Dieselpurke

Sitter på høytaleren, en skikkelig gromforsterker :)

Selve nakkestøttene drar du vel bare rett av(mener det var slik) Skal du ut med hatthylla må du også ha av festene til nakkestøttene. På sedan sitter de tredd nedi ei plastramme/rør. Denne plastramma må du gi et kakk under fra bagasjerommet ditt, da løsner de. De er av hardplast og tåler litt.

Har du bruk for xenon på kjørelysa da ? Regner med at du vrir på bryteren til vanlig nærlys når det mørkner på... Skal du bruke xenon på kjørelys er nok et eget rele veien og gå.

Det kan jo være flere ting, kanskje bare en føler om du er heldig. Du har et mye bedre utgangspunkt når en test er utført :) Og lese av feilkoder er gjort på noen minutter inkl alt. Er mange private som har vagcom rundt om, du kan jo høre om noen i Vestfold kan hjepe deg...

Denne motoren har ikke fordeler. Få lest av feilkoder med vagcom eller lignende.

Sånn er det på alle og slik skal de være. Altså ikke noe uvanlig fenomen.. Hvorvidt det er en god konstruksjon er noe helt annet :uhhmmwhat?:

Du kan kun nullstille feilmeldinga med vagcom, dvs at feilmeldinga kommer tilbake straks du setter på tenning igjen så lenge problemet ikke er løst. Regner med at drivakselen har vært av ved mansjettbytte, så det kan være kransen ble skadet da. Men igjen, få lest av feilmld så du er sikker på hvor problemet ligger. Sensorene pleier og løsne om du vrir samtidig som du drar utover

Få lest av feilkoder med vagcom. Er ikke sikkert det er der du har fått skiftet mansjett som er problemet ditt. Du har jo tross alt 1 sensor på hvert hjul. Og bare for og ha spurt, sensoren er tilkoblet ? Ser det ut som sensoren ikke er rørt så la den være til du har fått lest av feilkoder. jepp de sitter ofte veldig godt, vær forsiktig ! Rekker du ikke dette før EU kontroll kan du jo nappe ut pære til ABS i dashbordet eller nappe ut sikring og håpe på at de ikke merker dette...

Mansjetten har ingenting med ABS og gjøre. Enten har du defekt sensor, feil avstand til kransen eller ødelagt/manglende krans. Kransen sitter på drivakslingen under sensoren, som må av om dette skal sjekkes. Man trenger ikke røre sensoren ved mansjettbytte, er denne vært tatt av kan den være feil påsatt igjen.....

oljetrykket ditt er som det skal være.

Maks lovlig endring pr side er 7,5 mm. Med tuv papirer kan du muligens overstige dette noe. Man kan med fordel heller kjøpe felg med rett ET om mulig, så slipper man og space de ut :) Spacere er i utgangspunktet ikke skadelig for bilen. Endrer man orginal ET kan dette medføre økt slitasje på hjullager.

Org bryter for og være lovlig ?? Enig at det ser penere ut med orginale deler, men uorginal bryter kan benyttes om ønskelig. Hvor finner du denne regelen/paragrafen ? Så lenge de er montert og fungerer som regelverket tilsier, er det ingen god grunn til at orginaldeler må benyttes. Jeg har forøvrig en orginal bryter liggende til tåkelys..

Er ikke alle som har orginale tåkelys i hovedlysene. Egen bryter og rele er en god løsning.

Tar du en titt på Finn & Autodb vil jeg tro du finner ut ca pris på hva du kan ta for bilen din. Toppdekselpaking bytter du selv, er ikke store jobben. Er forøvrig temmelig vanlig at disse lekker litt i bakkant på V6.

Ødelagt vifte ? Sikring gåen ? Ødelagt regulator om det er det på denne ? Dårlig forbindelse en plass ? Styreenhet til klima ødelagt ?

Her har du et par fine linker. Er litt usikker på hvor motoren til spjeldet du har problemer med er. Men se litt på linkene her og få lest av feilkoder først. OBD koder fr "nya" klimatanlggningen Renovering av luftspjllsmotor i Audi A6 rsmodell 1996

Hmmm, ikke klima ?? Har aldri sett annet en enten med eller uten klima.. Men er det ikke klima er det nok vajeroverføring på spjeldene. Vil da tippe at det er en vajer eller at det er en feil med overføringa fra vajer til spjeld (plastikk tannhjul).

Høres ut som et spjeld har problemer... Er en motor som driver spjeldet, disse har en tendens til å streike etter mange år i drift, skal vissnok gå ann og overhalde disse selv. Hør med eieren om det ligger noen feilmeldinger på klimaanlegget.

Bruk søkefunksjonen, ligger masse tråder om dette emne her

jordingsfeil ? dårlig kontakt en plass ? Sjekk at både + og minus sitter godt på batteriet. Sjekk at jordingen fra batteriet er ok Sjekk at jordingen på motor er ok Sjekk at den tykke kabelen som går inn på starteren sitter. Mulig feil i tenninglåsen din ? Synes ladespenningen din var noe lav, burde vært høyere !

Var nettopp dette som var poenget mitt. Ga bare litt hint hint Men ser hverken poenget eller vitsen med dette så lenge man har en oljelampe som sier ifra. Ønsker du på død og live gjøre dette, er nok et rele tingen og bruke her som det allerede er nevnt her.

Du har vel en oljelampe i bilen.... Den begynner og lyse om trykket er for lavt :idea: Og lyser ikke om trykket er ok, eller over et vist trykk om du vil. Da er vi vel inne på noe :)

Hmmm, det første jeg hadde gjort - før start av motor, olje + oljefilterbytte. Deretter er det et hav av andre ting som bør sjekkes

Hvis du skal selge bilen ser jeg ikke helt poenget med og sette på et nytt senkesett om det bare er dempere bak som er slitne. Bilen vil heller ikke lenger være godkjent før dette er skrevet inn i vognkort. Mitt valg hadde vært enkelt, kjøpt billigste demperne jeg fant. Settet du har linka til er forøvrig helt ok. Peneste senken blir med 60/40 da blir det sånn nogenlunde likt foran og bak.

tipper på dårlig oljetrykk, få sjekket dette først. få sjekket dette kjappest mulig, da det fort drar på seg endel utgifter om du venter...og dette er problemet ditt reima di tikker ikke :)