Sharp

Jeg har selv en Volvo med panser som har mye steinsprut jeg vil få lakkert. Tenkte jeg hvertfall måtte høre med Gaden-Wist. Noen som vet hvordan de er på kvalitet / pris? Ser Spray-bil ligger rett ved. Er et dedikert lakk-verksted kanskje et bedre valg?

Er vel uansett ikke mye å hente fra en sugemotor. Når det i tillegg er en 18 år gammel B280E motor er det vel lite sannsynlig at den vil ha noe godt av det heller. Har vel rullet godt over 200.000 km?

Sånn som han gjør her? Jeg skal prøve ;)

Da fikk jeg bytta pæra! Men når jeg skrudde på dashbordet igjen så det slik ut: Hvorfor så stor glipe? Hva har jeg gjort galt? :(

Ser det er et par her som har kjøpt seg JT sportseksos. Tenkte selv å kjøpe dette: Hvilke erfaringer har dere med anlegget? Ønsker ikke noe som gir masse bråk når jeg cruiser, men litt gromlyd når jeg gir gass skal det jo være :) Mener å huske at Backspegeln hadde en test av anlegget med noen lydklipp. Er jeg helt blind, eller er den vekk?

Jeg rota rundt litt mer bak radioen i dag, og da fant jeg en DIN-plugg som ikke var koblet til, samt ekstra sett av ISO-pluggene, både han og hun. Kobla det til, og med ett ble lyden MYE bedre :) Det må vel bety jeg har en forsterker ett eller annet sted i bilen. Ledningene så ut til å gå mot rattstammen, kanskje den ligger under der ett sted? Det jeg nå trenger er en måte å koble til SUB sammtidig som jeg har ekstern forsterker...

Jeg tok ut spilleren og det var ikke noe forsterker bak der. Den kan ikke være mye stor om den skal få plass der. Vil jeg merke mye forskjell fra de 4x25 W i spilleren til 4x40 W i forsterkeren? Er det slik at jeg må lodde en DIN -> RCA-plugg selv eller får en kjøpt ferdig?

Jepp! Noen som vet hvor den originale effektforsterkeren er plassert?

Bilen har i dag Volvo sitt Premium Sound System. SC-801 big-front radio/kasset med 6-platers CD-veksler i bagasjerommet. Det er i alt 8 høytalere, men så vidt jeg har funnet ut kun 4 x 25 W forsterker i spilleren. Syns anlegget gir ganske klar og fin lyd som fyller bilen, men savner en del bass og litt volum. I tillegg høres den ene høytaleren i bakdøra sprengt ut, så den må uansett byttes. Følgende tre steg har jeg kommet frem til: 1. Sette inn en aktiv sub jeg har og bare beholde resten. Det krever da at spilleren har AUX-utgang. Noen som vet? 2. Få inn en kraftigere forsterker i tillegg til å drive de 8 høytalerene. Men hvor jeg kan plassere den og hvordan det kobles til den eksisterende spilleren må jeg da finne ut. 3. Bytte ut alt og kjøpe nytt! Finnes det høytalere som passer i dashbordet og D-stolpen? Tips og forslag ønskes! Målet er å få "god" lyd i bilen uten at det syns for mye.

Jeg var innom biltilsynet i Trondheim og der fikk jeg beskjed om at skiltene med norsk flagg på ikke var kommet, og det var heller ikke satt noe dato på når de eventuelt kommer.

Kjørecomputeren min er helt mørk. Er det bare ei vanlig lyspære som må byttes tilsvarende instrumentlysa?

Jeg kjøpte meg en -96 R i går og har akkurat samme problem som du beskriver! Jeg merker også to andre ting: Når jeg slipper gassen tar det nesten 20 sekunder før kjørecomputeren sier at bensinforbruket er nede i 0 L / 100 km Når jeg kjører med cruise-controllen tar det fryktelig lang tid å øke farta ved å holde inne pluss-knappen. Har du opplevd samme problem? Ser det er et år siden du selv opplevde problemet. Har du kommet frem til noen løsning?

Volvo 740 Turbo er blitt ganske billig (og gammel) Ellers var jo SAAB veldig tidlig med turbo, så de har jo erfaring med det.

Sånn sjekker du sjøl etter feilkoder.

Det er vel bare de du kjøper gjennom biltilsynet som er lovlige da? Noen som vet når de nye med flagg kommer?

Jeg prøvde PD-5 på tanken min i noen mnd. Resultat: 0 % endring i bensinforbruk 0 % bedre ytelse Jeg holdt nøye logg over bensinforbruket før og mens jeg brukte det, så siden selger garanterte produktet fikk jeg da pengene tilbake.

Har du fått kjøpt deg bil? Jeg sitter selv og vurderer bil til 150k. Foreløpig er det Volvo 850 R og Audi S6 som ser aktuelle ut. Noen som vet om andre biler som tåler sammenlikning med de?

Jeg hadde en -94 V8 hos NAF i dag. Et par ting jeg lurte på: Han fant ulyd på 1.gear. Er det et kjent problem? COen ble målt til ca 1 % på tomgang, det dobbelte av hva som er lov. Katalysatoren er på plass, så hva kan årsaken være? Noen sier det kan være lambda-sonden, er det enkelt å sjekke? Hvis det er tennings- eller insprøytningssystemet blir det vel fort dyrt å feilsøke på det. Og han syns clutch-pedalen var tung, noe han mente skyldes slitte lameller. Stemmer dette, eller er den litt tung original?

Ser ikke helt hvordan det er mulig å øke oktantallet med 6 ved å tilsette mindre en 1 % oktan-booster. Hvis du tar 99 deler 98-oktan, og 1 del 600-oktan, da får du ca 104 i oktan. Men hva slags stoff har 600 i oktan? Metanol som er et vanlig tilsettningsstoff har bare 120 i oktan.

Det vanlige er vel å ha ekstrautstyr til 10.000 i forsikringa. Øker du det til 20.000 eller mer koster det ikke mye. Noen hundrelapper i året vil jeg tro.

Passer det tre-eika rattet som du finner i nyere S4 rett inn i en -94 S4? Tenker på sånn et: Har et fire-eika ett med airbag som jeg syns passer bedre i en Audi 80 enn S4 ;)

Noen som vet hvordan en får opp OBD-kodene i klima-displayet og hva de forskjellige betyr? Er en -94modell

Hvis du absolutt skal ha soltak: Selg bilen din, og kjøp en som har originalt! Hvis du vil ha en kjølig bil om sommeren: Kjøp en bil med A/C.

Effektive kuldegrader har med opplevd kulde å gjøre. I sterk vind så vil kald luft raskere kjøle ned kroppen vår, og det følels kaldere. Et termometer derimot har, som mange vet, ingen indre organer som holder temperaturen konstant på 37 grader. For at det skal vise den temperaturen som faktisk er ute, så må det jo kjøles ned / varmes opp til den temperatruren. Og det skjer fortest mulig hvis lufta blåser over den når du kjører. Det du må passe på er at den ikke ligger så nær motoren / lyskastere at den blir varmet opp av det. Den bør heller ikke ligge i direkte sollys.

Hørte med Thermo-king. De kan ikke bygge om et R12-anlegg, men vil fylle på en erstatningsgass. Er det en god løsning? Ser at automateriell.no selger en del utstyr til AC-konvertering i bil, men har ikke funnet noen verksteder som har spesialisert seg på dette. Tips om hvor jeg kan finne et?