kenut

Har bestemt meg for to ting, Audi og QUATTRO, så valget blir enten S2, S4/6,A4 1,8TQ,A3 1,8TQ, A6 quattro eller A8.

Prøv å se om bilen kan dra falskluft noen plasser.

Hvis det lukter frostvæske inne i bilen er det sikker varmeapparat registerret som er gåent, evt en slange, Varmeapparatregistret ligger inne i dæsjbordet. Coupefilteret ligger enten foran/under hanskerommet eller foran frontruten på høyresiden hvis din bil har coupefilter, vet ikke om min egen har det engang:P

Dropp lexuslykter osv, senk, felger med lav profil 16"? fjern emblemer og eventuelle pyntestriper osv, å monter åpent luftfiler, da har du tøff bil med fet lyd;)

Kan også være verdt å se på kupefilteret til bilen, hvis det er tett så dugger det ofte.

Betalte 46 000 for min, 1991 Coupe 2,3 E automat fwd, rullet 130 000. Lite ekstrautstyr bortsett fra en del anlegg da.

Utrolig pent ratt, var noe sånt jeg hadde lyst på. Får bare håpe jeg klare å finne et.

Har heldigivis ikke airbag, har du bilde av et tre eikers sportsratt, klarer ikke å se for meg hvordan ratt du mener.

Min største feil var å kjøpe den forbanna Volvoen:P

Utrolig pen bil, er dessverre ikke kommet så mange slike til Harstad ennå, så har ikke hatt anledning å prøvd en. Men ditt eksemplar er det fineste jeg har sett.

Har lyst på enten S-line ratt fra Audi 100/S4, S2/RS2 ratt, eller et Audi Comp ratt,

Lurer på hvordan ratt som passer rett i en Audi Coupe Typ89, helst orginale Audi ratt. På forhånd takk for svar.

Oppnåelig; Toyota Supra MKIV, Porche 911 993 Turbo, Audi S2/RS2 Uoppnåelig; Ferrari F40

Av de bilene du har listet opp ville jeg nok kjøpt Passat, selv om jeg synes A6 er en kongebil å kjøre, men med en A6 2,5 TDI så kan det fort bli ganske store utgifter. Er en del problemer med utslitte kammer osv.

:win Bare synd jeg ikke finner de her:S

Volvo 240/Bmw 3-serie

Var en rød 200sx S13 her som hadde samme, holdt på å flire meg ihjel hver gang jeg så det satt en kompis på!

Var/er en rød lupo på 16" tomms felger til salgs i troms, tøff bil, men er ikke levert med servo:S

Satt på: 220 km/t på vintern, Ford Sierra Cosworth LM Kjørt selv: 190 opp en slakk bakke, akset ennå men kom sving og tunnel:P, Audi Coupe

Den prisen stemmer nok sikkert. Er utrolig tidkrevende å bytte clutch på 400 serien.

Bra forklart. Kan være greit å vite hvis man en gang skal av med dørtrekket. Takk.

Forklar gjerne hvordan. På forhånd takk.

Mine :fatality: Bruksbil/kosebil: 1991 Audi Coupe 2,3 Automat Prosjektbilen, uten skilt nå: 1989 Volvo 440 Turbo Intercooler

http://www.kollevold.no tror jeg har.

Siden du har oljetrykk på høyere turtall er det sikkert oljepumpen som er deffekt eller silen til oljepumpen som er tett.