TransMedia

Da er jo den grei... den blå kabelen ser du går fra AntennaRemote'n i ISO-kontakten og over til den rød, og vil dermed slå på originalforsterkeren. MEN det forutsetter jo da at remote-kabelen fra Pioneer'en også går inn i ISO-klossen, så den må være koblet til på den ledningen som kommer inn i Pioneer'ens ISO-kloss! Om du ser i bruksanvisningen for spilleren din, så ser du sammenkoblingene der. Og den svarte ledningen på bildet der tar du og jorder bare da. Merk at på den blå der må du også tilkoble ledningen fra antenneforsterkerovergangen du trenger for å få normalt mottak av radiostasjoner:

Ledningen jeg snakker om som slår på originalforsterkeren, kommer kun utav den røde kontakten på bildet over... du ser plasseringen på bildet her, ved siden av COM-pin'en:

Fullstendig korrekt, og teksten er rettet for åttende gang eller noe... :D

En rørlengde på 24-32cm er gjerne litt enklere å få inn i en kasse i en bil enn en "6toms aeroport tube-length 40-50cm"... det at porten skal ha 130cm2 i grunnflate/portåpning er altså flatemålet på selve åpningen; om du vil bruke en rund aeroport eller en slisseport bestemmer du dermed selv! En aeroport/rør blir da ca 6,5cm i radius (130/3,14 og kvadratroten av dette), omtrent 5" i diameter og 24-32cm lang, ELLER du kan lage en slotport på f.eks. 4,3cm x 30cm (=130cm2) og da fortsatt 24-32cm lengde/dybde.

Det er to like forsterkere dere linker sammen??

Nei, den svarte er bare for jording, så innmaten i den svarte boksen får et jordplan å forholde seg til. Den du skal se etter er en annen løs ledning, sannsynligvis blå, som på bildet her: og skal altså kobles til den blå/hvite-remotekabelen fra Pioneer'en (den har en skjøtekontakt hvor du kan koble den til). Du har vel også en antenneforsterkerstrømforsyningsovergangsadapter tilkoblet på denne? Nå snakker du om noe annet igjen, som er en sak for seg. Ja, den skal til tenning, f.eks. i sikringsboksen om du ikke ønsker å bruke et CanBus-interface.

Subben bak virker ikke fordi: Alternativ A: Du har ikke plugget inn adapteret du viste et lignende bilde av tidlig i tråden Alternativ B: Du har plugget inn adapteret, men har glemt å koble sammen den løse kabelen fra adapteret (ukjent farge, blå/turkis på det bildet over) med SystemRemote-kabelen fra Pioneer'en. Om dette ikke gjøres, får ikke Audi-forsterkeren beskjed om å slå seg på. Det finnes ikke ett felles Plug'n'Play-adapter for alt dette, det er ett for CanBus og ett for Audi-forsterkeren. Hadde du dog kjøpt her i huset, hadde jeg selv koblet alt sammen til Plug'n'Play før du fikk det. ;)

Røket sikring i bilen? Fungerer 210-spilleren om du setter den inn igjen nå?

Plugget inn adapteret du viste over her da? Hva heter Pioneer-spilleren din?

Den gjennomsiktige tingen... (om jeg forstår deg rett) det er en metalltråd festet på den, som i den ene enden må ha fysisk kontakt med boksen "inngang"/metallflate, mens resten av tråden skal ligge utover frontruta innvendig. Et godt tips er vel, som vanlig, å lese igjennom dokumentasjonen som alltid følger med nye bilstereoprodukter, der står monteringen av antenna utførlig forklart, med tegninger og greier. Det er en mer omstendelig antenne å montere enn de fleste andre ja, men tar man seg tid får man til den her også.

Hva er spilleren din sitt fulle navn&nummer da?

CanBus ble innført på Audi fra rundt 2000 ved facelift eller modellskifte, og du ser jo av skjemaet på spilleren din at du har CanBus. Ellers hadde den sett slik ut: Adapteret du har, og linker til, er bare for å få lyd i sub/bakhøyttalere, ikke for å få igang spilleren. Du må som sagt koble sammen Gul og Rød slik at begge får strøm fra den ene +kontakten på ISO-klossen iflg. skjemaet ditt, så vil Spilleren din fungere... Pioneer trenger strøm inn på begge for å slå seg på. Hva heter spilleren din for noe mer av bokstaver/nummer? Hvor mener du det står på spilleren at "subben din er Bose"?

Du har CanBus-nettverk i bilen, altså har du kun Jord og Konstantstrøm i ISO-kontakten som du ser av skjermaet du viser, resten av spillerfunksjoner som Av/På, belysning m.m. styres via datasignaler i kontaktene Can-H og Can-L, og disse signalene forstår ikke Pioneer'er eller så mange andre spillere i det hele tatt. Du kan koble sammen Rød og Gul så du må slå av spilleren manuelt ved reisens ende hver gang, ellers kan du legge opp en ledning med TenningsPluss fra sikringsboks eller lignende, så du får styrt spilleren med tenningsnøkkelen, eller skaffe et av flere typer CanBus-interface, som også kan koble til multifunksjonsratt om du har dette, aktivere eventuelt ryggekamerainngang m.m.. Overgangen du har kjøpt er for aktivering av høyttalere bak eller Bose-anlegg ja, men har du 4volts linjeutganger fra Pioneer'en trenger du egentlig ikke den overgangen, men kan bruke et annet og bedre egnet.

