Gå til innhold

Jan Erik Johansen

Bruker
  • Innholdsteller

    1,896
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Jan Erik Johansen

  1. et tips jeg fikk var å rense linsen med isopropanol. men dette skulle jo ikke være nødvendig på en ny spiller da. da også med tanke på at du mest sannsynelig mister garantien om du åpner den.
  2. hehe, ja. tror nok kanskje vi har funnet årsaken til de rare påstandene hans her. hjelper lite med matte om man ikke kan sette opp formelen riktig. men det som forbauser meg mest er at om han virkelig går elektro eller lignende, at han ikke oppdaget at noe måtte være feil. G-Man: hvis du tilfeldigvis går elektro eller lignende (hvis ikke, ikke les resten av det jeg har skrevet), så les for guds skyld mer om dette, fort. dette er ohms lov. eksamenstiden er her snart, og det der ville ført til 0 poeng hvis dette var en oppgave. du satte opp formelen feil, men det i seg selv ville ikke nødvendigvis ført til stryk på oppgaven. men i dette tilfellet, hvis dette hadde vært en oppgave, burde du forstått at noe var feil, da det alltid vil bli Mindre motstand i en tykkere kabel. hadde du lakt til det i oppgaven er det ikke umulig at du hadde fått et halvt påeng i allefall, selv med feil svar og utregning. selve utregningen er ikke nødvendigvis det de vil vite om du kan, men om du har forstått prinsippet. formelsamlingen koster heller ikke mye, og den har du lov til å ta med på eksamen. anbefaler å skaffe den på det sterkeste. dette er ikke vondt ment selv om det kan virke sånn, men jeg tror virkelig du trenger litt mer kunnskaper for å bestå en eventuell eksamen. se heller på det sånn: jo større masse, jo mer fritt kan strømmen passere. eller med vannrør-eksempelet, "jo større rør, jo mindre motstand for vannet". vel, *gjespe*, nei. tror ikke jeg gidder å skrive mer nå alikevel jeg. begynner å bli sent... :sleeping
  3. øøøøøøøhh.... ta en titt på formelen din en gang til du, og sammenlign den med den i formelsamlingen din, for den har du satt opp totalt feil... hint: du skal DELE på arealet, ikke gange...
  4. hmm... tror vi i og for seg mener det samme, men blander litt.. -3db punktet er en ting, men tuningsfrekvensen til porten er noe helt annet. tuningen til porten er den frekvensen hvor porten gir størst økning (teoretisk 3db), og denne frekvensen har ingenting med -3db frekvensen å gjøre. og denne frekvensen øker når porten blir kortere, ikke motsatt. man kan vel kanskje se på -3db som den totale tuningsfrekvensen til kassen, og tuningsfrekvensen til porten som 2 forskjellige ting. men det er hovedsaklig porten jeg har ment, da det er denne frekvensen som gir kassen en økning på 3db. men er enig i at du kan miste en del trykk om du tuner for lavt ja, så om det er tilfelle er det helt klart værd å prøve et litt kortere rør ja, og fininnstille senere. :)
  5. ja, der ble du nok lurt ja. stinger er oppskrytt spør du meg. de har bra produkter, men prisen er totalt overdreven i forhold til det du får. betaler vel rundt 30-40% bare for merket på de fleste produktene. vet om flere som har trodd det skulle bli stor forskjell ved å oppgradere til stinger batteri pga mye skryt og høy pris, men opplevde minimal forskjell... og det er vel også en grunn til at veldig mange som driver med db-drag hvor de trenger Mye strøm velger maxxima og optima batterier fremfor stinger. men tilbake til topic.. ja, du kan fint koble et stinger og et maxxima batteri sammen uten noenting i mellom. go for it! :)
  6. jepp. en zapco 9.0 (2000W) trekker sitt når man skrur opp, og når man da i tillegg kun kjører korte turer (10-15 minutter til skolen) med turtall som regel under 2k rmp, å med vifte, varmeseter og varmetråder på fult så trekkes det litt mer en det orginalen er i stand til å levere (75A) kan man si. annlegget har vel i og for seg ikke noe problem med vanlig bruk pga regulert strømforsyning i sub-forsterkeren, og toppregisterforsterkeren ikke presses uansett. men litt irriterendes at batteriet hele tiden gradvis tappes. har fremdeles aldri vært nøtt til å koble til lader for å få start da, men..
