Sharp

Fakta: Dødsulykker i forbindelse med forbikjøringer utgjør bare et par prosent av alle dødsulykkene, mens 50 % av alle dødsulykkene har høy fart vært en medvirkende årsak Fakta: øker man kapasiteten på vegnettet ser man som regel også en kraftig økning i trafikken, spesielt steder der det er mye kø-problematikk. Redusert CO2-utslipp pga. mindre køkjøring blir mer enn spist opp av trafikkvekst. I tillegg bruker biler betydelig mer drivstoff ved høye hastigheter; det er en av grunnene til at man ikke har 110 km/t i Norge. Det er riktig det du sier om motorveg: 4 felt, planfrie kryss og fysisk sperre mellom kjøreretningene. Utbygging av motorvei går nå i rekordfart (i Norsk målestokk). E6, E18 og E16 for alle lengre strekninger med motorvei i år. Det er nok heller trafikken og etterslepet i vedlikehold som øker. Vegnettet blir jo gradvis utbedret. Du tenker kanskje på asfalt som er slitt og underbygning som er ujevn? Hvor stor andel av dødsulykkene på norske veger skyldes smale, svingete veier på vestlandet? Ja, det er et problem for fremkommeligheten, men tilpasser man farten etter forholdene mener jeg det ikke er så høy risiko forbundet med å kjøre på norske veier. Et unntak er vel rasutsatte plasser, det kan være litt skummelt. Politikerene er nok klar over problemet, men man har jo mye annet man også må prioritere i et velferdssamfunn. Heldigvis har de forstått at det er blitt satset for lite på samferdsel de siste 30 år.

Er vel en ca 1000 kr i gebyr for å få på skiltene igjen

Da hadde jeg bare kjørt videre, og tipsa forrige eier at han bør betale årsavgiften nå før enda flere purregebyr påløper. Er vel ikke før ute i august du kan bli avskilta for å mangle 2010-oblaten. Skal jo litt til å bli stoppa i kontroll hvis du ellers kjører fint og bilen ser bra ut!

I tillegg har man en fysisk lov om rotasjonsenergi. Grovt sett kan man vel si at motoreffekten som kreves for å rotere en felg er omtrent like stor som effekten som kreves for å gi felgen bevegelsesenergi (akselerere den) Så hvis du kan spare 20 kg vekt på felgene, gir det samme økning i akselerasjon som å fjerne 40 kg ikke-roterende masse i bilen. Er alle enige? (er en stund siden jeg har hatt fysikk imstupid)

Jeg forstår poenget! Faktisk nest beste tråden jeg har lest i dag. Men forteller det ikke til deg hoho dukenukem

Problemet med det er jo at det kan ta flere år før de trekker det fra lønna hans.

Du kan overføre bonusen, men du kan ikke si opp forsikringen før bilen er solgt eller skiltan er levert inn.

Hvis det bare er en privat avkjørsel, gjelder samme fartsgrense. Men er det et vanlig kryss skal det stå et 60-skilt like etter krysset. Hvis det ikke var tilfellet kan du jo bare hevde at du kom fra sideveien og at det ikke var noe 60-skilt, og da er jo fartsgrensa 80.

Jeg har en fjærbelastet trykkbryter hvor jeg trenger et relé som kobler om hver gang jeg trykker inn bryteren. Noen som vet hvor jeg kan finne dette? Tenkte å gå på bilhøggeren oh plukke fra en bil, men vet ikke helt hvilke biler som kan ha dette. Noen tips? Har hatt et slikt relé tidligere fra fjernlyset til en Volvo 360, men en slik bil hadde de jo selvsagt ikke på min lokale hugger.

Var innom Bilradiospesialisten i Kristiansand i går. Han sa Pioneer holdt på å teste ut 2009-kartene, og at han regnet med å kunne selge de til meg i mai. Hvem skal man stole på?

Nå ringte jeg Pioneer direkte, og han jeg snakket med der antydet juni - september....alacocaina

Oki! Har en AVIC-HD3, kjøpte den akkurat da den kom med 2007-kart. Så da dropper jeg 2008-kartene og håper 2009 kommer før jeg skal ned i Europa i sommer :-) Vet du om det kun er kartene som blir oppdatert, eller legger de til litt nye funksjoner og slikt?

Pioneer skal ha 3000 kroner for ny kart-plate til min AVIC. Jeg betaler ikke en slik vanvittig sum for noen DVD-plater fra 2008 hvis 2009 er rett rundt hjørnet. Noen som vet når på året Pioneer pleier komme med nye kart? Er Teleatlas kart de bruker.

HER ser du hva pengene går til. Folketrygden, sykehus og overføring til kommunene er de tre største postene.

Kan ikke si meg helt enig i det akkurat. Sikkerhetsbeltet er mye viktigere enn en airbag. Siden airbag enda ikke er påbudt utstyr i bil kan jeg ikke helt se hvorfor det skal være et krav at det er i orden på en EU-kontroll. Gjelder det også annet sikkerhetsutstyr da, som ABS og ESP?

Var nok litt upresis. Bakakslingen som er byttet. Kan jeg nå bytte sensor eller speedometer for å få riktig hastighet?

Nei, de spiller akkurat likt hver for seg. Jeg la inn dempematte i døra samtidig som jeg satte inn forntsettet. Spilleren har low-cut filter, hører absolutt ingen forskjell om den er av eller står på 50 eller 80 Hz. Kan det være forsterkeren også har et low-cut filter? Hmm... det er en Alpine PDX, noen som vet?

Mye nyttig lesestoff bak den linken! Men ser de skriver: "New, small box subwoofer designs have all but negated the need for isobaric loading in car audio and it has fallen out of popularity." Nå har jeg snakket med Planet Hifi, og vi var enige at Hertz HX 300 kunne passe for meg, med ca. 30 liters kasse. Noen som mener at dette ikke er et bra valg, vennligst si ifra nu! :tannløs:

Skal du ha 5,25" i bakdørene må du sette inn monteringsbraketter som dette. Men det er jo egentlig veldig god plass i bakdøra, så bør vel la seg gjøre å få hullet en cm større i stedet og montere en 6,5" ? Hmm... frontsettet er 5,25" Focal til 4000 kr, drevet av en Alpine PDX til samme pris. Må være min montering som er helt på jordet da? :P Kunne jeg f.eks supplert frontsettet mitt med en slik i bakdøra: Focal 6,5" midbass

Haha, bor jo 500 meter unna så burde kanskje tenkt på dem selv :op: Men har alltid trodd at Bilradiospesialisten var litt mer for "vanlige" folk, hvis du skjønner. Tar dem altså på seg å lage en custom kasse til min bil?

I følge Wikipedia har man følgende elementer: Subwoofer: <- 150 Hz Woofer: 40 - 1000 Hz Mid-range: 300 - 3000 Hz Tweeter: 2000 Hz -> På norsk har vi kun sub, mellomtone og diskant? Uansett, jeg føler jeg mangler en "woofer" i min bil. Jeg har 5,25" mellomtone foran, og har en svær 16" sub bak i bilen. De gir god lyd i hvert sitt frekvensområde, men føler det er et "hull" ved 100 - 300 Hz. Har plass til 6" i bakdørene. Er det forskjell på en 6" woofer og mid-range? Vil en 6" i ei dør kunne spille ned mot 100 Hz? Ser jo ikke for meg at du får noe tett kasse av et dørtrekk akkurat.

Tønsberg blir dessverre litt langt unna. Trondheim passer jo perfekt! Noen som har erfaring med kvaliteten på arbeidet til Planet Hifi?

Jeg skal få meg en sub i bilen, og ønsker betale litt ekstra for å få en kasse som matcher både bilen min og elementet jeg har. Hvordan finner jeg et seriøst firma der ute som gjør dette for meg? Det jeg ønsker er å levere inn bil, subelement og forsterker. Så skal de utfra mine ønsker og parametrene til elementet levere det som gir best mulig lyd. Gjerne også hvis noen vet ca. hvor mye jeg bør betale for dette. Ser for meg en ganske liten kasse, ca. 25 liter, trekt med teppe som macher bilen.

Liker bedre lydbildet av en lukket kasse, tror jeg :P Ser på linken din at ELTEK selger en Audiopulse REVO 10", som takler 1500 W, 56 mm slaglengde! Noen erfaringer med denne? Ser følsomheten kun er 81,7 dB mens de andre ligger godt over 90 dB. Betyr det at denne krever enormt med effekt for å få samme lydtrykk?

Hehe, nå har jeg ikke behov for noe som er så ekstremt kompakt! :P Hadde tidligere et svært beist som tok halve bagasjerommet, men når jeg antydet 25 - 30 liter her virker det som om det ikke er så fryktelig lite like vel.