Riff

Nope. Er en ekte turbo bil. Men den har hatt noen feil og mangler siden jeg kjøpte den.... Gikk ikke gjennom eu kontroll p.g.a manglende feste til batteri..

surmuling

Jau, men problemet mitt er at jeg ikke har noen plass å få skrudd fast noe..? Ser ut som noe mangler der. Derfor tenkte jeg at det kunne vært fint med ett bilde, slik at jeg da ser om jeg eventuelt mangler noe og da må bestille meg litt deler. :)

Noen som har bilde av batterifestet i en 740 turbo? Hadde vært fint å vite hva det er jeg mangler.. hehe

Om du leser det som står i tråden var det ett tillegg til det som allerede var skrevet, som en god grunn til å bruke motronic istedefor ft(lh2.4).

Ja, men om han da kjøper en 98 motor med alt så er det stor sansynlighet for at det er startsperre i hjerna. :) Iallefall slik jeg mente det

Og en del nyere motorer har og start sperre. Denne kan jo chippes vekk, men litt arbeid i det allikavel.

Alt etter hvor snill bt karen er det. Men de kan ikke vite om motoren er original, derfor kommer en lengst med en motor som du har paipr på.

http://home.online.no/~kjet-sk/Viking.htm Forhandler for viking chip her i norge.

Vet det er forskjell på trigger oppsettet mellom desse to, det jeg lurer på er om de har samme dybde og om innfestning for trykkplata er den samme? Skal bestille med datasprut og planen er å selge et ledningsnettet, med følere og alt for så å bruke ft følerene siden ledningsnettet der har mangler. (Oppklippt og annet)

Er vel så den passer i 240, men i 740 mangler den ca 5-10 cm? Tenker da på TKO.

Bare boksen inne i bilen. Er mest at en tar bort ladetrykks sperra og endrer litt i oppsettet.

Motronic er ET og Jetronic er FT/lh2.2/lh2.4 Enkel måte å se om det er ft eller et, er om du ser på lmm. ET har en stor boks, mens ft har ett rør.

Vet at lh2.4 har det iallefall, vet ikke med lh2.2.

B230ET har ikke bankesensor. Så om der er en er den sikkert ettermontert av noen.

Så da ville det egentlig vært dumt av meg og gjøre dette inntil jeg har fått søknaden igjennom da, siden bilen min skal bli ett rullende prosjekt... Den må bare igjennom eu kontroll først.

Ja det er jo ikke dumt. :D Har planer om bedre bremser jeg og etterhvert, så da får jeg sette meg ned og sjekke ut litt alternativer og kanskje begynne på en søknad til Vegvesenet.

Ser det blir skrevet at de er gate godkjente, så da får en godkjent hele settet på bilen? Ingen tull under eu kontroll og slikt?

Når jeg får h-profil rådene mine så skal jeg ta bilde av både ft rådene og et rådene.. Skal legge dem ut her, så kan den legges sticky når den tid kommer. Forhåpentligvis blir det slutt på dette evige spørsmålet da :D

Ok. Da er jo det avklart. :)

Om jeg ikke tar helt feil kan hydr. handbrems bli brukt som parkbrems om der er stoppere, som på det vanlige vaier handbrems. Iallefall verdt å sjekke ut mer nøye.

motronic, lh 2.2 eller lh 2.4?

Om jeg ikke tar helt feil, er ft og fk (etter 1993) samme blokka, har mest med hvor mye turboen lader. :)

Det er jo sant :)

Er det så lurt da? Om det er en luftlekasje en plass til måleren så vil jo bensin trykket bli feil...