maaa

Går det å sette omega 3000 skiver å klosse framme? å går d å godkjenne med det? (med 1,6 forstilling) Eventuelt hente skiver ifra en anna opel som kan godkjennes med over 150hk?

heh, det enkle er ofte det beste.. den ble jo skikkelig Über rå.. :thumb

Gjorde en kjapping modd.. Alt ble gjort på 2-3 tima, så ble ganske fornøyd med resultatet... Motor rommet va det som tok mest tid, donorbildet va en nyere a6 som va i helt feil vinkel så måtte dele motor rommet i 4 å hente motor fra en VW Golf.. Det meste e copy/paste with a touch of brush..

merk det som skal gå rundt(felgen) å gå på Filter----> Blur-----> Radial Blur Woålah.. så har du et hjul som går rundt :)

http://digimods.e-visionit.co.uk/viewtopic.php?t=204 en sie med masse gode store bilda, intercoolera osv.!!!

Fådd gjort littegranne idag, mest bare for å få arbeidslysta tilbake..

Ja du får nu bare tru d.. men resurs bildan e på Digimods forum Resourses..

Da va julaften over å gavan pakka opp.. :pimp Vert lite i garasjn den siste tia, men regne med det e på an igjenn nu i romjula.. :)

Stemmer på Arild525 sin.. Takk til alle som har stemt på min :thumb God Jul!!

nån av dem her rett tank? http://www.blocket.se/view/6373221.htm?caller=vml_s&l=0&c=1&city=0 http://www.blocket.se/view/6541840.htm?caller=vml_s&l=0&c=1&city=0 http://www.blocket.se/view/6547719.htm?caller=vml_s&l=0&c=1&city=0 Eller så kan du prøve på http://www.Veng.no : http://www.veng.no/katalog/hoved.htm Lurt å ringe å høre om dem har tanken inne, for e ikke allti at d stemme med det dem har i katalogen... Mvh: Mats

ja, teit hviss det går å sende inn så mange versjona man vill... 1 modd hver burde holde..!!!!

Ser bra ut det her, kadett c e grommbil :) Trur alle kadett c ble fabrikslagd med ferdig rusthull på de bestemte plassan.. :)

Nu gjor æ deg en stor bjørnetjeneste ja.. :) Full versjon:

Sotte en stund med den, e bare copy paste :) men med bitte bitte bitte litt brush..

2000 e vell en ganske vanlig pris for en strøken GT/E leppe..? GTE speil ligg vell på en 3000 for et fint eksemplar å GT/E instrument ca 3000 d å..(med de 3 ekstra instrumentan) Men det her e jo norske prisa, får nokk taki endel billigere fra Ebay Tyskland.. GT/E leppa e fin den, men har en finger på Kamei frontleppa :) Kamei: Så en anna ganske tøff front, trur det e Ascona A front leppe? Men orginalt e jo åsså pent :)

Kansje d e GT/E front leppa du mene? e vertfall d eneste æ vet som e forsjell fra gte å ikke gte front..

ka du tenkte på da? om d blir stygt eller mye arbeid?

