OPELTURB0

Var det jeg trodde :thumb Men da ser jeg ikke vitsen med og oppgradere motoren uansett, for det blir ikke store forskjellen på 2.0 8v og 1.8 8v... My stress og mas for ingenting med ledningsett osv da.

Jeg vet det er flere på http://www.calibra.no som faktisk sliter med og bli kvitt de. Du får de for slik og ingenting. Og de befinner seg over hele landet....

For kald luft for du ikke, motoren varmer en god del, så det blir ikke akkurat kaldt der inne. Men en annen ting er sludd/regn/snø som kan komme inn og ødelegge. Jeg kjører med K&N filter året rundt uten og ha noen problemer med det.

Godt og høre noen er enig iallefall :thumb Noe av det verste jeg vet er idioter som skryter på seg 10-20hk på og bytte til større eksos. For det er så enkelt som at hvis det ga noen stor forskjell på hk så ville alle fabrikater bruke større rør. Og de fleste biler ville hatt samme str på rørene. Men hvert eksosanlegg er laget som det beste til den bilen. Samme greia gjelder fjerning av katalysator også... :drive2

Det der høres veldig rart ut, min bruker som regel 06 på blandet kjøring. Skift bensinfilter og pumpe....

Sikkert MANGE som har noe og si mot meg nå, men husk en ting ang. effektanlegg. Alle motorer trenger motstand på eksosen, bytter du til større rør er det ikke garantert at bilen går bedre. Heller tvert i mot... Jeg villet gått for chip, kvassere kammer og portet topp. Og ang. sportsfilter. Går du for åpent filter, husk at den trenger KALDLUFT, mange glemmer dette. Da kan du like gjerne beholde ditt gamle filter.

Sjekk ut http://www.opelhugg.no Eller Calibra.no, Eventuelt OMC om du er meldem og spør etter en C20XE motor. Det er 150hk motoren, den passer. Og prisen ligger vel på 10 000 +- alt etter kmstand og årsmodell. Men alle sier du ikke må oppgradere bremser... Er dere sikker på det, vet at det gjelder for c20ne (8v to liter.) Men når det er snakk om 1.8 literen. Er det da 22mm/24mm stabstag og riktige bremser? Rett meg om jeg tar feil. happyhappy

Dyslektiker? Jeg skrev det ikke var REGLER, men at det er visse retningslinjer som må følges. Og når det gjelder skjøting, jo det er sveiset inn en bit som vises på ett bildet. Og det skal ikke pusses(skjæres på sveiseskjøtene som er på buret fra leverandør.

Tviler...

Hei. Pent prosjekt, men du har nok misforstått litt. Det finnes riktig nok ingen direkte regler for bur. Men det finnes retningslinjer man må følge. Som f.eks at man skal ikke svise skjøter på utsatte plasser ved eventuel krasj. Noe du har desverre gjort, man skal ikke pusse på skjøter som er på buret. Og det trengs TUV-papirer, noe jeg så du har skrevet at ikke følgte med. Dette må du ha for og få godkjent bilen til gatebruk... Men håper det ordner seg for deg, lykke til! Ps: anbefaler deg og ta en tur ned til nærmeste biltilsyn, se om du får skaffet deg en "kontakt"-person som vet mye om ombygging og høre med han underveis som du gjør ting. Da får du det lettere og godkjenne det når du har en fot innenfor.

What ever... skal ikke si for sikkert om det er en STI, men sikkert som faen at det ikke finnes noen EVO snutbil.

Noen må jo vite noe om disse.... Kan vel ikke være så mange vectraturbo biler i trøndelag??

Var to vectra ved støren i går kveld, den ene var svart og hadde teipet to kryss på støtfangeren, den andre var lilla med grått panser. Den ene hadde turbo. Noen som vet noe om disse bilene? :afro

De har ingen evo, bare tull og fjortiss prat. De har en sølv impreza sti, uten vinge. De har også en v70 stv og en peugot ett eller annet, de prøver og holde de slik at de ikke skal skille seg ut. Så det er ingen rally-farger og store vinger.