Om CD-spilleren din har vanlige 2volts linjeutganger, trenger du en slik overgang for å aktivere originalforsterkeren (du får altså ikke brukt linjeutgangene i dette tilfellet, men må bruke høyttalerutgangene): Om du derimot har 4volts linjeutganger, greier du deg med en slik ved å bruke Rear-linjeutgangene fra spilleren for best mulig kvalitet:

Kabelen ligger klar fra spilleren ja. Det enkleste hittil har vært å bare jorde den kabelen ja, men dét lurer ikke lengre nyere Pioneer-spillere. Og jo flere som krasjer bilen sin i trynet på andre fordi dem bak rattet ser på en film istedenfor å følge med på trafikken, da særlig i USA, jo flere spillere vil ha større krav til den slags sikkerhet.

1. Verktøyet ser slik ut: De skal skyves inn eksakt midt på hver kortside av spilleren, imellom de to litt større metall-flikkene der. Du kan kanskje mekke til noe lignende, eller kjøpe dem her. 2. Det er i de aller fleste land ikke lov til å se bevegelig bilder mens man kjører, derfor er "alt" av dvd-spillere o.l. satt opp med en sikkerhetsfunksjon, hvor en "Reverse"-kabel skal kobles til håndbrekkets varsellampe-kontakt, slik at brekket må være på for å få sett film m.m. på selve spilleren. 99,53% av alle som har en dvd-spiller i bilen ler av dette og kobler isteden den ledningen direkte til jord og opphever hele sikkerhetsfunksjonen uansett fart eller håndbrekk. Da har ihvertfall Pioneer svart på dette med å lage en sikkerhetsfunksjon som istedenfor enkel jording må kjenne et "puls"-signal for å si det enkelt, noe man lett simulerer ved å la jordings-tilkoblingen skje via et relé isteden. 3. Nei, spilleren vil nok passe helt fint, du kan nok bli irritert over en litt stor kabelsalat som må lirkes på plass inni dashbordet, men den eneste konsekvensen av dette er at du bruker litt tid på monteringen, og det har aldri vært noen ulempe. Klimapanelet kan du vel skyve ut, så du kommer til litt enklere under spilleren, og får lagt kabler på plass derfra.

1) Et par vanlige Audi-uttrekksnøkler er alt som trengs: 2) Nei, spilleren din har ikke uttak for dette på noen måte. 3) Ja, en slik drit: Ved montering må du også krysskoble Rød og Gul ledning bakpå Pioneer'en, så Rød går til Gul og omvendt.

Det aller første man må vite her er hvilken bil det er snakk om. Ting som blir billig&bra i en Amazon blir ikke nødvendigvis like godt egnet i en XC90...

3,5" i dashbordet, og 5,25" i dørene med en konvertering av luken til høyttalergrill isteden.

Det er jo selve produsenten du prøver å få tak i nå, så jeg vil vel tro det ikke er så mye enklere andre steder. Det er vel juleferie der som de fleste andre steder, så... ;) Prøvd å sende en mld via youtube-kanalen deres? Og da på engelsk? :P

Bose-systemet er basert på betydelig aktiv equalizing, hvor Bose-høyttalernes frekvensgjengivelse korrigeres ved at forsterkeren øker/senker effekten hvor høyttaleren har en tilsvarende dipp/topp på frekvenskurven. Veldig fint for å få en rettlinjet frekvensgang tilslutt for lytteren, men å bytte ut bare én av delene; forsterkeren eller høyttalerne, blir ikke nødvendigvis noen suksess når "alle" andre høyttalere/forsterkere hver for seg prøver å gjengi alt rettlinjet i utgangspunktet. Skulle ikke undre meg om det er aktiv tidskompensering i den Bose-forsterkeren også. Bytt alt eller ikkeno, er vel gjerne regelen når det gjelder Bose. Du har vel en senterkanal i dashbordet også...

Du trenger en CanBus-overgang for TenningsPluss ja, en slik eller en slik om du vil at spilleren skal fungere til nøkkelen tas ut, ikke bare når motoren går. I og med du har endel flere funksjoner i spilleren, som f.eks. ryggekamera-inngang, så er det jo enda litt mer fremtidsrettet med et interface som også henter ut et par signaler til fra CanBus'en, som f.eks. når reversgiret legges inn... og har du multifunksjonsratt er jo dét kjekt å få aktivert igjen også... VAG sluttet med TenningsPluss i ISO-kontakten fra ca. 2004 og fremover, så der er det kun KonstantPluss og Minus.

Det går da for det samme, Bose-forsterkeren brukes jo samme signalene. Du slipper å legge opp nye signalkabler, men må mekke&lodde litt selv. Potet/Pottitt you know.

Da har du ihvertfall en liten Bose-forsterker i bilen som driver hele ruklet... å bytte ut Bose'en til noe bedre krever ikke så mye penger som regel, bare litt arbeid. Merk at originalspilleren din har linjeutganger for Front + Rear, så du ikke begynner å tulle med noen høyttalersignal-convertere o.l. Således er det ikke noe ekstremt viktig å skifte spilleren som sådan, den er laget av Blaupunkt, dog er det jo ikke allverdens med muligheter med den.

Ja. Enkelt sagt. Det kan være forskjeller på type RNS-E som kan kreve koding med VAG-Com, så du må google litt så du vet om det er en spesiell RNS-E du må ha osv., jeg gidder ikke gruble på den nå... :P Den må ihvertfall være til B6/B7 rent fysisk i frontpanelet, så den passer i dashbordet ditt, og det er heller ikke gudegitt at du har ledninger for CanBus i dashen nå (alle RNS-E trenger CanBus-tilkobling såvidt jeg minns) så det kan hende du må strekke et par ledninger fra instrument-uniten bort til spilleren. Trekk ut originalspilleren og ta et bilde av pin-skjemaet på spilleren og legg ut her, så ser me fort ka som e ståa.