Gå til innhold

The Edge

Bruker
  • Innholdsteller

    248
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av The Edge

  1. Hakke noe interesse av å drive tylekjøring på veiene, og kjører bare en gammel Camry gli med slappe 128hk.. Da bakpotta var rusta sund måtte jeg bytte bakpotta så kjøpte ei billig effektpotte i stedet for orginal, så den bråker jo litt.. Var en gang jeg kjørte av ferja, og lå jamsides med en Ford F-250 med ei eeeenorm campingvogn på slep. Det var jo en del motbakker forran, så jeg tenkte den ikke kom til å kjøre særlig fort oppover der, så jeg ville komme meg inn forran den.. Dro på det lille camry'en orka så det jalla i fjellvggen der, men måtte fort gi meg der ja.. F-250'en med jævlig campingvogn og heile helsike nærmest parkerte meg.. Litt flaut det da, å dra på med den lyden når det går så dårlig..:) Så er det jo en venteplass for busspasasjerer og slikt på kaien der, så det va jo en del tilskuere.. Kjører stort sett fint og rolig for ikke å avsløre at den ikke lever opp til lyden..:) The Edge
  2. Kjøpte nettop ein 91 model Toyota Hiace (Hiclass) hjemme. Den er bakhjulstrekk og 2 liter bensinmotor. Radiatoren er lekk og må byttast(eller iallefall tas ut og sjekkes). Har ikke vært hjemme å sett på den enda, så jeg vet ikke helt hvordan det ser ut nedi der, men finner sikkert ut av det når vi får sett på det. Men det er vistnok jævlig trangt i motorrommet der, så om noen har skifta radiator på denne modellen tar jeg gjerne i mot tips om hva som bør gjøres og unngås..:) The Edge
  3. Du kan jo og prøva å ta ut ein og ein sikring og sjå når lyden forsvinn, då får du kanskje ein viss peikepinn.. The Edge
  4. Jeg har da innvendig knapp for lock/unlock. Denne knappen styrer igjen releet som aktiverer sentrallåsen. Da jeg monterte alarm, koblet jeg sentrallåsstyringen på alarmen parallelt med denne knappen, dermed styrer alarmen releet for sentral låsen. Dersom du også har sånn knapp, så kan du jo koble deg inn parallelelt med den.. Men det er mulig der ligger brytere som aktiveres når du vrir nøkkelen i låsen, og at du kan koble deg inn parallelt med disse.. The Edge
  5. The Edge

    Fuelmax!!

