Iversen88

Så 16T er ikke ideelt med turtallscam og justerbart camdrev justert for å få effekten opp i registeret? Hva er baktrykk? Har hørt om det men ikke lært meg hva:spin

Akslingen flytter seg til venstre når det senkes pga panhard stagget. Er å få justerbart:)

Fordi han vil ha V8

Har hatt en 740 brosjyre med add-on og Polaris felger når jeg var liten å det var drømmebilen da:) Nå 15 år seinere står jammen bilen på tunet:cool:

Italia. Veit bare at den kom i 740'en.

Du må vel ha mellomaksling fra 940 m/M90

Ja når du sier det så hadde den 740'n B230F, trooor det var '87

Da har samfunnsstraffen begynnt. Ikke fått noen oppdrag ennda. Har hatt et møte med han kriminalomsorg kar'n, som man skal passe på hva man sier til ellers får det konsekvenser. Ikke kom for seint til møter heller for da blir et muntlig advarsel. Skal sammen med andre fartsglade gutter en tur på trafikk senteret på Øyer først kommende fredag da:drive2 Ikke lenge igjen nå da, sperrefristen går ut den 30. April. Gådt fort detta:) Skal sende inn søknad om å få lappen før lell da.

Har grubbla på det sjøl.

Øvelse gjør mester;) Apropo 240, den var skuffendes lat i spillet... Min har ca 275 hk og stage 2 letting. Synest andre biler med samme el. mindre hk antal går bedre...

LMM er masse måler

LMM er luftMASSE måler, F motorene som har LMM:)

Eneste jeg veit er att jeg har sett 940 dash i en 740 å alt fungerte.

Ikke i mine øyne. Han spurte oss om tips å jeg har gitt mitt:) Stolene var da midt i blinken!

3''LMM? ET har da luftmengde måler. Noen bruker de fra BMW, veit ikke om de er større. 531 er std på ET;)

Svinghjulssensor har den vertfall.

Motoren min som er består av 531, FK blokk, luftmengde måler og T3 gir ikke anntydninger til tenningsbank når turbotrykksmålern står på 1,4bar... Av det jeg har skjønt så kommer man langt med FK blokk m/innmat og 531 topp med A-kam? 300hk som holder ei stund? Mot at den alltid blir kjørt sån passe varm før gassing og god olje hver 5000km Tenkte på å balansere veiv og svinghjul, er vel bare godt for motoren det vel?

Sett på igjen Volvo merket i grillen:) Ikke lakker lista under hovedlyktene å kanten nederst på blinklysene framme. Også selge snowcaps'n til meg;)

16T turboen er mye grommere enn T3;)

Ja Intercooleren monterer du framfor radiatoren. Så lager du en egen luftfilterboks rundt konfilteret med åpning mot fronten så den får kaldest mulig luft.

Den modden blir å stappe neddi en Intercooler og konfilter i egen boks som får inn kald luft i fronten

Uten intercooler blir det som sagt fort varmt. Men den gamle motoren koser seg best på 5/40 delsynt. vel?

Svært! Alt som bare USA modellen har må IKKE rørest:m'm:

Ikke den, den svarte Hedberg 740'en

405 er mindre enn 530?