Sharp

Hmm... kommet inn mange forslag her nå. Jeg kan kanskje bruke litt mindre penger på selve elementet og mer på kasse og utforming. Fins det butikker som selger elementer som kan lage en pen kasse som gir god lyd i min bil? Nå har jeg 1000 w forsterker, og ser at de fleste av disse små elementene ikke skal ha mer en et par hundre watt kontinuerlig. Generelt, hvor mye kan man mate på før elementet tar skade av det? Og hvordan blir lydkvaliteten ved høy belastning?

Så du mener jeg kan klare meg med enda mindre kasse enn 30 liter? Scan-Speakers, Seas, Peerless.... for meg ganske ukjente merker. Hvor mye forskjell hører man på en Focal som koster det dobbelte?

Man kan jo bare sveive ned vinduet og stikke slangen ut der ;-) Evt, er det en gammel bil har han sikkert noen rusthull i gulvet hvor du får presset gjennom slangen :-)

Litt jobb?? Er det ikke snakk om å demontere heile Multi-linken? alacocaina

Bil: Volvo 850 stasjonsvogn Spiller: Pioneer AVIC-HD3 Frontsett: Focal 5,25" Forsterker: Alpine PDX Jeg har en 1000 W Alpine PDX forsterker til subben. Spørsmålet er hvor liten sub kan jeg klare meg med, men fremdeles få bra med "trøkk". Jeg lurer på en Focal Utopia 8". Syns 8" høres ganske lite ut, men det frister jo å slippe unna med kun 30 liters kasse. Den skal visst klare spille helt ned til 30 Hz også. Har denne kraft nok til å lage lyd man kan kjenne på kroppen? Eller tror dere jeg vil bli skuffet? Målet er ikke flest dB, men god, dyp lyd.

Ser nå i Vadis at det kom ny sensor på bakakslen i 1989, sensor-hjulet var også nytt i 1989. Vil det si at jeg kan bytte til ny sensor så skal alt være OK?

På grunn av at en mekaniker hos dem har oversett noen feil? Syns det er en god ordning å la en nøytral 3. part vurdere tilstanden på en bil ved salg. Har selv spart en del penger ved feil avdekket på kjøpstest hos NAF. Selvfølgelig bør jo NAF legge seg flate etter rustskadene som de ikke oppdaget i dette tilfellet. Har trådstarter hatt kontakt med NAF for å avklare hva de er villig til å dekke?

Jeg kjøpte nye dempere på Biltema, og det var helt umulig å få satt på plass. De var rett og slett for lange, og jeg klarte ikke presse dem sammen. Løsningen ble å løsne litt på fremre festekule. Da fikk jeg skyvet den litt frem og demperen gikk lett på plass!

Det er fult mulig med eletrisk AC! Denne setter du i passasjersetet, evt du fjerner bare hele setet. Så skaffer du deg et aggregat på ca 1,5 kW. Plasseres i bagasjerom (sørg for god ventilasjon) Pris: ca 5000 kr Bare pass på at du ikke for all lufta i trynet, blir forkjøla da vettu! :rolleyes:

Nå aner jeg ikke noe om den økonomiske situasjonen til vedkommende som skal kjøre Route 66, ville bare påpeke at det er fult mulig å leie en gammel muskelbil! :cab Det jeg ville gjort var å kjøpe meg en fin bil, satt den på båt til Norge etter turen og solgt den etterpå

Følgende er sakset fra NAF sine hjemmesider:

Tok meg 2 minutt å finne 1972 Mustang til utleie. Beverly Hills Rent-A-Car

Just kjøpt meg en 1988 760 GLE, helt original bil med B280E, multi-link og ABS. Problemet er altså at speedometeret viser ca. halv hastighet av det jeg faktisk kjører. ABS'n virker heller ikke Selgeren mente at sensoren i bakakslen ble byttet til en med feil antall tenner (fra 96 til 48). Kan det høres riktig ut? Er vel en del jobb å bytte denne i såfall, med mindre det bare er å få en omformer som dette:

Du har følgende valg, rangert etter hva jeg hadde gjort selv: 1. Gjør ingenting nå, og ta kontrollen til våren. Går greit så lenge du ikke blir stoppet på vei til verkstedet. I værste fall tar de skiltene dine og du må betale 900 kr for å få dem tilbake. 2. Lever inn skiltene. Når våren kommer tar du kontrollen på prøveskilter. Da sparer du forsikring, men koster jo litt med disse prøveskiltene da. 3. Sett på noen vinterdekk slik at du får kjørt den til kontroll nå. 4. Se på langtidsvarslet og bestill en time det skal være fint vær. 5. Om det ikke skulle være fint vær: ring NAF og få dem til å kjøre den bort på bergningsbil. 6. Få tak i en bilhenger. 7. Selg bilen.

Nå tviler jeg på om han kunne bremset så mye kraftigere selv om det dukket en elg opp, men du mener altså det er straffbart å kjøre inn i bilen foran, uansett hendelsesforløp? Altså, om bilen foran meg kjører inn i en elg, og jeg ikke klare bremse ned mer enn at jeg dulter inni bilen foran, har jeg da gjort noe straffbart? Såklart er det jo min skyld, men ser ikke helt hvorfor politiet skal bøtlegge i sånne situasjoner. Da er jo per definisjon ethvert sammenstøt i trafikken straffbart, og bør deretter etterforskes. Jeg føler hverken jeg syter eller klager, konstaterer bare det jeg mener er hendelsesforløpet. Og jeg mener bilen foran også kan lastes for uhellet, da han bremset kraftig ned uten at det var noen hindring foran ham. Men du tror ikke jeg vil komme noen vei med den påstanden i retten? Har forøvrig enda ikke hørt noe fra politiet, nærmer seg 2 uker nå. Hvor lenge kan de holde meg på pinebenken?

Jeg hadde en kjedelig episode her forleden hvor jeg kjørte inn i bilen foran meg. Det var en eldre herre som kjørte i 60 i 80-sona. Forløpet til uhellet var at jeg hadde lagt meg ut i motsatt kjørefelt for å kjøre forbi, men siden det kom en bil imot la jeg meg tilbake bak bilen foran meg. Det jeg ikke var forberedt på var at den eldre herren fikk "sjokk" av min kjøring, som han selv beskrev det, og trampa høyrefoten på bremsa. Jeg husker bremselysa hans blendet meg selv i det jeg traff bakfangeren hans... Resultatet var en knust lykt og grill på min bil, og en bulk i støtfangeren på bilen foran. I tillegg til to eldre personer i sjokk... De så det derfor nødvendig å ringe Politiet. Jeg fikk da beskjed av politimannen at det måtte opprettes en sak som skulle etterforskes, og om jeg ville godta et eventuelt forelegg. Er det blitt sånn nå at Politiet skal "etterforske" hver gang to biler støter inn i hverandre, og det kun er mindre matrielle skader? Og skal det alltid være en "skyldig" part som, i tillegg til å ha fått seg en lærepenge, mistet 40 % bonus, samt må forklare alle hvorfor han har en knust lykt, også skal betale et forelegg fra Politiet? Mens den andre part såklart ikke har noe skyld i uhellet, selv om han inrømmet både å ha stått på bremsa samt at han ikke hadde fått med seg 80-skiltet... Hvor lang tid vil det gå før jeg kan forvente meg et brev fra Politiet, og hva vil Politiet foreta seg om jeg ikke godtar forelegget for "uforsvarlig" kjøring eller hva det nå er de kaller det?

Det å få bot er en ting, men kan man miste lappen i utlandet?

Det stemmer ikke.

Vikeplikt er fartsuavhengig, så lenge du ikke kjører uforsvarlig fort ja. Kommer du i hundreoghelvette over en bakketopp sliter du litt om du kjører inn i sia på en bil som just har svingt ut på veien foran deg.

Ved Ansvarsforsikring har jo verdien på bilen du forsikrer NULL betydning på prisen. Da går det kun på risikoen for at du skal skade andre biler og folk. Og nettopp fordi den er blitt 20 år gammel har smågutter som deg nå råd til å kjøpe en slik bil. Og ungdommer i gamle, spræke biler, ja de kræsjer en del de ^^

Alle jeg kjenner hvertfall med S13 kjører som noen svin, og kræsje gjør de hele tia. Så det er nok svaret =) Hos Gjensidige kan du også sjekke pris på nett

Og hvordan skulle dette hjelpe Melonen med sin 245 når du har en Mustang? Jeg hvertfall fikk intrykk av at du mente man skulle se på hva dekket tåler, og så fylle litt mindre enn det. Og det ville jo vært et forferdelig dårlig tips!

Så han hadde en 245...om han skulle fylle den opp blir det jo fort over et tonn på bakakslen på bilen :volvsmile

Hva som dekket tåler har ingen sammenheng med hvor mye luft du skal ha i dekket på din bil. Har du en veldig lett bil og fyller til maks, vil trykket være så høyt at kun senterbanen under dekket slites. Men man må som regel fylle på noe mer luft enn originalt når man går ned i profil. På en 240 med 17" ville jeg hatt ca 35 PSI. Litt mer bak ved full last.

Går kompressoren lenge før den kobler ut da?