Darty

Takk for det! Nå funker jævelskapen! :D

Noen som kan hjelpe meg? Jeg og pappa skulle skifte på HEI-fordeler på '71 Corvetten hans (454 motor). Vi tok de to ledningene som gikk til coilen før (minus og styrestrøm) å satte kabelsko på og så satte de på HEI-fordeleren. Men det vil ikke komme gnist..

På bildene har jeg 4,5 cm igjen framme å senke, og en god del cm igjen bak.. Når jeg la felgene på bilen i går ble den senket enda litt mer ;) Tror gull hadde vært fint, men kanskje ikke så cleant som svart, jeg er uansett fornøyd :) Men takk kompis ;)

Takk så mye :) I morgen er det biltreff, så da blir det tatt bilder av bilen med felgene på.. Følg med! ;)

Bilder av felger med dekk på.. Ble ikke for mye strekk, og ikke for lite :)

De får du nok ikke kjøpt ny ;) De koster fra 10 til 15 tusen i bra stand..

Vasket bilen og motorrommet (som virkelig trengte det) i går ettermiddag. Så satt jeg på det ene klistemerket :) Og i dag kom det gummi på felgene.. ;)

Nå har ikke jeg vært medlem så lenge, men jeg syntes det er et helt OK forum. Merker mer tull fra moderatorene her på dette forumet! VACN er en plass der alle er venner (som oftest), og det er koselig! Jeg var veldig i tvil om jeg skulle bruke 400 kr for å bli med i klubben, men nå angrer jeg ikke i det hele tatt. Det er mye bra info, mange folk å bli kjent med (både fra lokalområdet og andre plasser).

Da har jeg kommet meg hjem fra Trondheim. Ble lagt rutelim på felgene i dag: Og så har jeg fått spacere til bakhjulene. Blir forhåpentligvis lagt på dekk i morgen! Er et lite biltreff her på fredagen, så jeg må vel ha godfelgene på bilen da..

Jeg har 285/40R18 på min '73 firebird, men det hender seg at hjulet tar i eksosrøret.. (Flowmaster eksos)

Det holder å jigge bilen, kappe, rette og sveise..

215/35 tror jeg vil se best ut.. Blir en del strekk også.

Sånn skal det se ut ja :)

Om du har senket 8 cm må din bil være unormalt høy i utgangspungtet.. Har du motor i den? ;D

Mordi, ja du må senke mer! Den der var jo høyere enn kompisen min sin A4 er på vinteren! (Og her oppe er det snakk om ordentlig vinter!) ;p

Helt greit med spørring vettu! Nå har jeg tatt meg en del øl, så du får unnskylde meg om det sniker seg inn noen skrivefeil.. ;) Om du skal høyglanspolere motoren din må du pusse med alle de pussepapirene jeg har nevnt, faktisk.. Men seff, om motoren din ikke er helt jævlig trenger du ikke begynne med det groveste. Kjøp avfetting og såpe og bruk høytrykksspyler på motoren din, for så å vask med silikonfjærner. Den burde være så ren som mulig før du begynner pussingen. Når de gjelder poleringsmidler har jeg ikke så alt for mye erfaring med akkurat høyglanspolering, men jeg har brukt 3M sine produkter, og er fornøyd med dem. Jeg har ingen aning om hvor mye det koster å kromme noe i Norge siden jeg ikke har prøvd det. Jeg har en amerikaner som jeg vurderte å kromme bakfangeren til siden den som er der nå er sliten i krommen, men tror bare jeg blir til å kjøpe ny. Jeg vil ikke annbefale deg å lakke uten maske nei! ;p Til småjobber og sånt har jeg brukt 3M sin maske som ser sånn ut 3M maske. Men det er helt klart best å bruke en friluftsmaske. Det vil si at du kobler den til en luftslange og du får frisk ren luft hele tiden. For å vaske sprøyten er det best å bruke tynner ja, bare vær forsiktig sånn at ikke O-ringene ikke blir ødelagt av tynneren. Om du tenker på å lakkere fra tid til annen kan du bare kjøpe en dunk med tynner, det er greit å ha. :) (Samme med silikonfjærner egentlig. Det er veldig bra til å vaske deler osv. Men vær obs på om du vasker lakkerte deler, f.eks en framskjerm med det kan det bli en del riper, sånn at du må polere etterpå) Når jeg tar vekk emblemer bruker jeg å vaske vekk limet med silikonfjærner, men må polere etterpå. Skål!

Gjelder samme trinnene for sykkelen. Man må feile en del for å bli flink ja ;) For å få motoren osv til å se bra ut kan du polere. Nå vet ikke jeg hvor dårlig motoren din ser ut, men regner med det er ulakkert metall? Du kan pusse med P320, P400, P500, P800, P1200, P2000 for så å polere med et eller annet middel. Er en del jobb, men da blir det HØY finish! Om du skal kromme noe må du sende det inn til noen som gjør det. Søk på gulesider eller noe sånt for å finne noen i nærheten av deg som krommer ;)

Kjøp lakksprøyte ja, å lakke en bil med sprayboks er bortkastet arbeid. Biltema sin lakksprøyte funker fint til førstegangslakkering som du skal gjøre. Kjøp den med overliggende kopp. Man "burde" bruke større dyse til fyller. Fyller er noe man ofte bruker over der man har sparklet for å få bedre overflate. Når fylleren er tørr pusses den først med 400-korning, og så med 800 våtsliping. Alle lakk/grunninger som man får kjøpt hos lakkverksteder er bra. Om du ikke har kompressor fra før av vil jeg annbefale deg å kjøpe den største du tar deg råd til å kjøpe. Kompressoren har du i mange år så! Det kommer såklart ann på hvor mye kompressoren klarer å levere hvert minutt. Når du kjøper lakk er den ferigblandet. Du må bare tilsette tynner og herder, men det får du riktig mengde av når du kjøper lakken. For å rengjøre brukes silikonfjærner. Det fåes kjøpt hos alle som lakkerer, og sikkert på malingsforhandlere. Om du må sparkle store områder bruker du f.eks 80-korning på høvel. Om du sparkler små bulker bruker du kanskje finere papir, det finner du ut av selv. Overalt der du har sparklet og pusset skal du gå over med 240-korning før du legger fyller på. Så, for å ta pusseprosessen fra begynnelsen av; når du skal begynne å pusse opp en bil sparkler du i bulkene (rett de så godt ut du kan først, og husk å puss FØR du legger sparkel), når du har pusset sparklet sånn at det blir rett pusser du over med P240, og legger fyller på sparkelplassene. Når fylleren er tørr pusser du med P400 (gjerne med maskin). Siden du skal ta hellakkering kan du pusse med P400 over hele bilen med det samme, for så å gå over med P800 våtpapir overalt. Så er bilen klar for lakk. Det ble raskt forklart, men håper du skjønner litt mer nå. Husk på at dette er slik jeg gjør ting, mange ville kanskje brukt annen koring på sliping av fyller osv. Det er ikke noe "fasit" svar på hvordan dette skal gjøres.

Ok, jeg tar tilbake min uttalelse om kapping, for jeg er forsåvidt enig der.. Rop ut om du er interessert i en billig 1998 Pontiac Transam, så kan du begynne å lette den ;) (Men den er vel ganske tung i utgangspungtet)

Hehe, ja det var jo det ;p Men fortsatt, bra understell hjelper mye! Men hva med å kjøpe en vanlig amerikaner, f.eks camaro, for så å lette den? Du får jo skjermer, panser, dører og bagasjelokk i glassfiber. Og Kapp vekk det metallet som lar seg kappes.. :)

For all del, var ikke meningen å få deg til å gå bort ifra denne om du faktisk syntes den hadde vært noe for deg. Motorrommet på min f.eks så helt jævlig ut men jeg har fikset alt der. Så det kommer egentlig bare ann på hva du vil/kan gjøre selv :)

79 Corvette er jo ikke den dyreste av corvettene i utgangspungtet. Og i motorrommet ser det jo ikke helt vedlikeholdt ut. (Bortsett fra at det faktisk var skiftet til HEI-fordeler) :p Hvitt interiør er ikke noe som presser prisen opp det heller.. Det sto lite om selve bilen også da, hvilken motor er det etc?

Vet du ikke at når man har V8 kompanserer man vekten av bilen med mer hester! ;) Om en bil er tung trenger den bare flere hester for å dytte den raskere rundtomkring!

Javel..? Jeg sandblåste felgene mine og det ble ikke ruglete.. Kommer såklart ann på hvordan sand du bruker og hvor mye trykk du blåser med.

Jeg så ikke hele programmet, men det virket som om det var mye "topgear"-stuff.. Hvorfor herme..?