Duplex

Spilleren ble på 2000 uten moms, de selger slike spillere i Norge til rundt 5000.-

Regner med at Eonon spilleren ikke lever opp til enkeltes forventninger når det gjelder lydkvalitet, men så er det vanskelig å få i både pose og sekk uten å leve på spikersuppe i ukesvis.. Spilleren er plug-and-play i canbus'en til MK5/6 og integrerer funksjoner som ryggekamera, AC, MF ratt etc, og grunnen til at original spiller i det hele tatt byttes ut er at den ikke har RCA out til forsterkere. Det er godt mulig at jeg blir nødt å koble frontsettet på forsterkeren, men skal gi spilleren en sjangs først tenker jeg. De oppgir ikke RMS effekt på Eonon spilleren, dermed er det vanskelig å sammenligne den med andre, men mener originalspilleren yter 10w/20w RMS.. Det er ikke noe å blåse ut vinduer med akkurat. Til sammenligning har AVIC-F9310BT Navigerings- og multimediasystem med 3D-grensesnitt for Volkswagen-, Seat- og Skoda - Pioneer Navigasjon, GPS 50w max (Eonon 65w max) (ingen RMS watt oppgitt) Er klar over at en del andre ting som Ampere etc spiller en rolle midt oppi dette, men poenget mitt her er at på papiret skal eonon spilleren ikke være så utskjemt dårlig ift. andre spillere i samme klasse.

Skal lure litt mer lyd ut av Golfen og har et par spm. Har bestillt en slik: Eonon D5153 | Car DVD | Specific Car DVD | Car DVD for VW Har en Hertz EP5 forsterker http://130.com.ua/manuals/en/Manual-Car-amplifier-Hertz-EP-5.pdf og en 12" Pioneer TS-W306DVC sub. TS-W306DVC (Arkivert) - Pioneer Norge Tenker da å koble Hertz'n i 3 kanaler, men kjenner ikke noen plass at jeg orker å koble et frontsett på forsterkeren? Vurderer også å oppgradere frontsettet, har ingen aning om spilleren klarer å drive et middelmådig frontsett? Er fullt klar over at forsterkeren bare leverer 250W rms til subben som takler 400W rms men poenget her er å bruke av det jeg har liggende i boden, uaktuelt å kjøpe inn nytt utstyr :P Er ikke ute etter å vinne noen DB-konkurranse, vil bare ha litt mer brukbar lyd enn originalt. Noen innspill?

Har selv en 2005 T5 med 1.9 tdi motoren, føler det er nok til å dra vår familie på 4 med litt bagasje rundt. Har også campingvogn på 1300kg bakpå denne, litt seig da men ser på forbikjøring som uaktuelt. Med en "powerbox" f.eks. skal du minst få ut 130hk og 320nm som er planen til våren, det burde holde. Har kjørt en 2008 T5 med 130hk 2.5 TDI motoren. Merker at den har en del mer moment å fare med, men kan ikke påstå det er som natt og dag sammenlignet med 1.9 TDI. I tillegg er 1.9 motoren en god del lettere å skru på. Med Powerbox har du omtrent samme spesifikasjoner som 2.5 TDI'en, med chiptuning havner du på rundt 145hk og 350Nm (1.9TDI).

Ønsker å kjøpe en kapteinstol, evt bytte mot min 2-seter som står i front.

-96 Grand Voyager SE. Rullet 320.000, motor og girkasse i god stand. Litt småfiks kan påregnes men er i fullt kjørbar stand. Har en ekstra delebil stående som jeg vurderer å selge i deler. Samme motor men bare gått 180.000. Starter og går fint. Girkasse i ukjent stand da jeg såvidt har kjørt den. Har 2 kapteinstoler, 1 2-seter og 1 3-seter som kan selges separat. "Bruksbilen" er EU-ok til 2012, inkluderer årsavgift og har fri omreg. i ca. 1 mnd til. 12.000.- Ta kontakt for mer info på robinjohans1@gmail.com, bilene står i Bodø.

Takk for svar, og fin guide ^^,

Noen som kan gi en kort forklaring om hvordan man går frem?

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/requestframe.pl?nr=1906115

http://www.rcmart.com

Aha =) Ja har sjekka de 3 sikringene og der ser ok ut. Skal se om jeg skjønner meg på ledningene i bakluka da ^^, Takk for svar =)

Sentrallås fungerer ikke i det hele tatt.. Tenkte jeg skulle demontere litt og feilsøke om det er brudd e.l noen plass, men jeg fant ikke kontroll-boksen? Noen som vet hvor den ligger? Det er vel ikke lagt opp med ledningsnett til grøftelys på disse? (-97 318i) Det må anskaffes separat?

Huffhuff, håper det ikke er diffen :S Hjullagrene er det iallefall ikke etter lyden å dømme.. Må vel bare få bilen på bukk å se om jeg blir noe klokere

Ville nok gjetta foringer ja, har ikke særlig lyst å bytte alt av deler under bilen for å komme til bunns i hva som er årsaken til lyden :S Høres rett og slett ut som om drivakselen er "løs".

Hvis jeg har litt fart i en sving og lar tyngdekrafta gjøre jobben sin hører jeg en betydelig kakling under bilen? Er ikke mye kakling når jeg svinger til venstre men høre derimot så høres det ut som noen har festa skiftnøkkel på drivakslingen som hamrer under bilen.. Noen formening om hva dette kan være? Har hørt om lignende tilfeller men fikk aldri med meg årsaken til det.. E36 318i -96