    Under andre verdenskrig når det kanskje var mangel på drivstoff av tilfredsstillende kvalitet for bruk på fly, skal det vistnok ha blitt montert sånne magneter på drivstofflinjene på fly, for å få bedre effekt utav bensinen.. Mener å ha lest dette i en eller annen historiebok om krigen lenge før jeg hørte om det andre steder.. Tror det hadde en effekt den gangen, men vet nå ikke om det har så mye for seg nå med dagens motorer og drivstoffkvalitet... Og som flere påpeker, så kan man jo spørre seg, om hvorfor bilene ikke allerede blir utstyrt med sånne enkle hjelpemidler fra fabrikken da dersom det virkelig hjelper.. Men der kan jo være andre krefter med i bildet... The Edge
  6. Jeg har ikke prøvd, men det sies at det skal la seg gjøre å "pusse" bort riper som ikke er så dype at du føler de med negla.. De har et sånt kit her: http://new.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=65_27&products_id=133&zenid=2becc352b4b2eb39b35b3497361e775a men som sagt, jeg har ikke testet dette, så jeg vet ikke hvilket resultat dette gir, og om det er verdt prisen. Jeg leste også en gang på et utenlansk forum en oppskrift, den gikk ut på å blande cerium oxide (eller hvordan det skrives) med vann til en youghurt konsistens, og så polere med en ren ullklut. Men jeg finner ikke dette cerium oxide noe sted.. The Edge
  7. Mulig der finnes noen universalsett for dette, det kjenner jeg ikke til. Men mange biler har jo elektrisk utløser på bagasjeluken, og bensinlokket. Da er det som regel en elektromagnet(solonoide) som trekker i en utløser på mekanismen. Jeg tok bare en slik en fra en gammel bil(du finner sikkert mye på skrapern) og tilpasset denne til låsemekanismen på min. Den kan så kobles til en utløserknapp på dash'en, eller til en egen kanal på alarmen, som jeg har gjort. Da får jeg åpnet bagasjeluka med fjærnkontrollen..:-) The Edge
  8. Ja, mulig det vil fungere. Det så bare ikke ut som dem var sammenkobla på tegningen.. Men uansett, har laget et forslag jeg er rimelig sikker på skal fungere..: Så lenge av/på bryteren er åpen får ikke kretsen +12v og ingen alarm går av. Når man legger inn den bryteren, slår jo releet inn og mater resten av kretsen med +12v. Dersom nå dørbryteren lukkes(døra åpnes) så slår det andre releet inn, og dermed slår også det tredje releet inn. Da får sirena +12v og denne blir også matet tilbake på styrespenninga på siste releet, så dette vil ligge inne og drive sirena intil av/på bryteren åpnes. Da slås alarmen av igjen.. Edit: Jo, ser det nå..Når 30 og 86 er sammenkoblet, vil også kretsen din fungere.. Jeg pleier iallefall å sette en prikk på der kryssende ledninger er koblet sammen, det mangler på denne sammenkoblingen, da trodde jeg disse ikke var koblet sammen... Men da er det iallefall gode muligheter for å få til dette.. :thumb The Edge
  9. Hmm, mulig jeg tar feil, men jeg tror faktisk den der ikke kommer til å fungere.. Releet som er tilknyttet dørbryteren vil jo aldri få positiv styrespenning i denne kretsen sånn jeg ser det og vil dermed ikke kunne legge inn.. The Edge
  10. Iallefall i min 87' gli kan rattet justeres ved en hendel på undersiden av rattmodulen, men det er mulig dette er utstyr som ikke er på en evt. xli dersom det er dèt dere har.. Men du fikk den nå ut da iallefall så spiller ingen trille..:-) The Edge
  11. I dette skjemaet, så slår jo releet inn når døra åpnes og da går jo alarmen.. Den eneste forskjellen den skulte bryteren gjør er at den bestemmer om sirena skal fortsette å ule etter at døra er lukket eller ikke.. Har aldri tegnet kretsskjema i paint før, men har ikke tilgang til bedre egnet software på job pc'en, så det får holde..: Her har jeg tegnet inn en skjult bryter på utsiden. Denne skrur alarmen av eller på.. Når bryteren er åpen, så skjer ingenting når døra åpnes, men dersom døra åpnes mens den skjulte bryteren er lukket, så går alarmen og forblir på inntil denne bryteren åpnes.. Dersom dørbryteren din bryter jord, kan jo bare + og jord på skjemaet byttes om..(Nå er det vel mulig at releet må ha riktig polaritet på styrespenning, og da må i tilfelle også pin 85 og 86 bytte om..) Nå tok jeg bare releet fra tidligere tegninger i tråden, så jeg står ikke inne for at nummereringen er riktig.. Dersom man vil gjøre det vanskeligere for tjuven og det gjelder en sedan, uten innvendig åpning av bagasjerom, så kunne man plassere sirena i bagasjerommet, og la alarmen drives av et eget batteri i bagasjerommet. Dersom man har et gammelt mc batteri eller noe lignende, så burde det la seg gjøre. Men da bør man vel kanskje også ha en slags ladekrets til dèt batteriet også.. Edit: Når jeg tenker meg om, så er kanskje ikke dette så bra løsning heller, for nå går jo all strømmen til sirena gjennom denne bryteren, og da må man i tilfelle velge en bryter og ledninger som tåler strømmen sirena trekker.. Da er det kanskje bedre å la den bryteren styre et annet rele som erstatter bryteren som her: Dette blir jo i praksis det samme som Wingdude sitt forslag..:-) The Edge
  12. Pleier nå bare å lirke den ut forbi jeg da, uten noe nevneverdig bruk av makt.. Lettere dersom man senker rattet ned i nederste posisjon.. The Edge
  13. Tåkelys bare for pynten sin del er nå dustete uansett. Men dersom både nærlys og tåkelys er riktig innstilt, hvordan kan du irritere deg mere over tåke og nær enn bare en av delene?? Sånn på dagtid altså, da har man som regel ikke problemet med at man blir blendet.. Dersom tåkelysene er feil innstilt så irriterer de jo også i kombinasjon med park. Og blender allerede nærlysene, så gjør vel ikke tåkelysene det sååå mye verre..?? The Edge
  14. Hehe, Når jeg monterte tusenmetere og grøftelys på gamle bilen for mange år siden, ringte jeg først til biltilsynet for å være sikker på å få det forskriftsmessig. Han jeg snakket med var nå sannelig ikke sikker og måtte sjekke det opp. Han ringte meg tilbake noen timer senere og kom med den regla... Ektralysene skal monteres parvis. Medregnet hovedlysene skal der ikke lyse mer enn 4 lys av gangen. dvs. fjærnlys og tusenmetere, eller nærlys og grøft(i de værforhold som tillater grøftelys) Det skal også være separate brytere for ekstralysene slik at man kan bruke hovedlyset uten ektralys. Videre er det en maks verdi for lux. Hver lampe skal være stemplet med et tall for lux.. Det er også restriksjoner på hvor lysene skal monteres. Grøftelysen skal ikke mer enn vist langt inn fra siden av bilen, og der er også grenser i forhold til høyde over bakken. Var også noe med at øvre kant på grøftelys skal være under nedre kant på hovedlys. Også skal ekstralysene stabiliseres med støttestag.. Uansett, dette var noen år siden, så reglene kan ha endret seg, og uansett gjenngitt sånn jeg husker det.. De ble iallefall imponert på bt da jeg var på eu kontroll med den.. Det var vist sjelden vare at ettermonterte ektralys var forskriftsmessig montert.. At bærebroene bak og støtdempertårnet bak på ene siden var så gjennomrusta at man kunne trykke fingrene gjennom, det sa de ingenting om..:-) Det jeg irriterer meg mere over, er at folk kjører med tåkelyset bak tent.. Ligger man bak en slik i mørket, så blir man jo totalt blendet, pluss at dette tåkelyset blir et "blikkfang" og trekker oppmerksomheten bort fra der den bør være.. Kan ligge bak sånne folk ganske lenge med fullt fjærnlys i speila doms uten at de skjønner hvorfor, eller gidder gjøre noe med det.. Vet atr det går ann å kjøre forbi, men ligger nå ofte bak dem likevel, så lenge vi skal samme vei, så kanskje jeg får fortalt dem hva jeg synes om dem og tåkelyse dems dersom jeg ser hvor dom stopper henn..:-) Jeg hadde iallefall begynt å lure dersom noen rett bak meg blenda ned når vi møtte bil, og blenda oppigjen etter passering stadig vekk...
  15. Men du bruker jo effekt på å drive kompressoren også.. Ville ikke da vinninga gått opp i spinninga som de sier..?? The Edge
  16. Til neste år kjører jeg vel fortsatt rundt i samme kjerra, dersom den fortsatt henger sammen. Til neste år sitter jeg vel fortsatt og leser "til neste år" tråder på forumet her... The Edge
  17. Stod 10 minutter å skrapa is i morges, og måtte faen meg stoppe for hver 200 meter å skrape igjen til å begynne med selv om vifta gikk på fullt.. Haaaater vinter..
  18. Ja, er et veldig godt poeng.. Bruk hodet.. Skulle ønske flere gjorde det..
  19. Men skal man da bare holde kjeft når 18 åringer flest tenker feil, eller ikke tenker i det hele tatt??
  20. Lenge siden jeg leste den teksten, men i forbindelse med et vekterkurs jeg tok, leste jeg noen paragrafer i lovverket, og mener å huske at det var lov å pågripe en person man tar på fersk gjerning.. Ja, gjorde et raskt søk, og fant noe her: http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/all/tl-19810522-025-020.html&emne=fersk+gjerning& §176 Dersom jeg ikke missforstår teksten.. Var det da riktig utifra loven at han fikk bot?? Men uansett ville jo tyven gått fri, så bedre å banke han opp no jævlig.. The Edge
  21. Men suger den ikke mye varmluft da når filteret står der helt åpent?? Jeg bygget iallefall innkapsling rundt konfilteret, og koblet det på kaldluftrøret.. The Edge
  22. Disse chrome dingsene av plastikk er bare sorgen.. tetter ikke skikkelig det er en ting, men den er jo så svak at plutselig en dag så er den ikke der mere.. Da min falt av, kjørte jeg med sånn gjennomsiktig pakketape over hullet resten av vinteren, slik at jeg ikke fikk fulle bagasjerommet av vann, siden så tettet jeg med glassfiber, sparklet og lakket.. Og det ble helt greit, men nå har nå jeg gammel bil, så er ikke så farlig om ikke det er 100% perfekt look.. The Edge
  23. Da får dere ha takk for alle tips. Skal sjekke igjen nå te helga, ellers blir det vel å ringe volvo ja.. The Edge
  24. Hmm, jeg benda så mye jeg kunne på dekselet der( fikk det ikke løst i farten), men så ikke noe som ligna på et relè bakom der.. Mulig jeg må kikke nærmere etter der.. Mulig en eller annen tidligere eier har hobbymekka litt, men f.eks. blinkrelèet sitter på venstre siden av midtkonsollen, rett bakom sidedekselet der. Så da sitter i tilfelle ikke alle relèene bak dekselet ved sikringsboksen.. The Edge
  25. Har en 82 modell 242 med b21e eller hva den nå heter. Iallefall har intervalfunksjonen på viskerne sluttet å virke. Har lett etter releet for dette, men finner det ikke noe sted. Noen som har peiling på hvor dette finnes? Eller evt. hva annet som kan gjøre at intervalen ikke virker. Viskeren går som normalt i de andre stillingene, men den går ikke i det hele tatt i intervall stilling. Har sett etter i Haynes manualen, og der står det at intervallreleet ligger under teppet under pedalene, og det var akkurat der jeg fant det på delebilen, en 86 240 (vi har en 240 også, derfor delebilen) Har hatt ute teppene på begge sider, og tatt av alle panelene under dashen og tatt ut midtkonsollen, men finner det ikke. Hører heller ikke noe relè som legger inn når jeg aktiverer viskerne.. Er et relè i motorrommet som jeg ikke helt vet hva er til, men virker ikke som om viskerbryteren er koblet til dette. Det befinner seg rett forran rattet like under panseret, og ser ut til å være koblet på pumpa til vindusspylerne.. Koblet fra dette releet og viskeren går fortsatt.. Noen som har noen tips? The Edge
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår