kenut

Kan jo prøve å få noen til å se over bilen for deg. Evt få dem til å sende en tilstandsrapport fra en uavhengig organisasjon.

Orket ikke mer nå.. Finn gjerne andre bilder av felgene...

Ok.. høres akkurat ut som min bil.. hadde av fordelern også i dag.. Tørt og fint..

la nå fyren ta en tørr spøk:P synes den var morsom. kan hende det er for at jeg er trøtt men..

Er ikke 100 % sikker på alle reglene innen det.. Men bilen må vel holdes 100 % orginal hvis den skal registreres på motorhistorisk grunnlag.. Kan ikke engang forandre eksos...

Hadde kondensfjerner på tanken i dag.. Bilen fungerte først fint.. Men når den kom til noen og 80 grader stoppet den.. Jeg tok av pluggledningene og så at det var fuktig rundt pluggr 1. Det var også fuktig inni plugghetten.. Tok ut pluggen å så at det lå skit rundt hullet slik at den ikke var helt tett.. Gjorde rent men ville fortsatt ikke starte igjen.. Når den startet rett før så gikk den bare på 3 syllindrer under 2000 rpm. Noen som har en idè? Hvis jeg ikke fikk noen andre tips tenkte jeg å bytte plugger/pluggkabler..

Tror nok det er en Nissan Cedric.. Var ivertfall sykt lik..

Prøv å last ned Opera.. http://www.opera.com

Takk for comments.. Skal jobbe litt videre med bilen så snart tiden strekker til..:)

Stakkars bil:( en sånn bil skal stå tørt inne på denne årstiden..

Har laget en 350Z slik jeg synes den burde vært fra fabrikk.. Comments er fint..

Da er vi to:D

hmmm.. Jeg som hadde tenkt å taue bilen min til skolen.. Da blir det vel heller bilhenger.

Bilen ser utrolig fin ut.. så tror 35-40000 er fullt mulig.

Fjusker første litt. så stopper den.. Når jeg rører gassen så går turtallet ned.. Men hvis jeg klarer å lure den over 2000 rpm så går den nesten reint:p Det jeg synes er det rareste er at den stopper på akkurat 42 grader.. Tror egentli helst at det er kondens i bensinen. For første hadde jeg full tank, så ble det kjørt en halv tank å bilen ble satt på plass igjen. er etter dette den har tullet.

Nå har 440 turboen min stått under snøen en stund. Tok den fram for noen dager siden. Bilen starter lett. Men når bilen kommer til 42 grader så stopper den. Begynner først å fjuske, så stopper den.. Og starter ikke igjen. Hvis jeg lar bilen bli kald så starter den igjen. Men stopper ved 42 grader igjen. Vil tro det er kondens eller noe. Noen som har opplevd det samme/har noen ideer? På forhånd takk for svar..

Funker fint for meg..

1989 Volvo 440 Turbo

Større bilder:p?

Vetaran?

Det der er en evo..

Skal ha min å på eu snart. Så ryker katalysatoren.. Hadde vært gøy å vite hvor mye effekt man fikk..

Vil også tro at 50-60 hk høres sannsynlig ut. Andre chipper jeg har sett øker til 0,7 skal gi 155 hk. Altså økning på 35 hk. Skal også øke momentet til 225 Nm, altså med 50 Nm.

Finner ikke chip til 400 turbo på den siden.. Vet du hvor mye effekt den gir?

Har problemer med min nå.. Den står ganske lenge av gangen før jeg flytter den. Så når den kommer på ca 42 grader så begynner den å fuske, så stopper den. Så må jeg vente til den blir kald igjen. Når tanken var full så var alt som det skulle. Men så ble bilen prøvekjørt så tanken ble halv. Å etter det har den oppført seg rart. Regner med at det er kondens. Men vet noen hvor?