Mikkel Bruer

Problemet kan ligge i mellomaksel oppheng. Og bakdiff...

Kjøper du den så kaster du bort penga! Må jeg skrive hele denna leksa igjen?? Folk skjønner ikke det at resirk'n er det FOR noe og ikke bare for tull... LMM måler opp hvor mye luft som kommer inn, og beregner bensin utifra det... Når du slipper gassen så resirkulerer du lufta inn forran turboen igjen.. Slik at ikke no luft "går tapt".. Om du da setter på en ÅPEN dump vil all den restrerende lufta bli borte og du vil få noe feil blanding og den vil gå dårligere.. Med andre ord, setter du på en ventil som gjør begge deler, vil du dumpe noe av lufta og resten blir resirkulert, og hva skjer da? Jo du DUMPER noe av lufte som igjen fører til at du FORTSATT får feil blanding! Som igjen skader motoren, vel og merke over LANG tid, men likevel. Med andre ord. Åpent filter og Forge resirk ventil. Holder i massevis.. Skjønner ikke detta med dump lyd. Alle skal ha det for da er man liksom kulest! Har man turbobil MÅ man ha dump! Chip bilen, sett på åpent filter og kjøp en Forge resirk og en fjør som passer til det ladetrykket du har. Det lager lyd nok i MASSEVIS!! Min pssssjjer mer enn nok med åpent filter og resirk bare.. Skal ingenting til..

Det har sikkert noe med justering for å kompensere for ladetrykk å gjøre. Høyere ladetrykk=strammere fjør inni! Men bare monter den du og kjør deg en tur...

Hvordan da når du bremser på giret? Når du bremser på giret så er det jo press på drivverket, så da skal du ikke merke noe slakk.. Men et vanlig problem er opphengslageret til mellomakselen. Og bakdiff'n...

Er en på VACN forumet som har laget S4/S6 bremser på UFO beina ja...

Sett på åpent filter så har du den lyden du vil ha!

Sjekk instruksjonsboka di. Jeg har ikke peiling :)

Stempelet i calipter'n justerer seg selv enten du bruker brekket eller pedalen. Har ikke noe å si.

Stram mutteren som sitter på braketten rett under brekkhåndtaket.. Altså under bilen der wire'ne kommer..

Måtte gudene vite... Vi fant ikke no nr på utsiden så vi kasta'n på.. Må nok ut i vinter :p

UFO'ene er jo laget til bilen og testet til bilen. Så de bremser nok i massevis for min del. Men faen å stygt a gitt :p

De sierat grensa går ved 380-400hk.. Dama til Jonus har kjørt 430hk på orginal innmat i flere år! Det kan gå bra og det kan gå jævlig dårlig.. Jeg hadde ikke satsa på det..

Orginal Senator 3.0i 24v CD detta med alt utstyr.. ;) Forresten så kom det ny GROM senator inni veien her nå.. Orginal 93mod Senator 4.0 IRMSCHER... 272hk... whooo for en bil!! Bygde om til manuell bare.. Tok svinghjulet fra 12v'n og fikk plugga hullene og skjært opp nye hull med vannskjærer;) Funker gull det.. Men kassa er LITT sliten nå.. Er ikke en r28 såvidt vi veit men...

Vi har ikke merka noe spesiell feil med toppen til 24v'n.. Men med manuellkasse går den rimelig bra for å si det sånn! Iforhold til automat! Topppakninga røyk på 305 000km.. Uten om det funker den helt gull.. Orginal diff.brems og 18" går fint i 2 gir på tørr asfalt ;) Så gled deg til du får i 24v'n :D

Ligger to stk til salgs på VACN forumet til 8000kr..

Skjer med at folk ikke kan si hva de gir for bila sine a? Alt utstyr på den, var det skinn cruisecontroll osv? Få over 24v'n så har du drifting bil.. klarer 2 gir på tørra.. ;)

Med steg 2 oppsettet jeg har i min bil er det bremset 306hk/490nm. I motor vel å merke... Det er kun chip og mapsensor.. sampt åpent filter og 3" eksos

Greia med at man kjører resirk er at LMM har målt opp en viss mengde luft inn til turbo. Så når dere dumper den rett ut bilr den borte, og du får for mye bensin!... Hjelper ikke om du setter på en ventil som gjør begge deler. For den dumper fortsatt luft UT og du får feil blandning.. Hvorfor ha åpen dump da? Har hørt 1.8t med åpen dump og det høres ut som en lastebil? Høres teit ut. Sett på Forge sin reine resirkventil og åpent filter. Så får du nok oppmerksomheten du ønsker! Jeg har vanlig Forge resirk og 1.5 bar ladetrykk, og det lager NOK lyd kan man si!

Har aldri syns at 240 blir noe særlig pent uansett hva du gjør. Men denna er PERVERS"!!! Fy faen å fet!! Denna ser faktisk fet ut.. Med tanke på senk,bremser,felger og alt.. Ikke minst carbon detaljer...fytte faen :D

Da ere jo greit! Var de jeg liksom mente :p De er jo laget av samme materialet som plugghettene våre.. ;)

80 coupe quattro? Er vel en Coupe quattro tenker jeg, men hvilken modell? Hvis en aksel bak ryker så er det helt naturlig at du ikke kommerframover uten å ha sperra på! Det er sånn en diff funker. Kraften går letteste veien! Som da blir den veien hvor det ikke er motstand.

Type43 har andre fangere og slikt, så det tror jeg ikke passer nei!

Altså den tåler ikke fullgass, men den tåler om du gir saakte gass? Sjekk plugghettene og pluggene dine...

Torsen står for TORqueSENsing... Ikke noe sperre der.. :)

Wolla fetter :) Joda, den går bra nå! RS2 turbo'n ligger her på rommet mitt den :p Blir nok større IC og litt sånt i første om gang..