Riff

Joda, det går. Må bare finne ut om jeg faktisk har 2. skulle få med ett på nye motoren, men har ikke fått den enda.

Skal sjekke. Men tror jeg har 2. Kan se om jeg finner ett bilde av ett dypt svinghjul.

Motronicen vet jo ikke hvilken komp du har. Det er ikke en parameter i sprutet. Så eneste du vil merke det på er at det går ganske treigt før laddetrykket kommer.

Da er det nok dypt du trenger ja. Jeg har ett, men vet ikke helt om jeg skal bruke det eller ikke. Venter på en motor.

Dypt svinghjul?

Alle snakker jo om at en må sette inn motstander foran dysene, da bruker en vel f ledningsnettet da?

En må jo bygge om til det som er standard på en turbo bil. F.eks. 740 turbo har jo 23mm stag fremme. Da må du sette på det på en som originalt ikke er en turbo bil. Det er iallefall det jeg har fått vite ifra bt.

Det er bra. :) Håper bare jeg får min 745 like strøken. Har en målestokk å gå etter nå.

Joda, var på esso'en her i sykkylven. Såg veldig bra ut. Den har det godt :) Nesten så jeg blir missunelig.

Akkurat sett den. Fy faen den var strøken.

Hehe. Joda, litt det og der var en tråd både på tpc og savar om k motorer som turbomotor. Men tror det er egentlig best å bare finne seg en ok b230ft eller en b230et. Et'ene er jo ganske billig, og så lenge en vet hvor grensa går så holder det. Så kan en heller skaffe seg ei skikkelig blokk og begynne å fylle den med grom deler. Er som de sier på savar forumet: "Begynn i det små, oppgrader etterhvert og pass på å ha bilen ute hver sommer."

3526694 for det staget under girkassa.

Det er en måte da.. skaff en topp med forbrennings kammer. Du får veldig lav kompresjon.. 7,5:1 eller noe sånt.. Da kan du sette på en turbo. Men den kommer til å være død til ladetrykket kommer. Søk litt rundt på f.eks. tpc og les om forskjellige måter. Mye som går.

Heh. Ja kanskje det. Men da kommer det bare til å bli med meg som med deg. Mange ødelagde girkasser. Tenkte litt på å skaffe meg m90 og sveise 3dje giret. Men får se hva det blir til.

Akkurat slikt jeg trenger å bli inspirert av og. Hehe. Det og finne ut hvordan jeg skal lage spakstellet på getrag kassa mi.. om jeg nå må bygge den om da.

Krb trading har ett sett med sinterlamell med bmw senter og trykkplate. Følger med de lagera du trenger og. Koster rundt 5 om jeg ikke husker helt feil.

Men der er en større forskjell og. K motoren har ikke forbrennings rom i toppen.

Pris?

Har en turbo på vei nå som etter det KRB sier skal passe. Er en turbonetics t3/t4 hybrid. Siden jeg skal chippe og ha større dyser og lmm så kan jeg like godt skaffe en større turbo og :) Men noen som vet hvordan jeg modder bmw lmm'n for å fungere sammen med motronicen? Har lest litt på forskjellige forum, der de snakker om å flytte over elektroniken.. men har ikke funnet ut hvordan.

Om du vil ha turbo er vel det enkleste å skaffe en b230ft motor. K motor egner seg ikke for turbo.

Som alle vet er jo 940 turbo grenrøret bedre enn det originale på en 740(b230et). Men det jeg ikke helt har funnet ut, er om flensen er den samme? Skal bruke 940 grenrøret men har ikke fått det enda, så det hadde jo vært fint å vite før jeg bestiller meg en ny turbo. Kan jo og spør, noen som vet hvor jeg får kjøpt chip til motronic? Skal ha 3" lmm og 465cc dysene. Bør jeg bytte bensin pumper og?

Om lmm er gåen men elektroniken fungerer, vil den sette sprutet i nød modus. Limp home som det ofte blir kalt. Da vil du ikke merke noe forskjell om du kobler den fra. Om lmm er ok, skal motoren stoppe når du kobler fra lmm. Siden den da ikke får noe signal fra elektroniken i den. Finn noen som har en som vil låne deg en, eller skaff deg en fra en hugger.

Ok. Får lete litt etter bilder av modifiseringen da.. så kanskje jeg får gjort dette før kassa skal opp. Hvor stor er differansen mellom en m46 fra 240 og en m46 i en 740? I lengd altså.

Er det nødvendig med modifikasjoner av spakstellet på getrag kassene for å få den på en 740?

Om det er det dype svinghjulet du har, så ha krb ett sett. Inneholder 4 pucka sinterclutch med bmw senter, trykkplate, utløserlager og svinghjuls lager. Koster rundt 5k om jeg ikke husker feil. Den tåler ca 500nm