Haaken

Politistasjonen er rett ved siden av. Men den er tom i helgene på kvelden så det gjør ikke noe. Det er bare en bil ute på patrulje i hele drøbak.

Litt opp forbi Vikersund, er vel ca 1,5 time fra Oslo

Er opprinnelig fra Drøbak selv...Er hjemme i drøbak på besøk i helgene ganske ofte;) City er nok et bra sted ja. Men vet faktisk ikke hvordan snuten vil reagere.... Har jo lagt igjen en del dekk der, men alltid fjerna meg fort etterpå....Skal ifølge hva jeg har hørt på kveldstid i Drøbak bare være en politibil ute og ingen på lensmannskontoret. Drøbak er ikke så øde.... ikke stort i forhold til Ski, men større befolkningstetthet enn de andre kommunene rundt....feks Ås, Nesodden og Vestby. Det er en del gårder og øde fine veier i utkanten av kommunen, men nedover mot sentrum og rundt boligfeltene er det ikke øde nei....

Okay...ikke ille det;) men åssen kam kjørte du med?

den der tror jeg jeg så i en annonse for en tid tilbake....

Hvordan er motoren din bygd og hvor mye har du bremsa?

Men tåler rådene like mye som på b23et? Har også hørt at en del fortrekker b21et blokaa siden den har mindre borring og derfor skal tåle mer....er det noe i dette....?

Jopps;) 550hk på 8 ventilers topp ekke ille...fin sak det der...ikke så mye plast:D

Gammel Volvo bruker en del...men du har jo innsprøytning så det bør ikke være så altfor ille.... Husk at du har vært en del ute å hatt det gøy da yodude Ca hva er forbruket på mila? Hmmm...forresten...kanskje litt vanskelig å vite før du får fiksa speedometeret...hehe

Endelig noen som nevnte den klassiske godmotoren:D Den tåler MYE og kom i 760 Turbo fra 82(?)-84. Som sagt en bånndel som er svært solid. Fra 85-88 sto det b230et i 740, de var laget for mindre bensinforbruk mede neddimensjonerte lagre og svake råder stempler. 250 hk beveger du deg på farlig grunn.... b230ft som allerede er nevnt her er en fin motor, bare pass på å få en med oljekjøling av stemplene. b21et som kom orginalt i 240 turbo tåler også litt...vet ikke så mye om denne motoren, men har sett påstander om 300hk...noen som vet? (ikke tror) Mitt valg da jeg kjøpte motor falt på en nyrenovert b23et som jeg i Sverige fikk for 7000 kr uten motorstyringa og downpipe.

Kan sikkert kritisere fargen til dere blir blå i trynet siden den ikke er samma som deres bil:P forresten få som gjorde det da en viss 240 fra østfold med ca samme farge var i Bilsport for en tid tilbake...hehe

Vil jeg si kommer veldig ann på motoren. En sugemotor som har mye toppeffekt må ha en vass kam som igjen gjør den mer eller mindre død i bånn...mens en turbomotor taper på at turboen ikke lader på lavt turtall og lav kompresjon. Men det kommer veldig ann på kammen igjen da....kan jo alltid montere en t kam sånn at den er råsterk i bånn, dette må jo selvfølgelig enhver avpasse sine personlige ønsker. At bilen med sugemotor sikkert vil være raskest 0-50 grunnet at den ikke har turbolag er jeg helt enig i. Poenget mitt var faktisk at hestekrefter er en benevning, spiller liten rolle om det er turbo eller sugemotor når effekten det gitte stedet i registeret er den samme.

Litt usaklig hele topicen...men det er bare moro:D De som er bilinntresserte/iaf har litt peiling har nok ofte mindre ulykker pga idiotiske feil. Og det er helt klart flere av den kategorien blant menn:) Hadde en litt morsom sak da jeg og en kompis av meg skulle handle inn litmat og drikke til en grillfest i sommer. Vi kjørte til Rema, men det var bare et par parkeringsplasser helt borterst igjen, vi kjørte bort dit og traska de 50 meterene tilbake. Da vi begynnte å nærme oss døra så vi plutselig en grønn 244 stå over 2 handicapplasser med dørene ulåste og alle vinduer nede...var bilen som broren til kompisen min og han har på deling...hehe....da var han bli:D

Hestekrefter er en beregning på effekt så det går nok for det samme...;) Men det er utvilsomt rått med heftige sugemotorer:D Fiiin lyd, mye turtall og ikkeno turbolag....skikkelig racing:D sånn jeg ser det;) Er enig i at det er litt patetisk av oss å diskutere hva vi tror og ikke tror angående de 15 hestene....må jo nesten teste...;)

Okay. vet det ikke er allverdens, bare en demo....fullversjon under redigering;) Og det er litt begrensa hva man kan gjøre med en nesten orginal Volvo 360. Hadde planer om litt drifting også inntil vi ble stoppa av onkelblå for det han kalte "å holde på å tverre i rundkjøringa hans"

Et billig bra alternativ er k eller h kammene.....Da vil den få mer toppeffekt. kommer ann på åssen karakter du vil ha på motoren....?

Leste faktisk det nummeret av motor pga at det med lysa sto slått opp på førstesiden...vet det er litt pinlig...syns jeg er tøff som innrømmer det:D Det de skrev der var rele. Som mange andre her har skrevet allerede;)

veit mange av dere har lasta den ned.... Hva syns dere da? Greit å vite hva som skal forandres neste gang;)

Dette var veldig bra:D Ikke 80%plast og resten dekaler som en del andre har......

Syns ikke det er veldig overbevisene at du argumenterer med at det står på hjemmesiden deres....de er jo ute etter å selge greiene...JT er sikkert bra greier men 15 hester på orginal motor....neppe... Turbomotoren du nevner med 182 hester er b230et fra 85-88, det er den motoren du ikke vil ha hvis du skal trimme. Det er den rødblokka hvor bånndelen tåler minst...250 hester sånn ca før du må bytte stempler og råder... Det trenger ikke koste 15000....min nyrenoverte b23et(bra sak som tåler mye med 173 hester orginal) ga jeg 7000 for i sverige. Bedre bunndrag i en sugemotor....stemmer det....men IKKE på en motor med så vass kam som må brukes her... Skal du trimme orginalmotoren er som allerede nevnt ny kam det som bør satses på. Gjerne også el vifte, selvporta og plana topp. Det er stort sett det du kan gjøre før det begynner å koste en del penger. Kam tar du en H eller K(billig). Men eksos ekke galt det heller...

jopp... Kunne vært med på det;)

var ute å hadde det litt moro med 360'n i sommer.... http://rapidshare.de/files/8228960/Lite_klipp_1.rar.html

Speedometeret: kan det godt hende at wire'n bare har hoppa ut av festet sitt ved venstre forhjul... Instrumentbelysningen funker ikke på min heller....vet ikke helt hva det er for no....

Får vel dra meg innom med 360'n når jeg er hjemme i Drøbak i helga.....;)

karroseriet er det samme. Er vel heller forskjellig utstyrsnivå. Dessuten er vel glt med b200e og gl med b200k. Dette er jeg ikke sikker på....noen som vet sikkert? Du burde gå for en 360....si ifra så kan du alltids få en prøvetur i min vettu;)