tjekk

mb 190 122 hk 10 000 kroner eu ok til mnd 10 2007

nå var det helst det at de som selger bilene lyger så mye som jeg irriterer meg over da

er vel dyrt å importere. er vel mere en moms selv med veteraner?

e så utroli oppgitt vettu! :D glæda mæ te å slip å kjør mercedesn mere i går :( hehe ingen hær som har en å selge da?

Har i det siste innsett at lt1 motoren jeg skal sette inn i en eventuel chevrolet er treg å få ut av camaroen den står i i dag derfor så har jeg i det siste kikka etter små spreke chevroleter og pontiacer og oldser. MEN! gang på gang er jeg lurt! først så står det en nova med 350 hk++ på nettet som jeg drar å prøver! å bilen skulle for det første være rustfri og klar for lakkering noe den ikke var men så gikk den omtrent som en daihatsu charad! jaja så ga jeg opp den! i dag kjørte jeg til koppang! jadda! 81 modell camaro med stroka 350 og OVER 400 HK! jada over 400 HK! så etter 25 mil så var jeg framme. starta camaroen og varma den et par kilometer der jeg bånna fjøla fra stillestående og den spant litt i førstegir! fant ut den ikke hadde sperra selger snakka om også! i andre var den som....... ja gjett! en charad! ER NÅ SÅ LEI av at så mange som selger amcar tror de har 1000 hk så kommer jeg dit så er det dass! camaroen var steik tøff den men sååååå lat! verste var at den havvarerte nesten på tomgang i tredje gir! toppakkning bare da men. så det jeg trenger hjelp til er å finne en chevrolet, pontiac eller olds til MAX 70 000 kroner..... tror jeg. må være litt potent eller iallefall tøff og klar for å ta i mot lt1 når den tid kommer! grunnen til at jeg spør om hjelpa er for at det er altid noen som veit av ei bil til salgs i miljøet! ja som ikke er annonsert f.eks eller står annonsert på ukjente plasser. en ting jeg helst ikke vil ha er camaro 74 til 77 eller når der er de har de store blekk fangerne. kan jo ta en slik også men ikke til noen fantasipris! står jo faktisk en pontiac forebird formula 79 mod til 49000 på autodb men den er avskiltningsbegjæra plus at den har stått i 3 mnd snart så jeg er skeptisk som han i postreklamen sier! hjelp meg hjerne hær eller på 95806400 eller emilvj@hotmail.com på forrhånd TUSEN TAKK hilsen oppgitt amcar kjøper :)

nei lamt. det som er greit er det rette navnet og telefonnummer på døra! det er bra for da kan man ringe vedkomende om han står i veien! men skilt i frontruta! såååå harry :D

Oh My God :)

hvorfor er det så mange av cowboyene og wanabe trailer sjåførene (små skapbiler) som kjører rundt med navnet sitt på et skilt i frontruta? det ser jo så forbanna lattelig å harry ut! å så mye harry kalle navn det er ! huff å huff!

de som framdeles er i tvil ang clutch huset les de siste sidene

se på prosjekt tråden min! der har jeg valsa buene på kadettn! ser ikke ferdig resultatet så bra da siden den ikke er lakkert enda

sier ikke at huset er sveisa fast i kassa! men huset er kappa i 2 å sveisa sammen med fronten på et rover hus :) huset kan skrus av. Bilen går for 60 000

My rear axel is a Volvo, i dont know about the opel axel. the v8 engine mounts is modifyed and also the manifoilds is heavely modified! you wil need a starter engine that has the solenoid under the starter when mounted and not on the out side like the original range rover and land rover starters. i think its about the same weight. the getrag is from a 3 litre comodore or something like that. i also have a rod from the inner fender and to the engine with rubber bushings to restrict the movement of the engine sense it will be verry tight between the manifoilds and the inner fender.

denne 150 hestern er iallefall tøff nedi motorrommet synes jeg!

stemmer alt står i vognkortet.

møtte fyren i ålesund på ei kaie så kom han med ferga. vet ikke hva det heter der han bor.

hehe no the prodject you are linking to are not a really god work prodject. On my gear boks the front housing is cut in halv an welded whit a rover front housing. and i have a 4wd high performance clutch. i gues its not a easy job to do and i did not do it my self! cause its real presision work. so i have a opel 5 speed boks. and to do it nice like mine you have to move the pedals alittle and the brake booster. or you can do it ugly and mount the brake booster and main cylinder in front of the enginge whit a rod from the torpedo and out do it. sorry for my english, pease ask more it its more you are wondering about.

hehe var mere retta mot han med 100 hk og 15 på beite

fast pris de fleste steder er ca 1600

hehe rart å se på lånke banen alle de som skryter av 300 hk å slikt i bmwn sin med turbo ikke klare å sladde i breisladen da :) så klarer dere det med 90 hk :) dere har iallefall ikke sjans rett fram da vell?

kansje like greit å handle nye da siden det koster 1600 kroner for 2

kansje ikke om man har 10 år gamle piggfri dekk på 165/80-13 da :)

har kjørt mange biler med 150 hk å det spinner overhode ikke i 3dje gir! hatt hatt biler oppi 400 hk og slikt trengs om man skal på tørrasfalt spinne i 3 djegir! iallefall 300!

har kommet over en skylark 68 modell. noen som vet hva som må modifiseres for å få 350 chevvy og 350 gir i dissse?

olsen nissan kjøp den da?

nolla! kan du å sveise med mig da? har nytt mig 180 ampærs aparat å løftebukk jeg!