BurnInHell

Fronten tar ikke lang tid å demontere/sette på da :-) Men seffless.....hadde vært enklere uten

Den har hatt sin oppshining rundt omkring ja så den vil kunne yte mange km enda :m'm: Sentrallåsen på venstre bakdør følger ikke med når resten av dørene låses.Det er en kuriositet da det går fint an å låse manuelt.Det har jeg ikke prioritert og gjort noe med enda. Frontlyktglassene er litt slitt, men ingen merknad på eu-kontroll på de.Innerside på bremseklosser fram er litt mere slitt enn ytre så bremseklosser bør skiftes til våren.Det eneste du ser at bilen er brukt og kjørt noen km er faktisk en liten flik på rygg/sidestøtten på venstresiden på førersetet.Der er skinnet slitt litt,men sånn er det vel på de fleste som har skinnseter og har trillet noen km.Er jo litt trafikk ut/inn av bilen. Det er det eneste jeg vet om nå som er reelt. Er den 525, 2 eller 4hjulstrekk??

Du finner det meste av info om disse 2 type motorer/biler hvis du leser litt poster inne på denne siden. Selv har jeg en 2.5tdi (150hk som har vært selve problemmotoren) ,som jeg desverre må skrive under på, har kostet meg masse penger :-( .Men har vel kommet rundt det meste av ting nå da straks.Så da er det lysning i skogen,hehe. Quattro er konge som du sikkert skjønner.Du kan sitte med kaffekoppen i hånda og vinke mens du passerer folk i bakkene på vinterføre som sliter med å komme opp :-) Drivstofforbruket er naturligvis deretter.Men det er bare å drite i etter min mening. Den du har funnet med quattro på qxl tror jeg du bør sjekke opp om kamakslinger/vannpumpe m.m er byttet eller bør byttes. Lenkearmer,styrekuler,foringer og det som hører med kan også være en grei sak og få sjekket ut.Det ene fører det andre med seg som oftest. Men bevares.....det er kjøremaskiner så til de grader at man (av og til....) glemmer de gangene man har vært på verksted for å skifte ting og tang,hehe.På quattro motorene så kan det også hende at de lekker litt olje når de har gått langt(gjelder ikke alle seffless,men er en ting som kan oppstå)pga at de har 2 bunnpanner og flere glidesjikt.Det er pakningstett og ikke pakninger.Så hvis man ofte kjører småhardt før motoren har blitt varm så kan det påvirke denne prosessen. Kan også si at det er ikke en vanlig operasjon hvis man kommer borti denne saken :-) Lykke til med evnt kjøp

Husk at det kreves meget mere startstrøm så om lamper og diverse funker så tror jeg batteriet ditt er helt flatt.Du får ikke nok startampere ,så da er det jo trillstart som må til da. Sjekk om du har syreveske på batteriet ditt før du gjør noe mere. Vært utfor sånne ting selv før, og det var iallefall det som var problemet mitt.Batteriet tar ikke og lader under kjøring heller da og du vil ikke få startet bilen på nøkkelen neste gang du prøver.

Min bil har hatt full runde med utskifting av nevnte ting + andre slitedeler og div,div.....kostet masse penger,men jeg er like blid for det :respect PÅ km.stand 279.000 så er det ikke mye igjen av gamle ting som er med for å si det sånn.Derfor så har den høy bruksverdi for meg.Skulle gjerne ha smelt inn en chip, men dieselpumpene tåler det ikke etter hva jeg har forhørt meg om.Dette er da 150hk så jeg er ikke sikker på om de har samme pumpe som til 180hk da. Super litt diesel, da det er automat og quattro, men det driter jeg i :titties::titties: Kjøremaskin som jeg koser meg i.Spes om vinteren da folk står fast i bakkene der jeg bor,mens jeg suser hjem til ferdig middag :popcorn

Sette de 2 på en bane og se hvem som må inn til fylling av drivstoff først også med det samme da,hehehe. Takker for nyttige opplysninger,twogees :-) Spes den om chip av disse motorene :-)

Er vel cdskifter`n som sitter baki bilen som får trøbbel når det humper og ikke selve spilleren vel??? Var iallefall sånn på min bil at skifteren var sensitiv for små dumper osv.... Men for all del.....hvis man ønsker en annen spiller likevel så er det som regel ikke noe problem å skifte nei :-)

Kjempehyggelig og flott gjort:partyon: Får håpe at er iorden med bilen etterpå nå da så du slipper flere overraskelser :-)

Kjipe ting du har vært utfor ser jeg. Men en ting.....hvis bilen din IKKE har hatt tegn på turbodefekt FØR den turen reima di havarerte så kan det ha en sammenheng, uten at jeg er bilmekaniker til hverdags.Bilen ble jo ikke startet opp og kjørt i mellomtiden før alle reparasjonene du godkjente var gjort.Bare noe jeg kan finne som en mulig forklaring. Jeg selv opplevde at frontruta mi sprakk etter verkstedbesøk i sommer.Jeg spurte mekanikeren om han hadde mistet en gjenstand nedpå frontruta (d var et skarpt anslag nedunder den høyre viskeren) som jeg fant måtte ha kommet nylig.Mekanikeren trodde ikke så, men kunne heller ikke avkrefte det.Isåfall sa han at vi kunne dele på utgiftene ;-) Men jeg lot tvilen komme han tilgode da han mente selv at det ikke hadde skjedd) Å skifte turbo på din bil krever ikke noe spesiell merkeverkstedkunnskap så la et vanlig greit bilverksted skifte den for deg.Du kjøper den på et egnet sted.F.eks Norsk Bildelsenter etch.... Jeg har kostet på min bil nesten 40.000 på litt over et år:oohh Men jeg er rimelig fornøyd med den nå da,hehe.Burde holde mange år fremover. Lykke til

Jeg fikk min ordnet på Audi sin lakkgaranti i fjor, og de sa det var 10 års lakkgaranti mot gjennomrusting.Dvs karrosseri som "bobler".Det har vært et problem på enkelte modeller og de har hatt litt vansker med å riktig bli kvitt det,men regner med at etter en runde med oppshining så skulle det vel bli et bra resultat. Det taes forbehold mot at det har vært gjort lakkinngrep av ymse sort av ikke autorisert lakkverksted som møller/audi ikke har avtaler med som de selv sier.

Releet er selve nødblinkbryteren ;-) Det er den som styrer blinklysene så du må kjøpe selve nødblinkbryteren så tipper jeg problemet forsvinner da releet er inni bryteren.

Har en Audi A6 2.5 tdi quattro Avant til salgs for 137.000. 2000 modell.

Vanlig bug/feil på disse er at nødblinkbryteren er gåen.Da får du ofte sånne ting på blinklysene.Et skifte av denne så tipper jeg at alt blir greit igjen :-) Denne er enkel å skifte selv da jeg har gjort det på min.SKal legges til at det er selve releet til blinklysene også da

Er det 012345 som er koden å slå da?? Er bare å stappe i et hvilket som helst operativt simkort i den telefonen som passer i det adapteret i midtarmlenet i bilen d.Jeg fikk tak i et tvillingsimkort i den nokiatlf som er på min bil i allefall,men testet på 2 andre kort først for å sjekke at det funket fint. PS:Prøv med 0000 eller 1234 istedet på tlf da?Er vel 4 siffre å pønsje på tlf vel?

Kjøpte meg en 2006 modell s-line for 1 mnd siden.140hk var en kjempeoverraskelse.Drar veldig godt.Min er manuell med 6 gir.Målte den til 0.57 på litt småaktiv langkjøring, mens med f.eks campingvogn så gikk den på 0.92 l/m med en ganske stor vogn.Det er jeg fornøyd med. Er en drøm å kjøre så vil anbefale deg en lignende en hvis du tenker på det :-)

Bumper denne.... Lytter også til bud på denne her

Selger min Kjære venn nå pga nybil kjøp :-) Pris er oppgitt til 141.000 inkl 3 hjulsett. KM:277.070 Kamakslinger,automatboks,registerreim m/spennrull og vannpumpe ble byttet på 221.000km ca.Dette er en sikker bil å kjøpe da disse tingene pleier å være et stort problem på denne type biler rundt 200.000km!!Ny dynamo er skiftet nylig pga slitte børster.Dette er virkelig en kjøremaskin man garantert får kjøreglede. Du finner full info på finn siden: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=17701684 Ønsker KUN seriøse henvendelser enten via finn.no siden, eller mail/mobil

Fikk beskjed fra et trimmeselskap før påske at dieselpumpene har havarert på 3 stk etter at de er blitt trimmet.Det er en type pumpe som både Audi,Volvo og et par merker til har i sine motorer.Så de anbefalte ikke å trimme biler med de pumpene ihvertfall.Nå husker jeg ikke i farten alle opplysningene som lå tilgrunne.Er ikke sikkert DU har den typen pumpe da.Min er en 2000mod, 2.5tdi 150hk.

Tja....det burde vel ikke oppstå mere en 1 gang hvis man er så uheldig da. Ny kasse eller overhalt en tilsier vel at du deretter skal berge for en evnt neste gang.på 200.000km er vel gjenganger på enkelte kasser.Det skal legges til at det har også med vedlikehold så som olje osv....Er ikke alltid det er blitt gjort noe med.

Er vel noe mere HK i en S6 også da vanligvis.... :-) DEn har et mere sportslig preg i form av en del detaljer + sportsunderstell ja.Dette fortrinnsvis på de litt eldre utgavene iallefall.

Er vel km.stand som tilsier servicen etter hva jeg har forstått ja. 55.000km ville for meg være 2 års normal kjøring så det virker litt rart da ja.

Hørtes ut som en knallbil :-) Jeg må si jeg også har tenkt litt på en lignende sak som jeg har kommet over.Det er riktignok ikke en s-line og har heller ikke quattro (somn jeg i utgangspunktet foretrekker), men ellers så har den det aller meste. Så til den prisen så er det ikke sikkert det er så mye mere å gå på?? Vanskelig tror jeg å skulle argumentere ned prisen enda mere, men man får som sagt ikke verre svar enn et nei hvis man forsøker seg. GÅr vel ut ifra at den er strøken både ut og innvendig? Du kan jo alltids dra en "hvit løgn" om at du skal se på et par andre prospekt som ligger i samme kategorien for å se om vedkommende får justert prisen for å få solgt bilen raskt.

Termostaten finner du i en slags "klokke" med slange på begge sider ganske nære blokka på motoren.Du får følge slangene til kjølesystemet ditt så skulle du kunne finne den .Airbaglampe som lyser har jeg hatt en rekke ganger på bilen min før også.Det kan være alt fra "eir" på kontaktflata på en av airbagene ,til ledningsfeil eller lignende.Det beste er å få lest av hvilken airbag det gjelder for så å få renset kontaktflaten og deretter nullstille airbaglampa.Dette gjøres på verksted naturligvis.Det siste som du nevner har trøbbel med er meget sannsynlig feil på elsystemet.Enten hendelen til kjørekomputeren eller inne bak panelet.Det er vanskelig å finne slike feil så lenge man ikke bruker diagnoseverktøy osv... Få et prisoverslag på feilsøking på verksted.

Denne høres veldig solid ut.Manuell kasse og bensinmotor som er holdbar burde gjøre dette til et brukbart kjøp. Alltid lurt å få bilen på en verkstedsjekk før et evnt kjøp. I motsetning til en god del 150hk 2.5 tdi motorer så slipper man å bruke masse penger på motoren på 1.8t motorene. Selv om de ikke er like morsomme så virker det uansett som et greit kjøp til den prisen.

Sjekk http://www.bruktdeler.com/index.htm f.eks. Er 100% sikker på at du får tak i en viskerarm på noen av de høggeriene.