Kansje en mega stor Off Topic det her, men fant det her en plass på nett engang i tia: MOTORBYTTE I OPEL KADETT-C: Vi og våre fabrikker kan kun anbefale eventuelle endringer dersom biltypen fra fabrikken kunne leveres i den versjon De ønsker å endre Deres bil til. Dette skyldes at det påhviler en bilfabrikk et stort ansvar ved utvikling og produksjon av biler, noe som medfører gjennomføring av betydelige prøveprogrammer innen en konstruksjon er endelig godkjent på ansvarlig hold. Dette er også av stor betydning for å sikre at bilene oppfyller de gjeldende nasjonale legale krav. Videre er det viktig at biler som finnes i bruk bibeholder den tekniske standard som fra nytt var innebygget i bilen. Dette oppnås ved at det ved reparasjoner benyttes fabrikkgodkjente katalogførte reservedelen som er tilgjengelig ved hjelp av bilens identifikasjon (chassisnummer). Ved å endre en bils tekniske spesifikasjoner vil denne automatiske sikkerhet forstyrres - særlig den for neste eventuelle eier av bilen. På basis av ovenstående og det ansvar vi føler vil De sikkert forstå at vi kun kan anbefale begrensede endringer på våre produkter. Opel Kadett-C ble fra fabrikk levert med 1,0 - 1,2 ltr. motor fra 40 - 60 HK DIN og 1,6 ltr. motor på 75 HK DIN. Biler med 1,6 ltr. motor hadde kraftigere forfjærer og forstillingsdetaljer enn de med 1,0- 1,2 ltr. motor og 15 mm tykk krengningsstabilisator bak og kraftigere bakaksel. Videre skal nevnes at biler med 1,6S motor hadde følgende dimensjoner i bremsesystemet (de med 1,0-1,2 ltr. motor i parentes) bremsetromler bak Ø 230 mm (Ø 200 mm), hjulsylindere bak 19,05 (Ø 15,87 mm), hovedsylinder Ø 20,64 mm (Ø 19,05 mm), bremseskiver foran Ø 244 mm (Ø 234 mm eller tromler Ø 200 mm), bremsecalipere foran Ø 48 mm (Ø 48 mm eller hjulsylindere med Ø 23,81 på de med bremsetromler). Komplett karosseri for biler med 1,6 ltr motor har annet reservedelsnummer enn karosseri for de med 1,0 - 1,2 ltr. motor. En årsak til endringen i reservedelsnummeret er at tverr-avstiveren i forkant av de fremre rammevanger er endret på biler med 1,6 ltr. motor. Videre kan nevnes at Kadett-C-Coupe ble levert fra fabrikk med 1,9E, 2,OE og 2,OEHmotor, modellbetegnelsen GT/E eller Rallyé. GT/E og Rallyé hadde samme bremsespesifikasjoner som Kadett-C med 1,6S motor, men andre for- og bakfjærer, gasstrykkstøtdempere og HR-dekk. De forstillingsdeler som er forskjellige for Kadett 1,2S og 1,6S er: *Forstillingstravers *Styrespindel *Nedre bærearm *Fjærer *Styrestag *Støtdempere Når det gjelder tverravstiveren i forkant av fremre rammevanger så er det kun festet for radiatoren som er forskjellig.

e d sperre på 240 glt da?

Tøff bil med gode idea.. men mangle den gjennomføringa som e på de "mange dagers jobb" bilan dine. Syns det va litt dårlig klipping rundt biln.. Interiøret å bakover på biln va åsså litt blurry/kornat.. Men va jævlig bra lagd til å være gjort på 6 tima..

ga 1400 euro, for dem (henta i berlin).. e som ny i utseende med dekk som e god for 1-2 sesonga til.. NB!! kjøpte dem ikke ny, det hadde kosta flesk..!!

hehe, håpe det... her e moddn, helt nøyaktig sånn e målet å få den, fargen blir likens som på bilde ca... :): (orginal bildet i jørnet nede til høyre) Edit: Hemmelighets stempla kossn den blir.. :)

Hei, tenkte æ skulle legge ut en tråd om mitt Kadett c 1200s coupe prosjekt.. Kjøpte den i november 2003 engang, men fikk ikke henta den hjem før april 2004, da hadde den logge i dvale hoss en kompis av fattern i sverige en god stund.. Han hadde hadd flere intresserte som ville kjøpe den av han, men det va ikke aktuelt :) For den va MINN!! Biln så ganske grei ut når æ kjøpte den, men va litt rust rundt om.. Tok toget med fattern ned til Væsterås (2 mil mot norge fra stockholm) for å hente Kadettn som ble kjøpt derfra (importert).. Gikk som en drømm hele veien opp til Alta, ca 170mil.. Plan va å bygge en gammel bil med en sprek nyere motor og oppgradert understell, å e på god vei med innhandling av dela.. c20xe motor med grenrør til RWD og ascona a bakaksel/klipp å lim mellomaksel, mangle enda forstilling fra 1,6 kadett da :( Ascona a bakakseln, pussa ned med vinkelsliper med ståltråd skive, å grunna.. Dørken: va rusta igjennom på samme plass på begge sian, kappa vekk å sveist nytt støkke inn.. Men ser jo det ikke va så mye rust runt om ifårrhold til mange andre kadetta æ har sedd... Veltebur blir åsså montert, va et fabriksbygd som æ kjøpte, men bygde det litt om (syns d va litt dårlig tillpassing på d) Jobba i en måne i sommer ferien får å få råd til "prosjektets stolthet" :) : Har GT/E speil som e påvei oppåver til Finnmark, går d ann å få bedre julegave enn det? ... Alle dela som e kjøpt e kjøpt i en periode på ca2 år.. Plan va å bli ferdig til bynnelsn av 2007 (sluttn av 2006) så æ har meg bil når æ blir 18 :) ..

nån som vet om Spax dempere til kadett c blir for lang for 60 mm senking?

ikke spørr, makan til potetland skal du leite lenge etter... e bare 1 ting å gjøre, å d e å fløtte til sverige.. :usa: