trebor87

Orginalturboen klarer mere enn 1 bar, men den leverer ikke mere luft over 1 bar.. så større turbo må til.. turboen får sefølgelig ett hardere liv når man kjører opp trykket..

Du har stilt opp turbotrykk uten å chippe? Hvor mye har du stilt opp til? Har forhørt meg med en volvotrimmer som sa det var trykt å stille på opp mot 1 bar. Hadde målt verdier på lamda som viste at den ikke kjørte magert.. Prøvde en liten tur på 0,8 bar, men da fikk jeg feilmelding på for høyt boost pressure.. Har dette skjedd med deg også?

donorbil? AutoDB.no

LT betyr vell at den lader lite i trykk.. men siden din lader 1,1 bar så er det ikke noen LT.. stilt på sikkert? Min lader 0.35 bar..

De var nice:)

hehe.. kaste ut penger av vinduet ja.. kjøpte min for 15 000,- kostet på 40 000,- og solgte den for 21 000,- huff, men artig var det

Kjører med 225/40-18 på S70'n.. kommer til å kjøpe 215/40 eller 225/35 neste gang..

Vet at http://norskbildelsenter.no/ forhandler KW, men dette er i hovedsaklig til Audi/Vw.. men de skaffer sikkert til andre biler også.. Begynner å bli noen pene Volvoer i molde nå=)

hehe.. gjør det lell jeg=) Slik bygde jeg det på golfen min: http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=113998 Ser du bor i molde også, solgte golfen til en på skåla.. poffer enda den=)

Kjøp heller senkeskåler fremme.. mener det var å få på golf 2 i hvertfall.. senker ca 15mm.. er ikke lovelig dette heller, men da slipper du å ødelegge fjærene dine.. Se på http://www.autospar.no/

Er du bort i en ulykke, kan du være så uheldig å få all skylden selv om du ikke har noe skyld.. bare pga fjærene.. Det fikk jeg beskjed av på BT

Skal rette på det=)

Vet ikke hvor bra det er å linke til ett annet forum jeg, men her er en tråd jeg har dratt igang på volvoforum.no http://forum.volvoforum.no/viewtopic.php?t=3625

Har 3" JT fra cat med en potte.. Blir litt lyd ja.. vurderer å sette inn ei potte til for å slippe duringen når jeg ligger å daffer i 100km/t.. kom gjennom EU kontroll nå.. forsjellen med en og 2 potter er at med 2 potter så må man gi på for at golyden skal komme, men med en så er det lyd hele tiden.. kjøper du uten cat så er det vel enda litt mere lyd? passformen var perfekt=)

den skal egentlig ikke ryke så mye ved fult turbotrykk.. Går godt de gamle dieselmotorene der.. greide 0-100 på under 10 sek faksisk.. det hadde jeg ike trodd.. men det var på 1,6 bar..

min gjorde ikke det.. men den var bare gått 160 t km..

garrett_T4 has chosen not to receive private messages or may not be allowed to receive private messages. Therefore you may not send your message to him/her. hmm.. ikke bra..

Lyser ikke lampen for motorfeil da? eventuelt hvor høyt trykk kam man lade uten at den lyser?

Bakerste potte? på min s70 var det bare en potte, men den var på størrelse med en trillebåre=)

Hvor monterte du turbotrykksmåleren? merket du stor forsjell ved skifte av turbo? pris?

Målte du selve innfestningen også?

Husker ikke dimensjonen. har planer om å settep på konfilter selv så jeg må nåkk ta av å måle en dag.. Farge vet jeg ikke. K&N er rødbrunt å green cotton er grønt.. Det er merker jeg har hørt er bra..

på min 180 hk s70 så går det ant å sette konfilter rett på luftmasse måleren. Bare skru av å se.. er som en flens=)

Hmm.. har volvo også minusstyring? hadde det slik på en subaru også.. har h4 pærer, når nærlyset sto på var det - på "nærlys" benet og + på "jordinga" og fjærnlyset.. helt idiotisk i grunn

langlys eller tåkelys? hvor har du tatt styrestrømmen fra?