R-sport Lars

Bare hyggelig det;) , alternativer til kobber rør som jeg benyttet er å bøye rør f.eks eksos rør e.l. men må være hele eller sveiset! ikke lov å skjøte med slanger! Hmm, men slanger hele veien tror jeg går (usikker, sjekk "Bilsportboka"). Hvor i landet er det denne rallycross 142 er i støpeform da??? Mvh LSR

Ja, her bak i ved radiator under byggningsperioden: http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM0770.jpg Her er innvendig rett etter lodding og før mørk grå isolering blir lagt på: http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM0771.jpg Motor, før eksos Wrap blir lagt på, hvis dette ikke skulle holde så var det meningen å sette opp et varmeskjold i alu (noe jeg ikke tror er nødvendig etter tester)! http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM1003.jpg

Her er et klipp fra førte test av bilen...

Tja, bremset og bremset... :wonder: Det vet jeg faktisk ikke, den benken den satt i, (den har vel du sett på "klipp") leverer bare pr kg! Men det skal gjøres en kontroll måling i nær framtid for å se om det stemmer og om utregninga mi er korrekt!:bok: Om resultatet av den kommer til å bli offentligjort er svært lite trolig! :hide Er jo ikke hva som står i bremse papirene som er viktig da....:thumb

Hei du!:volvsmile Mulig du har nevn det på en av de foregående 73 sidene.....:m'm: , men hva er d for girkasse og bakaksel (utveksling:wonder ) du skal ha med det nye rallystuket og volum motoren?:race

Hvor er Norcool? LSR

* Men når du skal bygge den om til rallybil, er d kun utsenede? eller skal du bruke den i rally? * Bremsetall på min....;) tja, effektiv fra rett under 17-1800 og opp til 7250 rpm, da daler effektkurven... LSR

Under konstruksjon: I dag: Håper dette gir de svar du vil ha!?? LSR

Takk, Texascom! der tror jeg vi er litt like! Har fulgt din tråd hele veien i d skjulte! Morro med Affen volummotor tenker jeg!:volvsmile

Ja, TitaniumRods! Nå venter jeg på deg! Jeg ligger en halv sesong foran deg! Men kjenner jeg deg rett tar du inn det iløpet av vinteren! :m'm:

ok! http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM1002.jpg Motor: 2365 ccm B230 (Turbo blokk fra 92) 531 topp (48/40) Weber 50 http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM1003.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM1001.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM0998-1.jpg Men er det ingen som ser forstillingen da!?!? http://i103.photobucket.com/albums/m145/LSR_142/HPIM0256a.jpg :wonder

Lovet en her inne å legge ut bilder av bilen en gang for en "god" stund siden... Men har jeg lovet det så har jeg!:volvsmile Detta er d min ledige tid har gått med til i de siste 16-17 mnd...:race Volvo 142 RCN 2,4l Bilen er nå klar og første test på bane er gjort! De som kjenner 140 serien godt ser at det er gjort mye i forhold til orginalt, men det er noe av det som har vært gøy...egne tanker og konstruere etter det! Håper noen har glede av det! Mvh LSR

Hvorfor skal dere bytte aksel da? LSR

Husk også at 530 toppen er såkalt flat topp (nedsenking i stemplene)!

ja, det går, men den er ca 1,7 cm smarele på hver side, samt at noen av stagene er anderledes, men er fult mulig å få til! NB! Husk at du får en annen utveksling med 240 aksel! Gi gass! LSR

Hey! Jeg skal kjøre RCN u/2400 i år tenkte jeg, men en Volvo 142. Stå på!

stemmer sikkert med 7500-8500 for den er vel beregnet til gate/bane bruk, og da vil man vel ha toppen litt høyere en i RC med lavere fart i svinger osv... Stå på!

Helt til 8500, vet du løft og durasjon på kammen ennå?

Har en sugemotor selv, men den er på 2400 da den skal brukes i RCN! Morro å høre hva Affen får til til slutt, vet mange som er fornøyde i RC miljø (og noen ikke, som alltid)! :)

Jepp, i tillegg er det vel også forhold til kam og hvor på effektkuren man ønsker toppen skal være...enig? LSR

Jeg er ærlig å sier at bilen er ikke helt rustfri dan den ikke er syrebadet, går sikker ann å finne noe rust, men det er svært lite da...er det bedre forklart..?!? :fuckme2: Ikke vær så vanskelig, hvor rusten er bilen din da...?

Takk, det var rundt der jeg tenkte også! Da setter vi den til slag for ca det :hello: LSR

har ikke ennå....men er en pen bil 99% rustfri! (Ærlig)!

Har en 245 Turbo (83mod) som jeg tenkte selge. Her er det vel noen som kan fortelle meg hva denne bilen er verdt..? Info: -Volvo 245 Turbo 1983 (En av de som ble levert orginalt med intercooler). -320 000km -Overdrive -R-Sport ratt -Nye Bilstein Sport dempere -Nye bremser og skiver -Sølvgrå met. farge -Nesten nye dekk (15" på Turbo felg) Bilen fremstår som en pen orginalbil, hvor intreøret er mørk blå og er helt feilfritt! Setter pris på tilbakemeldinger da jeg tvinges til å selge den pga andre prosjekt...! :( LSR

Jeg prøver igjen.....hvis du "borrer" noen hull foran så legg det støvet på en vekt å se hvor mye du klarer å borre ut av en bil i KG!:hammer Hvis du skal ha 240 din ned i 1000 kg kan du ikke snakke om hvor du skal borre, da kommer du ikke under 1200kg en gang!!!! Det er ikke verdt slitasjen på borret en gang! Men stå på, det blir sikkert bra til slutt!! :hello: ! LSR