trebor87

sett på en med BSR chip.. ca 300hk

Låner tråden din litt jeg hvis det går bra.. Lurer selv på å kjøpe med T5. Har sett noen biler jeg har løst på, men de har automat og noen er chippet.. er dette ett problem? har lyst på en bil der jeg ikke må skru så alt for mye på.. litt kjedelig hvis kassene ryker ofte..

Bilder`?

Er termostat ja.. starter ikke hvis det ikke trengs =)

Men 40 000 i bot for en slik ting da.. hadde vært litt rart at det er dyrere og kjøre uten kat enn å bli stoppet i fyllen med blankslitte dekk for å så slå ned en politimann og stikke av.. (kanskje litt overdrevet men)

litt teit og gi bot pga at kat er borte da! er heller CO tallene som er viktig mener nå jeg.. katen holder jo heller ikke evig.. hørt at de er bare effektiv i ca 150k km.. da burde de jo bi bot hvis den ikke er skiftet etter 150k km..

takk takk=)

ser på div biler på finn osv.. hvis jeg blar opp en t5 225 hk 2,3 liter i registrene til mekonomen så står det at det er t5r.. mens en en t5 2 liter står det bare at det er turbo

i den siste tiden har jeg fått veldig lyst på 850.. tenker da på noe med litt futt i.. men hva er forsjellig på t5, t5r og bare R.. håper noen kan hjelpe meg på å bli litt klokere=)

Fikk pressa ut lagere alså.. Er vell bare ett stag ekstra som må til? tror Mork har ei 4 trins liggenes.. bare å kjøre det:P kan ikke skje noe verre enn at kassen raser..

AH.. var litt trøtt i går serru.. hehe

Folin du! hva blir det nye prosjektet da? Einergolfen?

Var ikke slik på min i hvertfall.. eneste måten jeg fikk begge "trådene" til å lyse var ved og kjøre med nærlys for og så skru på langlysene og holde de inne.. men men.. er ikke så viktig.. legg opp rele til lysene dine du, da får du mye bedre lys=)

Mener dette er pga at det er stort spenningsfall over bryteren.. når du holder den inne blir det bedre kontakt.. slik var den jeg hadde helt til jeg la opp lysene via rele..

Skal vi se.. Meg og madammen: Bilen som er solgt nå =( Håper det blir en toer på meg igjenn en gang.. var en god bil dette

samme måte som med 1,6.. regner med at det er turbo på den?

Trenger ikke å bytte ut noe for å få 1,6 bar.. stille på nokk diesel og strupe slangen til WG helt.. gjore det med min noen turer.. gikk godt ja.. tok litt tid før den kom opp i 1,5-1,6.. målte 0-100 km/t på ca 10 sek.. ikke værst på en gammel dieselbil.. er i starten den er litt treg, før man får opp trykket.. tror ikke det er mange orginale ikke GTI golfer som holder de fra 50 til 150 km/t feks..

mange tråder om det inne her.. lett er det også.. stille på diesel på pumpen og sette på en strupeventil på WG slangen for å få opp turbotrykket.. er vanskelig og gjøre noe fel også.. bare å passe på at trykket helst ikke er over en bar og at den ryker litt ved fult ladetrykk.. vips så har du en racer bil.. hehe

Tror ikke det gjør så mye å vise en golf nøkkel.. min passet i mange andre golfer + en passat.. hehe.. dog slitte dørlåser

de selger slik spray for å få det av også.. transparent remover eller noe sånt.. sett det på mekk

Kjøpt dyrt, kosta på alt for mye, solgt alt for billig.. uh.. kommer til og savne denne

Er det koniske hjullager fremme på subaru 1800 85 mod? lurer på å kjøpe en der det er slakke i hjullagerene fremme.. selgeren pratet om en splint eller noe fremme.. murlig og stramme dette?

synes bare det er så rart at den er helt god etter den er trillstartet.. kan være god i ei uke eller noe før det skjer igjenn..

heng noen nye på tørkesnoren ei ukes tid

riktig