OPELTURB0

Hva er vitsen med og ta denne diskusjonen egentlig? Man blir aldri enig uansett, enkelte foretrekker japansk, noen tysk og noen amerikansk osv. Er dere gamle? Virker som om flerparten her er under 18 år og drømmer om fast and the furius bilene... Og det ØYVIND RYENG skriver må desidert være noe av det mest tullete jeg har lest, hvor i all verden er det du tar informasjonene din fra? Og si at lotus omega ikke er 1% Opel engang... Du trenger virkelig og lese litt om bil før du kommer med slike uttalelser. Du sier Opel er en familie bil som brukes til og kjøre unger fra og til skole... Jaaaaa, også? Like mange kjører Honda til det samme, også Bmw/Ford/Peugot/osv osv. At du sier du er student for meg virkelig til og lure på karakterene dine, kan ikke være så alt for høye når du kritiserer andre for og komme med personlig angrep og uskaligheter, så gjør du akkurat det samme selv? Du sier i tillegg at Honda sine familie biler er utformet etter årevis med racing... Ja, men her bommer du også til de grader! For det er nemlig opel også! For og komme med ett par eksempler: Vectra=WTCC/BTCC/DTM Omega=DTM, Corsa=Corsa cup, Astra/kadett= GSI cup. Du virker som en typisk bedreviter uten og sitte inne med noe som helst form for informasjon. Du bør holde deg til bøkene og skolen, for ang. bil har du virkelig ingenting nyttig og komme med. Man kan kun si en ting om deg, I D I O T! Hver sin smak innen bil, sånn er det. Og sånn bør det være. Så hvorfor sitte her og kaste bort tiden din på skrive idiotiske meningsløse innlegg når kan bruke tiden på studiene? Det virker som du trenger det til de grader! Du prøver og skrive seriøst og la det virke som om du vet hva du snakker om, men du har ingen fjerneste anelse. Noe som viser seg om og om igjen i innleggene dine. Det er skikkelig irriterende og sitte og lese noe en person som tror han vet mere enn alle andre har skrevet, det virker nemlig slik som du mener alle som kjører opel er idioter. Hva i all verden er begrunnelsen for at du heller vil dytte en honda en og kjøre en opel. Har du noen gang tatt som mye som ett oljeskift? Har du noen gang eid en opel?? Har du noen gang eid noe annet enn honda'n din?? Og har du noen gang skrudd på begge merkene???? Hvis du er så sikker på at Opel kun duger til familiebil, så kan vi jo eventuelt teste Honda'n din mot en av mine Opler på rulle eller lukket bane om du er interisert så får vi se?

Spray inn ja, bruk mye!! La den stå og tørke litt, så starter du motoren og lar den gå på tomgang til det ikke lukter wd-40 av eksosen og turtallet er nede på normalt nivå igjen. Så får vi håpe det dette som er grunnen =)

No som du vet hvor den er, ta den av og vask den i wd-40. Kan være lurt lurt og gjøre rent innsuget også mens du først er i gang. (Innsuget er under metaldekselet som fører luften fra slangen og ned i motor) Bare i tilfelle ;)

Det er de som går fra luftfilter og inn til innsuget.

Full kasko koster mere enn hva det er verd... Delkasko eller ansvar er mest fornuftig etter min mening.

Koster mere en det smaker....

Kanskje lurt og si hvilken motor du har =P Men så i profilen din at det er c20ne... Vil iallefall be deg om og kjøpe dyserens og eventuelt rense tomgangsregulatoren. Og som opelfanatikeren sier, sjekk slanger og rør til innsuget. De har det med og morkne med tiden.

Bra du har tatt til fornuft=) Men IKKE gå på nettet og se etter hva det koster, da får du garantert mye høyere summer enn om du ringer!! Jeg har eid to stk, en da jeg var 18 og en da jeg var 21, betalte 6000 i året for delkasko med 8000 i kjørelengde hos IF, og senere betalte jeg 4000 for samme. Bilene er billige og forsikre etter som det ikke finnes så mange av dem og derfor har heller ikke forsikringsselskapene så mye dårlig erfaring fra unge sjåfører i disse bilene.

Da er det nok rådelageret som du først antok likevell ja... Tvilte på det i starten da lyden ikke kom ved pådrag.

Var ikke helt det jeg mente. Spaken er fast i girkassen den, du skal ikke kunne "dytte" den fra inne i bilen. Det du skal se etter om er om den flytter på seg når du bremser og gasser. Sett på håndbrekket på bilen, kjør med clutchen i 1. og i R. Se om girspaken din flytter seg da. Den skal ikke røre seg mye... (OBS!! Ikke kjør med brekket, men bare slik at tar løs og så stopper igjen)

:D Synes ikke det hørtes ut som rådelager nemlig, for da skal gjerne lyden komme VED pådrag og i store bakker etter som rådene skyver stempelene raskere ved på turtall. Den fjæra koster ca 10-20 kroner, så det er ikke dyre saken. Det er egentlig rart den ikke byttes som en del av service da den blir litt "lang" og ikke så stram med tiden.