  7. det er helt normalt at lysene blir svakere når du skrur av motoren. dette er fordi at spenningen faller fra rundt 14.4V til rundt 13V (kommer litt an på batteriet). kulde kan være et problem for veldig mange batterier. de leverer mindre strøm når det er kaldt. men det er ikke så høyt strømtrekk her at det skal være noe kritisk problem tror jeg. i allefall ikke for de fleste batterier. jeg ville latt laderen stå på en stund så batteriet var fulladet og prøvd på nytt. er problemet der fremdeles, så ville jeg skjekket alle jordingskablene, og eventuelt prøvd med et annet batteri/koblet til ett til. personlig er jeg overlykkelig i dag. fikk endelig mail ifra http://www.excessiveamperage.com om at 200A dynamoen min var ferdig og blir sendt i dag. endelig kan jeg bli kvitt disse strømproblemene jeg også... ^_^ hmm, vel.. dette var vel kanskje litt off topic men, hehe. uansett. jeg ville som sakt skjekket jordkablene. selv om de ser gode ut er det ofte at det blir dårlig kontakt med årene. har opplevd at jeg omtrent kunne dra kabelen rett ut av kabelskoen som var festet til chassi/batteri, så synet kan bedra. kontroller for denne type svakheter også.
  8. men husk at kurvene du får ikke engang vil ligne på det der når du kaster kassen i bagasjen på en bil da, hvis ikke programmet har tatt hensyn til bilen allerede... de kurvene du har der er teoretiske kurver, og antageligvis på 1 meter avstand, i et ekkofritt rom. den første kurven der er tunet til rundt 20Hz så vidt jeg kan se, og er den som antageligvis vil gi rettest frekvenskurve i mange biler da lavere frekvenser forsterkes inne i bilen. de andre vil gi veldig kraftige topper ved tuningsfrekvens. F -3dB er selvfølgelig ikke 20Hz, men det er jo en annen sak. men for all del, det er jo bare å prøve med et kortere rør og se om det hjelper. jeg er jo ingen ekspert på kasse, så skal ikke si noe sikkert. er jo ikke umulig det blir bedre, og det er jo uansett snakk om bare noen få kr. :)
  9. ja, det er klart. men da er det jo ikke lenger snakk om en tuningsfrekvens på 80Hz som jeg trodde du mente i førsten, men 20Hz... ;)
  10. da vil jo i såfall avrullingen starte enda høyere da, så ser ikke på det som noen god løsning. jo lengere rør, jo lavere tuningsfrekvens...
  11. vel, at du må ha gain på fult tyder på at noe ikke er helt riktig i allefall, eller som du sier, at spilleren nesten ikke sender ut noe signal. dette fører ofte til ganske uklar lyd da også forstyrrelsene blir forsterket. så det er ikke umulig at en del av feilen ligger der. men det kan også være en del flere årsaker da. har du prøvd å endre på fasen?
  12. kan da ikke være Så vanskelig å finne ut av. spenningen er jo fast, og resistansen er forskjellig. og da er det jo bare å regne ut hvor det går mest strøm. I = U/R enten det, eller så trenger jeg også å få litt søvn...
