Iversen88

Baksetene på 745 er delte 40/60

Hey! Samma felger som meg jo! Mye speca du dem da?

Ja det må da være fint med underspyling, motoren har godt av all den smøring den kan få. Noen som har testa en 300 hk Volvo motor ei god stund likt med å uten underspyling så sjekka slitasje etterpå?

Mener du at det er B23A som har feit innmat?

Fine Turboen:) De felgene er fine på 740 å blir kjempe tøffe når du får senkan:)

Bruker gammle motronicen ja.

Har fått somla på turbon igjen nå;)

Da skal jeg bruke Castrol GTX High Milage 15W-40

Det sitter en bankeføler på blokka mi som er FT men den er ikke kobla til å jeg ser ikke noen ledig kontakt i nærheten, skal ikke den være tilkobla da?

Spray startgass fra luftfilterboksen å innover mot innsuget å rundt innsugspakninga, vis den suger falskluft så reagerer motoren med å ruse seg litt.

Så da holder det fint med f.eks Castrol GTX 10w-40, Mobil1 10w40 eller Valvoline 10w40 på våre gammle trimma turbomotorer da?

Fra dash å bakover--> P R N D er det på alle biler.

Må gratulere Channa med 3 plassen på Ål treffet da:) Tror det var fineste jentebilen...

That's snodi

Så da skal jeg skruve så langt med klokka som det går ann da å da er dempern på det mykeste. Er bare å prøve deg fram til banekjøring da.

Tenkte jeg skulle dekode chassi nr. på BCB men oppdaga flere feil. Den plata var ikke der den skulle ha vært å i følge dekondinga så skulle det vært en B21LH Jet under huven, eneste som stemte er: |1|2|3| |Y|V|1| = Volvo produkt |10| |G | = 1986 mod |11| |0 | = Laga i Sverige, Kalmar og serie nr stemmer sikkert Ellers er det helt på jorde... Det er en original turbo bil for det er B230ET klistremerke i motorrommet med justering av tomgang å noe til.

Takker for den Radial:) Han jeg kjøpte bilen av sa att alle var på det mykeste å det er for mykt vis den skal en tur på banen evt. klubbdag eller Gatebil Den knotten har jeg selvsagt ikke...

*Lete lete* Hvor på BCB da???

Noen som har kjøpt sånne nye? Fulgte det med papirer på hvordan man justerer dem? Hadde vært fint å fått tak i dem. Vet att man skal vri på demperene bak før man setter dem inn å det er sånn justeringssak på toppen framme...

Hmm... 850 felgene mine går fint på dem bak som fremme, MÅ ikke ha spacere men ser litt jalla ut når dem er så langt inn. Er 205/55-16 gummi på dem.

For å holde oljetrykket oppe;)

En gammel motor trenger ikke noen tynn racing olje eller noe sånt tull, bare vanlig god motorolje:) Har hørt gjentatte ganger god ord om Castrol, Motul og Mobil 1.

Castrol GTX, god vanlig motorolje...

Det er snart Gatebil Rudskogen å jeg har ikke skilt på bilen men skulle vært der med den. Får jeg orange prøveskilt over 40 mil?

Tenkte på fra vingebil til sedan jeg da... 740 er en mer påkosta bil enn Sierra å det merker man godt den dag i dag. Merker for godt att Sierra var ment for å være en billig masseprodusert bil å det er synd synest jeg:( Men ikke rart siden 700-serien var Volvo's flaggskip den gangen.