Enten dra en tur på torshov og kjøpe en oljetrykksmåler, (eventuelt biltema o.l) Følger som regel med en bruksanvisning på hvordan du gjør det, men koble den til ved oljetrykksbryteren sitter på "baksida" av oljepumpa, over og bak oljefilteret. Så ring din nermeste opelforhandler og spør hva riktig oljetrykk er. Husker det ikke i hodet. Eller enda enklere, dra til opel og be dem sjekke det for deg=) Koster ikke mange kronene her iallefall. Er vanskelig og forklare over nettet hvor nøyaktig du skal koble deg på. Edit: Leste over det jeg skrev nå, virket litt vanskelig som jeg skrev det. Men det er faktisk ganske så lett, bare følg bruksanvisningen. Og ring opel og få vite korrekt trykk=) Har du feil trykk, så kjøp en ny oljefjær. delenr 638541. Jeg skal se om jeg finner en how-to på hvordan det gjøres...

Er ikke bra og kjøre med tikking, men heller ikke skadelig på 8 ventileren da stempelen ikke treffer ventilene ved ett eventuelt havari. Har litt vanskelig for og tenke meg at det er noe med stempelene... Kan du ikke prøve og skifte eller eventuelt shimse opp fjæra på oljepumpa (eller måle oljetrykket) før du setter igang med noe store operasjoner på bilen. Kan være så enkelt som at ikke bilen har rett oljetrykk og gir dårlig smurning.

Eventuelt ta en firhjulskontroll....

Rører girspaken seg mye når du bremser/akselerer? Kan være dårlige fester som gjør at den blir litt forskjøvet.

Bare spør nå, men har du sjekket ventilene? 8Ventileren er ikke kjent for ventil klapping som "storebrødrene", men du sier du har nettopp overhalt toppen, kom lyden etter det? Kan være at du har bommet ett hakk på reima? Bare slenger ut forslag her nå =) Frieksos rundt manifold er det helt sikkert ikke!

Har ingen verdens ting mot volvo, tok læra mi hos gaden og wist. Volvo er gode biler, men er ingen hastighetsbil. Spesielt ikke 740 (som nevnt her) og 240 seriene som er alt for klumpete og store til og ligge bra i slike hastigheter. Nå kommer sikkert en hel haug med ihuga volvo entusiaster til klage og syte, men slik er det bare.

Har noen av dere som egentlig sier at dere har kjørt i så og så stor hastighet noen gang målt det på GPS? Nåla er ikke til og stole på i høye hastigheter. 400-450 hk holder uansett ikke til og kjøre 300km.

Tar det til ettertanke, men lar det bli med det. Hva det gjelder EVO'n som runda 300 grensa, vel... Det har seg nå slik at det blir som regel annonsert når ett tuning firma gjør ett "gjennom-brudd" Og når det gjelder kjøreegenskaper er det mye annet enn << orginale sammensunkne dempere og senkefjører >> som kommer inn i bildet. Skjønte ironien din, men det har mye med karosseri, str. på stabilisatorsteg, stivhet osv osv og gjøre når det er snakk om slike hastigheter. Og når en bil blir gammel blir det svakheter i slike ting, det gjelder også andre ting enn volvo. Men har egentlig ingen som helst tro på at du forstod noe som helst av dette. Virker mest som du er sur pga at jeg "fornærmet" volvo :knob:

:shake Haha, til alle som faktisk tror det går ann pga de kjørte så og så fort i en bil med liten motor. dukenukem Bruk hodet, er dere klar over vanskelig det er, det skal mere enn hk til for og få en bil til og gå så fort. Er ikke lenge siden det var store overskrifter over at en Mitsubitshi EVO klarte det med mye tuning. Sså at en 740 skal klare det er borte imot umulig. Dessuten, hvordan tror dere en så tung, klossete og gammel bil oppfører seg i slike hastigheter? :hammer

Vectra 2000, omega 3000... Eventuelt omega B 2.5 V6, eller astra GSI, vectra turbo? :wave

Kan være så UTROLIG MYE.... Først sjekk om du har rusthull under bilen, så sjekk pakningene rundt frontruten og siderutene. Men det kan også være så enkelt som at folk trekker med seg vann inn i bilen fra sko o.l når det regner. Har hatt det samme problemet selv ett par ganger på mine biler, alt jeg gjorde var og løfte opp gulvtrekket og sette inn en varmeovn så det tørker.

Bruk hjulbuer foran fra samme bil.

Er litt interesert ja, kommer ann på pris og hvor på østlandet bilen befinner seg. Fint om du kan sende meg en pris på PM? På forhånd takk.

Er denne til salgs siden du spør? Eventuel hvor?