  13. Ja, begynte å lure litt jeg også BeemerZ1. måtte lese 2 ganger for å bekrefte at jeg faktisk leste riktig... :hammer kablene trenger Ikke å være like lange, og Ikke like tykke. og det stemmer som sakt selvfølgelig heller Ikke at strømmen bare går igjennom den ene kabelen om de er av forskjellig lengde og dimensjon. en sikring er teoretisk en brems for strømmen ja. men i praksis vil du ikke merke noe til tapet i sikringen da lengden på sikringen er så kort som den er. det er kun hvis du presser sikringen veldig at det Kan bli et betydelig tap (når den begynner å bli veldig varm\gløde). men gjør den det er det virkelig på tide å sette inn en større uansett, hehe. edit: jada, skal du ha batteri bak holder det i Massevis. du kunne klart deg med nesten ingenting om det er kort avstand ifra batteriet. :)
  14. ved spenningsfall øker strømmen i kretsen Kun hvis forsterkeren har regulert strømforsyning så forsterkeren opperettholder effektforbruket sitt (effekt = spenning * strøm). Hvis den ikke har det, minker kun effekten forsterkeren trekker når det blir spenningsfall i kabelen. kabelen "stjeler" alltid noe effekt som du sier, både med regulerte og uregulerte forsterkere. men forskjellen da er at en regulert gir da klar beskjed til batteriet om at "nei! jeg skal ha mere effekt!", og trekker enda mer fra strømkilden så den opprettholder kraften sin. mens en uregulert sier bare "jaja, jeg får vel nøye meg med det jeg får...". å så vidt jeg vet har ingen av disse forsterkerene regulerte strømforsyninger? derfor vil ikke spenningsfallet i kabelen påvirke batteriet, dynamoen eller hovedlysene på noen som helst måte. edit: ble litt dårlig forklart, så skrev om innlegget en del...
  15. i og med at hovedlysene også blinker, har det nok ingenting med kabelen til forsterkeren å gjøre, da disse ikke har noe med hverandre å gjøre. men en større kabel til sub-forsterkeren som earthquake sier er nok ingen ulempe det heller, for den saks skyld. hvor stor dynamo har du? blinker lysene hvis du ikke har motoren i gang også? hvis de ikke gjøre det, så er det dynamoen som er for svak eller slitt, eller at den har for dårlige tilkoblinger. (husk å ha litt turtall når du tester med motoren i gang. gjerne rundt 2k rpm) hvis de fremdeles blinker ville jeg skjekket jordingen mellom batteriet og chassi, samt chassi og dynamo. denne er orginalt ofte veldig dårlig, og kan være det som ødelegger for deg. hvis denne også er god, så ville jeg prøvd med et annet batteri og sett om det ble bedre da, i tilfelle det du har er veldig slitt. en kondensator vil bare være bortkastet i dette tilfellet. her er det helt tydelig andre ting som må tas hånd om først.
  16. kanskje litt sent nå, siden dene tråden er ifra oktober i fjord, men hva sa han som skulle se på forsterkere da? fant han noe feil på den? med tanke på at det kan jo gjøre det litt lettere for andre som kanskje haramme problem. det jeg pleier å gjøre for å utelukke absolutt alle feil er å ta med forsterkeren inn og koble den direke på et batteri, og koble sammen REM og +12V. starter den da, er det noe feil med oppkobligen i bilen. starter den Ikke da. så er det bare å åpne den og begynne å feilsøke den, som desverre kan være noe dritt noen ganger uten skjema... er glad det er litt mer info enn bare en protect lampe på zapco forsterkeren min i allefall. får beskjed på displayet med en gang om det skulle være noe. får for eks "Warning, protect! check for short" hvis det ikke er tilkoblet noen høyttalere eller at utgangen er kortsluttet. får advarsel 3 ganger, før forsterkeren skrur seg helt av og man må kaldstarte den på nytt. gjør det litt lettere åfinne ut hva som er feil av og til... :)
  17. vel, det kommer litt an på hvor lav impedanse forsterkeren tåler osv. det du Ikke skal gjøre, er å koble i stereo, med en spole på hver kanal. det er viktig at spolene får likt signal. skal du koble opp i stereo, må du ha et mono-signal inn. du tjener uansett ingenting på å koble i stereo fremfor mono, for forsterkeren vil "se" den samme lasten uansett. med andre ord, glem stereo om forsterkeren er brokoblingsbar, noe de aller fleste er. ta utgangspunktet i en 2x 2ohm sub. på en monoblikk som tåler 1 ohm, er denne perfekt. da kobler man spolene i parallell, og får 1 ohm totalt. har vi en 2-kanaler som er stabil i 4 ohm brokoblet (altså 2 ohm stereo), så er den også yppelig. da seriekobler vi spolene, og ender opp med en impedanse på totalt 4 ohm. en sub på 2x 4 ohm ville være mindre egnet til begge forsterkerene. på monoblokken ville vi fått 2 ohm, som gir opp til 50% mindre effekt. og det samme på 2-kanaleren, hvor vi ville end opp med 8 ohm, da den ikke tåler 2 ohm brokoblet. det er dog en fordel med dette, da forsterkeren belastes mindre, og vi får høyere lydkvalitet. men hvorvidt dette er merkbart kommer helt an på. så hvordan det skal kobles kommer helt an på de forskjellige elementene, og forsterkeren du bruker. en annen ting du Ikke skal gjøre er å bruke kun en av spolene for å få riktig impedanse.
