir alltid tett når dn står kant i kant:)

vet det er slitespor, men ikke alvorlig mye.. er d slitespor.. så ta fint smergerlpapir å gå lett over.. dette har vi lært både på skole før man ble mekaniker å på verksted man har blitt lært opp på:) å som sagt simringen(tetteringen) skal stå kant i kant:)

men er jo å få tak i fordeler til 16 v mener jeg.. som skal stå samme plass..er 99% sikker på d:)

tetteringer skal i utgangspunktet stå kant i kant!:) bare tull å putte dm lengre inn.. husk å ha olje på tetteringen, kan brenne dn vis du ikke har d:) åsså kakker du dn forsikti så dn står selv.. så bruker du en passe kopp eller en ring av ett slag.. la dn RETT innenfor kanten:)

ett par harde clutchinger på 2.giret så vil dn slure.. tro meg!:)

ska få byttet i løpe av ett par dager:) pakninga på vannpumpa tok kvelden.. så må få skiftet dn! driiiiitt:P

klarer ikke huske dette.. synes dn ikke var altforr ille i sommer.. men byttet btr til i fra en ET motor.. lang histore.. så ble sikkert etter det.. bilen har jo brukt litt bensin siden den ble ombygd.. er jo ikke d.. men har vell mye me gassposisjon å jøre!

vet ikke om return er i orden.. er fra en et motor! må jo være dn som er defekt

bensintrykk uten vakumslangen tilkopla lå på 4.5 bar.. NOE mye muligens:P

ska trimme så kjøpte meg en aeromotive btr, har egentli større dyser og liggende men fant ut at d blir datasprut å skikkelig bygg så blri ikke å bruke de dysene.. å like greit å hive på dn aeromotive saken som å få tak i en orginal en:) skal sjekke bensintrykket å litt rett etter jobb:)

lamdaen er d nok ikke. har brukt enn anna tidligere å byttet tild enne, å ble ikke bedre.. turboen sitter nok fast:P men bynte å tenke lit på det der bensintrykket.. hva kjører folk av grunntrykk på tomgang?

d kan jo være en grunn jah! alle sier jo det lukter snøscooter rundt bilen så:P ska hive på justerbar btr... hva ligger folk påi trykk med/uten vakuum på tomgang?

kjørte 7 mil en stund tilbake.. å da jikk 22 liter bensin.. å d var ikke SVINkjøring da! så er på langkjøring også!

bensintrykket ligger på 4 bar med vakuum på på tomgang.. har bensntrykksmåler koplet til hele tiden:)

heiv nettopp på åpne dumpen, har kjørt uten noe som helst.. har ikke no vakuumlekkasje.. eneste er jo at jeg har laget hull i slangen til WG for å få høyere ladetrykk. hmm. bilen blir akkurat varm til jeg kommer meg til jobb. har glømt å si at når dn er kald å det er ganske kaldt ute.. rund 0 grader å nedover.. så fjusker biln voldsomt i sirka 2 min! d blei ikke bedre når jeg fjernet hjullet til WG.. så er noe annet fjusk og!