V940R6

ose ja, vet godt hvor det er.... har "bodd" der en del i sommerferien... min mor er derfra, så jeg har ragget rundt der med mine volvoer på ferietur... hvis du vet hvem kjell martin er, han med hiluxen så er det altså min fetter...

jeg har en del ruter til disse bilene liggende. så om du har behov for en av disse så kan du få en b i l l i g....

fant du ut noe lurt??

Dette blir vel bra vel??? Det vil jeg tro....

bor i rystefeltet ser jeg? så at en del bilder kom fra R-senteret.... hehe... har noen bilder derfra jeg også...

han er jo fra Ørsta, det som i VG for noen år siden ble kåret til Norges 4 største rånested

ikke umulig

så sant så sant. Så lenge servicer er holdt, og stemplet, så pleier de fleste biler å være bra. Om du også får tatt en NAFtest så får du en indikasjon på tilstanden. Bilen kan være i utmerket stand selv om km er høy...

evt bytter vi:p donutsene har du ikke lært av meg....

fb-motoren min burde være svar godt nok

var vel $782,4 dollar for nye ventiler og styringer, mens nyoverhalt topp med garanti kommer på $500... og da velger han sikkert den siste...

Å bygge bilen tilbake til 4er vil være en type nedtur. Hadde han valgt å bygge den som 4er ,så hadde han gjort det.. Det er ikke så mange 24x som er bygget om med 6er, så det synes jeg kan være. Det er liksom halve vitsen å ha noe som ikke så mange andre har. Men selv om 4er med webere eller Delorto hadde vært fett, så tror jeg Olav lar noen andre ta seg av den oppgaven...

har kjøpt vannpumper på biltema, og de funker ok. stod klosser og skiver derfra på 940en min, og hadde kast som faen... trolig klossenes feil. Registerreim har jeg ikke vært fornøyd med. På gamle 240 satte jeg på en temareim, og den gjorde ikke annet enn å hoppe over 2-3tenner på registeret... på med originalreim og vips: no more registerhopp...

ja, gammel motor som er ombygget til nye typen reim.

sjekk temperaturmåleren din.. hadde det samme på min, og jeg måtte bytte giver for å få den til riktig verdi. jeg sprengte co-måleren til et lokalt verksted, den gikk ikke over 10%

min fetter har dump på sin -94 945 med FT, og den går ikke ujevnt. Men er vel litt 14tis for å si det sånn, men det hjelper på å avlaste turboen slik at den holder lengre... men det finnes jo en originalt på denne også..

Blokken er merket med 90, men selve drevene og løpehjulene er byttet til nyere type, altså den breie reimen. Den forbedrede kom vel enten i 1994 eller tidlig 1995 så vidt jeg vet, men det kan vel hende det var sent i 1993. Muligens ny topp fra statene så vidt jeg vet, koster omtrent like mye for den toppen som nye ventiler...

Da får jeg se hva jeg kan ornde denne uken... med hjulstillingen

så lenge du har litt elektronikkskillz så er ikke det noe problem...

Hei. Noen som har vært borti disse feilkodene på Passat V6 ca 1999? feilkode 1: P0332 = Knocksensor 2 circuit low input (bank 2) feilkode 2: P1426 = Tank Ventilation Valve open circuit Disse gjør slik at motorfeillyset kommer på... Trenger hjelp til å få "riktig" oversatt fra teknisk engelsk, og om noen har vært borti denne type feil kanskje også kan hinte meg om hva jeg skal gjøre..

beste det olav, å bygge tilbake til 4rer får du ikke lov til..

Jepp, jeg var å kikket idag for å se om jeg kunne finne noe galt. Den gikk sykt lett på starteren, og baktente når han skulle vise meg. så jeg plukket bort dekselet og fant en reim som var kuttet tvert av. Reimen var ny når motoren ble satt i ,med nye løpehjul og greier. Skal etter sigende ikke ha hørt noen metalliske lyder, så kan vel ha hatt sinnsykt flaks og sluppet ventilsalat men det får vi finne ut av...

lambdaen har ikke løsnet vel? det gjorde min og da føk co opp. Evt temperatursensoren i toppen. Jeg mistenker mest at chipen er den skyldige i din bil.

Du er innenfor med din, maks spissing er 3mm og minimum er a 1,5mm om jeg ikke husker helt feil. Kan vel faktisk ha ned i 1mm spissing, men apparatet som vi har på jobb er vel minimum 1,5

skjer ikke så mye her for tiden. Hun jobber mye, og sparer litt opp til en billig bruksbil hun kan bruke når Passaten settes bort for arbeidet.