BurnInHell

Hva må du gi for denne da?150hk tdi motorene er kjent som svakere enn 180hk.Kamaksler + pakninger og tettinger generelt kan være noe å få sjekket FØR du evnt vurderer kjøpet hvis du har mulighet.Et kamakselbytte rundt 190/200.000 er ikke uvanlig.De nye kammene har heldigvis bedre legering så da er motoren i topp forfatning igjen.Men koster skjorta å få bytta de da.ca 30.000 i deler + en god del penger til arbeid. Låskasser som fryser på denne årstiden er da vel ikke bare Audiproblem som enkelte fremstiller det. Blir kondens på innersiden som igjen fryser ved -grader.Som igjen kan fucke opp dørlås osv...Skikkelig pleie innimellom gjør at man berger fint. Ellers kan jeg av erfaring si at bremsekalibre generelt kan være en del pes med.Foringer i forstillinger på en Audi har jo også vært fenomen da. Men dette er en kjøremaskin som gir masse glede og komfort.Derfor så råder jeg deg uansett hvis du har muligheten til å få et prospekt inn på et verksted for å få sjekket tilstanden.Åpne oljepåfyllingslokkene på motoren for å se på om det er grader på kamakslingene osv....... Min er en 150hk 2.5tdi quattro. Den går ikke rimelig til den sånn dieselmotor å være, men med 4x4 + automatkasse så blir det bare sånn. 0.77l pr mil på langkjøreing, og 1-1.1l pr mil på småkjøring. Jeg driter i forbruk så dette er ikke noe jeg tenker på :-) Lykke til.

Verkstedet klarte ikke å få tett motoren ved skifte av bunnpannepakningen på øverste bunnpannen på min Quattro 2000mod etter fjor sommers verkstedbesøk.Den ble satt inn den 6 januar i år der verkstedet tok hele kostnaden seffless med ny reparasjon.Det er en stor utfordring for verkstedene de motorene pga alle glidesjiktene under.Det er ikke pakninger, men pakningstett på disse her. Bør ikke kjøres spes hardt før motoren er skikkelig varm osv....(det bør jo ikke en motor uansett da...) Så jeg er spent på om de har klart det denne gangen.Jeg liker bilen veldig godt og den har hatt overhaling ved kamakselskifte og det som ellers hører til.Har gått 265.000km ca nå.Dette er 150hk utgaven ja. Har veldig lyst på 2006 tdi A6 nå ,men er lite lysten på å gi slipp på quattroen som er helt fenomenal å kjøre med.

Kan med stor sikkerhet si at du har lekkasje på systemet ditt.Antageligvis er radiatoren til klimaanlegget ditt gåen. Den står fremst foran motorens radiator. Verkstedet sjekker dette med å tilsette sporstoffer som de klarer å finne med IR lampe så man ser hvor en evnt lekkasje er i systemet på anlegget. Skulle det være at dette ikke stemmer så tror jeg uansett at du gjør det enklest å få bilen på verkstedet sånn at dette blir diagnostisert.

Høres ut som registeret på varmeapparatet er gåent. Det kan også være termostatbug som hindrer varmen i å komme for fullt.Opplevde dette på em bmw jeg hadde for maaaange år siden.Skiftet termostat på den og etterpå så ble det greit.Men som sagt....det kan også være registeret.

Er sant det du sier Mr.Simba at kjøremønsteret betyr mye for levetiden,men din har ikke gått se veldig langt da. Den jeg har nå har det vært 2 eiere på tidligere.Den siste var en prest som hadde bilen i 6 år.Det ble skiftet kammer på ca 220.000km. En svakhet sa merkeverkstedet,men levetiden blir som du sier mye lengre ved godt vedlikehold og fornuftig kjøring. Jeg har nå synes jeg selv, en veldig god og fin bil som jeg tross påkost er veldig fornøyd med da :-) Håper du får en bra bil og du må gjerne fortelle mere om den etterhvert som tiden går. Lykke til :D

Legeringen på de orginale kamakslingene var dårlig på de modellene som står i 2.5 motorene på de første årskullene fra 98. Det er vel først på nyere enn 2002 at man fikk bukt med dette. Nå er ikke dette generelt, da det også har hatt masse å si hvilken olje og oppfølging av oljeskift har blitt utført.Men som regel så har de ikke holdt lengre enn rett i overkant av 200.000km. Jeg kjøpte en 2000 modell 2.5tdiQ 150hk i vår.Den hadde da fått byttet kamakslinger,tiptronickassa ble byttet + en del masse andre ting.Bl.a så står det et spennstykke nede ved oljepumpa som de oppdaget var løs og blitt slitt.... Hvis biten hadde hoppet av så hadde det endt med motorhavari! Så nære et pengesluk pga at de fikse bunnpannepakningen på øverste bunnpannen på bilen. Har brukt masse penger på bilen for å få fikset opp alle feilene som har vært, men er lykkelig nå :-) Bedre å bruke pengene på en Audi, en noe annet bilmerke når man først er nødt til å på verksted. Håper dette var til hjelp?

"Med 540 hestekrefter under panseret regnes Aksel Lund Svindal (25) fremdeles blant kongene i alpinsirkuset. Til verdenscupåpningen kom han brummende i en Audi RS6, en bil kun forbeholdt de største og viktigste stjernene." Hentet fra VG helg for noen få uker tilbake. Det kunne se ut som det var hans bil ut ifra denne artikkelen. Jeg vet han har kjørt A5 tidligere og det er godt mulig han gjør det nå også.

Konklusjonen er vel som alltid....smaken er som baken:bump Noen liker mora, mens andre liker dattera,hihi. Komfort i de forskjellige biltypene går vel under den påstanden. Men dette er vel den som ligger ut på finnsiden.En 2003 modell til 799.900 hvis jeg ikke tar feil?Rett i overkant av 500 hk. Gromme saker :-) BTW: Den RS6 til Aksel Lund Svindal er vel en kanonkule av en bil som iallefall jeg kan bare drømme om :???:

Faan steike...jeg er så nyskjerrig på de RS6 bilene at jeg sprekker snart!! Alt det andre...inkludert Bmw kassene driter jeg i,hehe. venter i spenning videre......:popcorn Så forressten 1 på finn.no til en hyggelig pris med disse speksa: Fullstending ombygget til RS6; Karroseri, bremser, interiør, intrumenter osv. Bilen har en Audi RS4 motor og gearkasse. I tillegg er bilen trimmet hos Dahlback Racing med oppgradert motor, sportclutch og justerbart senkesett/dempere. Fenomenale ytelser, 455 hk, 580nm, 0-100 på 4,6 sek, toppfart 298km 2001 modell riktignok. 475.000 spenn for de som ikke har rævva helt stappfullt av gryn,hehehe Lykke til twogees uansett :)

Har et sett for mye av alu.felger så jeg ønsker å selge det ene.Har stått på min A6 og kan greit brukes som et fint alternativ til vinterfelger. Selges for 1400kr med/uten dekk.Sommerdekk som er litt slitte.Koster vel rundt 3-400 kr å sende med tollpost e.l. Kan vurdere bytte mot noe annet bilrelatert. Org-lettmetallfelger2.jpg (1.2 MB)

Search and find i sikringspanelet er eneste utvei hvis ingen har et tysk oversettelsestips her. Er jo sååå masse sikringer å gå igjennom, men det funker det også.Annet tips er å ta med dekselplata foran sikringspanelet og sjekke på tysk-Norsk ordbok som du finner på nettet. På min 2000 modell så er iallefall sikring #36 for tåkebaklys. Nebel....et eller annet :-)

Jeg hadde iallefall ikke brukt 2sek på den Q7 når jeg kunne hatt en RS6 på gårdsplassen hjemme.Uansett for mitt vedkommende. Hvis den er blitt stelt godt med så har du ingenting å frykte....bortsett fra en og annen fartsbota,hehe ;-)

Satan for en fin bil med Audipower!!! Si ifra hvis du vil bytte mot min 2000 modell quattro da,hehehe :-) Konge!

Kamakslingproblem er det neppe.Da hadde det vært vedvarende hele tiden. Men dieselfilter bytter du greit selv.Det står ca midt oppå toppen på motoren.Koster vel rundt 500 kr for et nytt ca. Men tipper det mere kan være noe med dieseldysene eller trykket der som du plages med. Du kan jo teste med å rense systemet med sånn væske for å fylle på tanken,som kjører igjennom systemet slik at dysene eller rørene blir friskere. Koster jo ikke så meget å prøve det først da :drunk:

Man mister ca 10% hvert år av gassen fikk jeg fortalt i sommer på merkeverkstedet.Jeg har lekkasje på min klimaradiator fremme så jeg valgte å gi f¤% i klimaanlegget enn så lenge, da jeg ikke gidder å betale 6500 for en ny en.De anbefalte ikke å prøve å lappe den som står i da den er for morken. Problemer med å få tak i brukt også da de fleste er frontskadet av de bilene som kommer inn.

Min er defekt og det koster 6500 for en ny radiator til klimaanlegget :puke: Har sendt forespørsel til NorskBIlDelsenter, men ut ifra hva jeg har sett på siden deres så har du ikke til Quattro pr idag. 2000mod 2.5tdi Q er det jeg har. Noen som har en stående eller vet hvor det går an å få tak i ?? Hadde vært takknemlig hvis noen kunne hjelpet meg her

Har et senkesett liggende som ikke er blitt brukt til den forrige A6 96modell avant C4 som jeg hadde.Rakk ikke å sette det på før jeg kjøpte meg en nyerebil.Senkesettet er et Jamex sett med tuvgodkjenning, 40mm (1500kr går det for) Men jeg har fått forespørsel fra en S4 eier (93modell sedan) om det kunne passe på hans bil. Er det noen her inne som med hånden på hjertet VET om det passer på hans S4? Jeg har sendt forespørsel til Senk.no med spørsmålet men får aldri svar.Regner med det er såpass mange kyndige og flinke Audifolk her inne som har peil på akkurat dette :driving

Fikk her nylig beskjed fra merkeverksted om at de dekket lakkeringsarbeid på dørene og bakluka på min A6 2,5tdi Quattro 2000 modell. Er selvfølgelig glad for det, men kunne vært sånne ting foruten da jeg heller vil ha en bil der lakk og grunnarbeid er iorden. Men uansett en fin garanti som Audi har

Har hatt omtrent en sånn en selv før, bortsettfra quattrodelen.Fungerte aldeles utmerket hos meg.Bremsekalipre og bremser er et lite minus på disse.Opplevde ved skifte til nye også at det forekom litt småskjelving i rattet.(Og ja det hadde KUN med bremsene å gjøre) Ellers plettfri bil for min del.

Hva er forskjellen på en Tiptronic kasse, kontra en Multitronic kasse ??

Sånn ser det ut fra siden: Ble litt store bilder her,men det er omtrent sånn det ser ut iallefall.Det er god klaring i hjulbuene så det er ikke noe problem. ET=35 på 8,5x18" med 225/40-18 Kenda dekk på disse felgene.

Jeg ble anbefalt 8,5x18" på min bil pga bredden.Og de er virkelig helt på kanten av skjermene,hehe. Men er det godkjent med 9 så er det jo ingen problemer,men jeg kan ikke helt kunne se at de da holder seg innom skjermkanten hvis man måler

Clutchen sitter mellom gearbox og motor.Dvs at du må demontere ned gearboksen sånn at du kommer til i clutch huset.Dette anbefales ikke å holde på med alene hvis man ikke har prøvd det før.Det tar en god del tid og det er mye knot før du har sentrert og fått på plass den nye clutchen. Kost heller på deg et verksted til å gjøre dette er mitt tips

Spørs hvor i prisklassen du har tenkt deg litt også da. Du får vel Nokian til ca 16-1700 pr stk.Meget gode på våte veier. Ellers kan jeg anbefale et merke som heter for Kenda.Har disse selv på nyinnkjøpte 18".De har omtrent like god slitestyrke som de beste merkene.Det eneste som man kanskje kan kritisere de for i forhold til de aller beste merkene er muligens litt mere støy. De koster ca 1050/1150 pr stk. Finnes sikkert andre merker som fungerer bra og er kurrant pris på også

Sliter også med venstre bakdør på min 2000modell A6, nedunder listen på døra.Der er det boblet et stykke.Samt steinsprut på skjermene fram foran dørene som har gjort at lakken har blitt slitt av. Skal høre med merkeverkstedet lokalt om dette dekkes.Håper inderlig det.Ligger det begrensninger på antall år eller er det generelt på Audi sine modeller at man kan få dekt opp rustangrep??