thagoo

når denne gikk i elverum, var den da vel rimelig strøken, iallefall slik den så ut da.

kanaler, jekkefester, bakluke, under pakkningen til bakruta.. rundt tankpåfyllinga, nede på dørene,fremme på panseret.

høyre felg og ventre lykter helt klart anngående lyktene. de klare/ røde passer ikke til lakken på bilen spør du meg..

minste bakkeklaring til faste deler har jeg hørt er 8 cm... dvs ikke frontfanger leppe osv

kommer an på hva du blir fornøyd med.. skru opp trykket og juster den pumpa du har først. og monter intercooler så ser du.. er annen turbo og på de eldre 1,6TD motorene.. K24 på de mot K14 på 1V motoren

blir vel ikke så på 1 2 3.. må jo stoppe før den blir det.. toppen kan vri seg.. går kjølevifta, har du nok kjøleveske osv..

største forskjellen er vel dieselpumpa. 1v har ikke den "ufo" lignende greia på toppen av pumpa som gir diesel etter ladetrykket.. men man kan skru opp turbo trykket litt.. ligger vel på 0,6 bar orginalt.. og gi den mer diesel ved å skru opp pumpa.. jeg har 1V og kjører nå på 1 bars trykk med justert pumpe.. men over det må man ha intercooler.. søk litt på forumet,

mange % toning er det 40% ? ser meget bra ut!

det er faktisk parklys med tåkelys på bildene.. men bildet juger.. fangeren har et feste som er ødelagt på den ene siden, er vel derfor det ser skjevt ut. Henger feste bilr på, siden jeg får hull i fangeren om jeg tar det av. Men skal bestille nye frontlykter, og sette i de diode parklysene jeg har liggende en plass.

driver å matter ned/klargjør panser,venstre skjerm, dør og bakluke til lakk. kjedelig å pusse gitt.

dårlig med respons her..:( spredere montert:)

trodde GX er 1,8 med k- jet jeg? elelr var det Ke- jet? er ikke forgasser iallefall.. den ser ut som en gti 8v motor i utseende..

nye felger, og gti leppe er montert, pluss lakkering av trommler og bremse calippere:)

med nytt fjerbeinslager skal det ikke være noe slark opp og ned om du skjønner.. har 2 stk nye fjerbeinslager til golf 2 liggende.. befinner seg i elverum isåfall om du trenger

haha.. så bra.. pauserom i fjøskjelleren med piano!! :)

helt enig rally front er jo konge, mens jetta front er helt på trynet.. og westmoorland er jo tøft det og....

null problem, egentlig simpel jobb, men som tar litt tid, særlig om du ikke har gjordt det før, elelr har egnet plass å stå.. jeg gjorde det ute på gresset i sommer.. gikk fint det og, men.. skrudde ut kasse fra golf 2, så skrudde jeg ut kassa på en golf 3 og monterte golf 2 kassa i denne.. alt går:)

han er medlem av vw audiklubben.. ligger en tråd ute der, men må være medlem for å se.. så da har du bare en ting å gjøre:)

et av motorrommet som er orginalt bortsett ifra et åpent filter som er montert på i hastverk:)

Kjøpt meg en Golf 2 1,6TD(i) 1991 mod. Er en ekstra bil i tilegg til vr6`n jeg har.. Det som er gjort med bilen så langt er: skrudd opp diesel pumpa og turbotrykk lader nå 1 bar mot 0,64 orginalt Emblemfri grill senket 40mm lagt ned visker på bakluka for og bakseter ifra corrado G60 sort/røde baklykter Gti Girkule Skal gjøres: montere intercooler og litt mer turbotrykk 1,1- 1,2 bar. har nye 7,5 16" RH CUP felger liggende som skal på bytte en dør, skjerm, panser og bakluke pga rust. har delene bare venter på lakk. mulig bytte frontlyktene til slike svarte med kryss i. svarte sideblinklys. GTI frontleppe ligger å venter på posten:) montere tåkelys/spredere nede i orginal hullene i fangeren Kanskje skal gjøres: soting av ruter ca 30- 40% G60 breddere og skjørter. noen dårlige bilder..

jo men den kkk k14 turboen i 1V motoren holder visstnok opp til 1,4 bar, men skal du over det kan man bytte turbo... er visstnok ikke mye vits hvis ikke..

den begynner å gå bedre på trykk over 1 bar:) og justering av pumpa..:D

1,9tdk og de siste 1,6TD som 1V motoren skal ha lik turbo, de første 1,6TD rundt 86 mod har større turbo.. men hva skal du med større turbo? lader du over 1,4 bar? skal visstnok holde til det, og den andre turboen til 1,6 bar..

skjønner ikke hvorfor du brukte den røde som dele bil!? så jo ut som et bedre utgangspunkt den.