  18. vel, en db-drag kasse er kjeldent lukket. de portes, og tunes til rundt den frekvensen vi skal spille på. da får vi høyest mulig trykk ved ønsket frekvens. ulempen er at disse kassene ikke alltid er egnet til musikk, og det er sikkert det eltek tenkte på. men nå er jeg ikke veldig kjet med de elementene, så skal ikke si det 100% sikkert. men jeg vil tro at portet er best til db-drag nesten uansett hvordan elementet er omtrent, pga økningen ved tuningsfrekvensen.
  19. vel, han pleier å svare på mail ja, men.. har sendt han en ny "mase-mail" i dag, så får se hva han sier.
  20. kjører nå 3x 12" på forsterkeren min i allefall, og har ingen problemer med dynamikk. kommer heller an på kvaliteten på forsterkeren tror jeg, ikke anntall elementer. men det jeg ikke helt forsto i pakke 2 var at du skulle ha 3 suber, og 2 forsterkere? BF4501 kan ikke kobles sammen, så hvordan hadde du planlakt å koble det opp? uansett, det du nevnte med at 10" var raskere, stemmer ikke. har du opplevd dette, er det heller det at det elementet du har vært borti og opplevd som tregt, har vært for dårlig konstruert. et godt konstruert større element er ikke tregere enn et mindre element.
  21. vil bare si at excessive amperage er veeeeeeeeeldig trege. og har alltig en unnskyldning på lager. jeg bestilte dynamoen min før jul, og det skulle være en 2 ukers jobb etter at han fikk dynamoen min (som han slevfølgelig fikk Lenge før jul). men fremdeles har jeg ikke fått den. den 20. januar maste jeg, og da sa han at den var nesten ferdig, og at han anntok å ha den klar tidlig neste uke. og det er, hmm, nesten en måned siden nå? har selvfølgelig mast tidligere også, og da selvfølgelig fått samme svar.. "ferdig neste uke" så skryten om at han er rask kan dere bare stryke over med det samme, men forhåndsbetale måtte man... blir spennende å se om jeg får den tilbake noen gang bare. begynner å bli utolmodig nå. en 2 ukers jobb har vart i 3 måneder nå, og den er Fremdeles ikke ferdig... :shake
  22. nei, så lenge du har god jordforbindelse skal det ikke skade forsterkeren. problemet er heller det at veldig mange desverre Ikke har god jordforbindelse.
  23. *kremt* *host* *hark* :D er metallplate i seteryggen hvor forsterkeren min står montert, men så står det også i manualen til forsterkeren at den fint kan jordes eller forbli isolert da, og jeg anntar zapco står for det de sier og at den klarer seg fint.
  24. denne kan vel kanskje være til nytte for noen? http://editweb.iglou.com/eminence/eminence/pages/params02/params.htm den svarer nok ikke på det som blir spurt om i denne tråden da men.
  25. ja, det hadde nok gjort det lettere for mange av oss. for den informasjonen megabillig kom med først her er jo helt på jorde og kan veldig fort missforstås.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår