Autotune

Er du sikker på at registeret er rett etter bytting av topp-pakning?

Sjekk ut http://www.mobilsentrum.no

Litt vrient å få ut kassa, men du må vri den litt med diffen opp, og så lirke-lirke.

KR og PL er 16V motorer på henholdsvis 139hk og 128hk. PL har katalysator. Min motor er en DX motor fra GTI 8V. 3000,- for motor med ledn.nett, dynamo,power-rohr,ny clutch. Har også en overhalt gearkasse til 97mod GOlf 3. Kr 3000,- for denne.

Stått på 5d(Combi). Bilen bre brukt mye til langkjøring, så dem har vel rullet nermere 60000

Det er en vacumbryter. Skal skrus fast på luftfilterboksen ved mengdefordeleren. Du vil sikkert finne en ledig sort 2-polt kontakt i nærheten der. Vacumslangen kobler du på et ledig uttak.

Supersprint grenrøret får jeg for 3200,- + mva, men siden jeg har eget firma så får jeg igjen momsen. Resten av anlegget bygger jeg selv. Har rørbøyer, så det skal gå fint. Noen som har de papira som biltilsynet må ha for å godkjenne 16V i Mk1? Skulle også hatt en sort/grønn GTI stol til høyre side. Bygde om en helt strøken høyrestol og satte på venstre side. Den ser helt ny ut, men skulle hatt en til.

Anbefaler deg å kjøpe nye. Ca 400,- på Norsk Bildelsenter. Krogslund bildeler har sikkert også til en billig penge.

Har 8v kasse i min MK1 16V. GÅr fælt.

Bilen tipper snart over på 240000, og motor har vel rullet ca 140000km. Er som sakt vanskelig og antyde pris, men det har vel gått med 32 lapper så langt. Går vel 5 til før eksos er på plass. Pen bil Bøser, men trenger vel litt puss i motorrom? Litt større innsugsrør hadde jo også vært porno. Misunnelig på felgene dine forresten.....

Passer kun foran på P10.

Fortsatt til salgs.

Høres ut som om registeret står litt feil. Sjekk innstillinga igjen. Du må finne 0-merket på svinghjulet, og ikke den tappen som gir signal til scopet som man bruker ved tenningsinnstilling. Lett å ta feil. Det andre merket finner du på nedre reimhjul og på reimhjuldekselet på registersida. Og så har du jo merket på reimhjulet på kammen.

Ville jo bare lufte litt om hvor mye en slik bil kan selges for, og hvis det er 20000,- dem går for så blir min med meg i graven.

Så og si alle mengdefordelerne fra K-jetronic passer, men det er vel forskjell på hvor mye bensin dem fordeler ut.

Hadde ikke som mål å få igjen penga for tid og cash som er brukt på bilen, men 20000,- er jo ikke mer enn stereo`n,dempere/fjærer og felger koster. Klart det er vanskelig å få en god pris på en gammel bil, men tror nok at affeksjonsverdien(eller no sånt) er ganske høy på en slik bil. Har bygd en del biler, og dem som har prøvd det samme vet hva det innebærer av tid og penger. Er vel bare å fullføre prosjektet, og kose meg med bilen selv. Ædda bædda til dere som ikke har en slik bil, for den er rask,smidig og byr på en virkelig morro kjøreopplevelse. Har Boser bilder av sin bil? Videre planer er grenrør fra Supersprint, ny og grovere eksos, mere poly-foringer, og skiver bak.

Dette er en original GTI, ikke en ombygd 1.5! Det er ikke rust på bilen. Bare en hellakkering koster 25000,- Bilen har kosta meg 35000,- og da har jeg ikke regna med arbeidspenger. Man må jo betale 20000,- for en bra orginal GTI uten 16V. Originalrattet har jeg, og 16V merket er bare å fjærne hvis det skulle trekke ned prisen!

Hvor mye kunne du tenke deg å betale da? Hvor stor diameter har du på indre drivledd? 90 eller 100mm?

Kan sende deg den jeg har fra Porsche`n så kan du jo prøve om det funker. Hvis det ikke funker sender du den bare i retur, og hvis det funker sender du penger. Forskjellen på de ulike mengdefordelerne er vel bare mengden bensin dem leverer ut, da de ser helt like ut. Hvem vet, kanskje du får mer futt i kjærra?

Har en kasse fra 97mod Golf3. Overhalt for 7000,- på vag verksted. Bud over 3000,-

Har en 83mod GTI motor i bra stand. 3000,- Mangler motorfester og bunn av luftfilterboksen. Motoren går meget bra, og det følger med et Power-rohr. Ny clutch er montert(Kjørt ca 30mil)

Anbefaler Castrol SLX på vw med hydrauliske løftere. Bruk originalt oljefilter og NGK plugger. Denne kombinasjonen har vist seg å fungere best på mine biler.

MSN funker nå. Skal du ha motorfestet eller?

Sorry, nr stemmer ikke.

Det står et Bosh nummer på en liten metallplate på mengdefordeleren. Finn dette og skriv av nummeret. Hvis dette stemmer med det jeg har så er vi sikkre på at det blir riktig. Er enkelt å bytte mengdefordeleren. Skru løs bensinslangene som sitter på fordeleren. Da er det bare 2 skruer som holder greia fast. Vær oppmerksom på o-ringen som sitter rundt innfestninga. Ikke mist denne!!!