kenut

For en 240 Turbo i god stand med FK/FT motor er for dyr for meg akkurat nå. Men hvis jeg får lån til høsten så er det mulighet.

Stemmer det.

Skal være enig i at biln er stygg som den står. Men er et vanvittig bra utgangspunkt for å bygge videre på. Var å så på den i vinter. Med nytypen front/bakpart, ny motor og fangere og et strøkt lakk så kan bilen bli fet. Helt rustfri, men var overpriset. EDIT: Trenger sår nytt interiør også. Men er et bra utgangspunkt hvis du ikke vil rustsveise.

Et annet pluss for Saaben er at den er lettrimmet, og Saab kan absolutt lage turbomotorer. Og personlig så er jeg litt utstyrsfrik:P gir ikke samme følelsen å f.eks måtte sveive ned vinduene. Og jeg ser absolutt en fordel i en nyest mulig bil.Bør kanskje tenke på hvordan bilene er å få solgt igjen. Den 5 serien tror jeg ivertfall kan bli vanskelig. Kommer selfølgelig ann på hvor lenge du har tenkt å ha bilen. Så hvis jeg hadde hatt penger ville jeg hatt Saaben av de bilene. Men en strøken 240 Turbo med diffbrems er vel det jeg ville valgt. Du får uansett ha lykke til med bilkjøpet! EDIT: Leif var her.

Kommer ganske enkelt ann på bilen. Honda Civic, golf 3/4 er eksempler på biler som er fete med badlook. Den scorpioen som er postet lenger opp er eksempel på hvor stygt det kan være.

Nr1: Pen, rimelig sprek bil, go kvalitet, litt rustproblemer. Eneste jeg er redd er hvordan stylingen er montert. Proff lakkert eller?¨ Nr2: Pen bil med senk og store hjul. Sleeper er tøft;) Mye utstyr, er etter hva jeg vet er det god kvalitet, god plass, sikker, litt dyrere deler enn snittet. Tror dette er bilen jeg ville valgt. Nr3: Tøff å se på, RWD. Er usikker på kvaliteten. Mye muligheter, seks syllindre gir fet lyd. Go balanse som gir gode kjøreegenskaper. Er usikker på å kjøpe en BMW med såpass høy kilometerstand, kan hende det er go kvalitet, har lite erfaring med BMW. Nr4: Ville ikke kjøpt, stor tung bil, som ikke er så sprek selv med såpass liten motor, lite utstyr, Eldre enn de andre, vil tro det merkes bra på bilen at den har nesten dobbel så høy kilometerstand, selv om motoren er i god stand. Ville nok kjøpt Saaben..

Har ikke lov å kjøre med det på liten lastebil.

Volvo 240;)

Så kontakten er ikke tilkoblet noe? Har hatt av toppen på bilen, og kan ikke huske å ha demontert denne. Så fant ikke noe plass å sette den:P Takk for svar:D

Ville definitivt tatt 850R vingen.

Hvor skal denne kontakten? Kan ikke huske å ha sett den før. Noen som har peiling? Tilhører den noe umontert ekstrautstyr? Kontakten er på høyre side av batteriet.

Il lavoro de Nizza, amava quell'automobile, gli orli era una punta piccola blury.

http://www.digimods.co.uk

Kjipt.. Håper du får ordnet det. Pen bil.

Hvor ble det av bildene?:P

Er en utrolig velhodt og pen bil, med lav kilometer. Men er bare å by..

Skal se på de linkene. Tusen takk..

Ingen som vil ha en Corsa?

Har søkt på 400 forumet, men har funnet forskjellige svar. -Hvor mye kan laddetrykket økes på en ellers orginal B18FT? -Hvor mye økning får man for hver omdreining på wastegatestaget på turboen? -Hvordan blir lyden med åpenfilter? noen som har opptak/mulighet for å fikse det? -Hvordan type dumpventil bør benyttes på denne motoren? Noen som har lydopptak? -Ønsker mer lyd i bilen. Men vil ikke ha så mye bråk. Noen som har prøvd diverse løsninger på eksosiden? Har jo kun en potte orginalt. Og lurte på om det ble for mye bråk hvis denne ble erstattet med en sportspotte, f.eks. denne: http://www.mobilsentrum.no/product.asp?c=704653051&n=1429229104&pn=1246118509

Tror ikke det er noe å satse på. Bedre å kappe når man likevel skal ha det ulovlig. Men vent heller til du har råd til senkesett.

Bump

Har bud på 1500. men har ikke fått endelig svar hos han ennå.

Mener du de klemmene som man klemmer sammen fjærene med?

Selger en Opel Corsa B 1,4 City. http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1112068&template=default

Har nå ute alle ventilene. Men ser ikke likens ut som på den 240en jeg har hadd de av på tidligere. Satt sykt fast. Hvor mye av dem skal løsnes? noen spesielle triks?