Gå til innhold

B230ft

Bruker
  • Innholdsteller

    5,357
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av B230ft

  1. B230ft

    B230fS?

    har ikke den dioden nei, er det ikke LH2.4 som har feilsøkingsting? hvilken topp du har står på eksossiden..et langt tall med mye 0'er(?) og slutter på 530 eller 531.. du har 530(99%sikker!) ot: hmm her ude på forus e der stjerneklart å blå himmel! nesten antydninger til nordlys også over dalssnuten:D hehe neida
  2. går radiatorene på 240 og 740 om hverandre? haster!
  3. B230ft

    B230fS?

    hmm tror jeg beholder min lamda jeg;) hehe
  4. mine 17" MAS Italy, tidligere sommerfelger, men degraderes med 225/45-17 piggfritt, så kommer 18" til sessongen igjen:)
  5. hehe ordner seg det med litt skrivefeil, men litt kjedelig om folk gjør det bare for de tror de er fantomer på tastaturet, men siden du har dysleksi, kan du jo ikke noe for det, og da kan det være greit å opplyse folk så de slipper å irritere seg:) men syns det er tøft av deg å alikevel bruke forumet:) samme som med bamij!(ikke sikker om navnet er 100% riktig)
  6. B230ft

    B230fS?

    står tydelig en S etter F'en.. har 530 topp.. er som sagt ikke sikker på åssen styring jeg har, men trodde det var LH2.2, har oransje dyser forresten, om det kan bety noe?
  7. iiiik!!! vil ikke være i samma klubb med deg hvertfall!! hehe vær så snill å drøy ekstrem vinga, neon, og dtm utblås! og høre ut som du skal ha karnivalkule på girstanga også, huff.. menmen, smaken er som baken.
  8. du lodder en liten ledningstump fra plussen på ene pæreholderen, til plussen tåkelys holderen..så lyser det alltid enten du vil eller ei..finest og best..
  9. tja god peiling og god peiling..er første bilen min, og har ikke tidligere erfaring med andre merker..men leste masse og hørte med andre som viste hva de prata om, og kom fram til at ipd's stabstag forran og bak(25mm! org. 16/19) måtte handles, fikk også med nytt alt av feste og foringer til disse, polyforinger.. valg av dempere var litt verre, hadde egentlig bestemt meg for gule koni, men fant ut at disse ikke var heelt 100, da justeringen f.eks ikke er for å justere hardheten, men kompansere for aldringen og slitasjen på demperen.. så jeg gikk for bilstein dempere, som jeg er meget fornøyd med! bilen er akkurat så stiv den bør være, var ikke helt fornøyd i starten, for da samenligna jeg med bl.a. a4'en til en kameratos, men den er jo(etter min mening) FITTESTIV! men etter en tur i en pinn orginal 245:a fant jeg ut at min ikke var så værst..men koni er sikkert greie de demperne og, men om du har råd ville jeg godt for bilstein..(jeg ble spurt; se i bilsport blader, i reportasjer om biler, når ser du noen som har koni dempere? alle har bilstein eller værre(selholm eller öhlins eller noe sånnt) fjører: da er det jo lesjöfors, om du ikke vil koste på deg spesiallaga fjører, som er DYRT! fjørbeinstag har jeg ikke selv enda, men veit at enten kjøper jeg sam-staget, eller så lager jeg sjøl.. håper dette var til litt hjelp, ble jæævlig langt men! hehe lykke til:) *bare å spørre mer om du lurer på noe mer jeg har gjort, har ikke monpol på volvo-vettet, men prøver så godt jeg kan
  10. kan jo også nevne hva jeg prioritere..(litt fortsettelse på sist innlegg også) understelle er egentlig 1. prio, da en ikke kommer noensted ute bra understell/veghaldning.. så er det MASSE småting en kan gjøre med bilen for å få den til å se bra ut..som hvite blink, soting av lykter/vindu, fjerne emblemer og 2meter lange antenner, så er jo felger en del av understell, så de må også byttes til noen lettere/større.. og SÅ kommer motor.. og mitt prinsipp er at når du først skal til med noe, gå for det du har lyst på! virkelig vil ha, for om du kompromisserer(hmm nytt otd der ja) og nøyer deg med det som er et par hakk under, vil du alikevel bytte til det du ville hatt i utgangspunktet før eller siden, og da taper du penger.. men som nevnt tidligere, folk bruker penger på det de selv vil ha, noen vil ha plast, andre motor, noen vil ha lyd, mens andre gir faen i bilen og kjøper seg leilighet. ca like mange forskjellige holdninger og oppfatninger som det finnes folk og biler!
  11. da kan du fortelle meg hvorfor en skal ha noen sjuke bremser på en bil med 500 gamp kontra de orginale på bilen, som yter 150hk!! så sant man IKKE flytter turtallsperra, eller gjør noe med utvekslingen! bremsene oppgraderes jo for å kunne stoppe en raskere bil, med høyere fart, men sålenge en ikke gjør noe med utveksling/turtallsperre vil bilen gå nøyaktig like fort! bare at den går fortere opp i fart, og da er jo hele bremsebyttet egentlig bortkasta.. men er helt enig med deg egentlig, bremser er viktig det og, men fordi det er gromt med overdim på bremsene, og orginale bremser som oftest ikke er noe å skryte av..
  12. snakk med din "lokale rørhandler".. så lenge det ikker er spesifisert til bil, kan du halvere prisen et par ganger!
  13. hehe holder med granada jeg..om en først skal gå igang med noe sånnt, må en gjøre det orntli..selv om jeg mener det er feigt å gå løs på andre's biler..men klart alle har jo en grense, og er den nådd så er der jo ferdig.. han kunne hatt det morsom om han hadde hatt en kniv f.eks.. nå er det jo bare småting som må gjøres..(sett i sammenheng med at det faktiskt er en e46 M3..)
  14. smekk på pungen til han med amazonen isåfall;) hehe huff banning i kjerka har aldri vært fint!
  15. kan jeg spørre om det var mr tore som kjøpte felgene? eller refinement! som han heter på forumet? kan jo høre med han men nå er jeg jo her.. bilen din er særdeles fin må jeg forresten nevne;)
  16. jeg stramma brekket på min i dag(klargjøring til vinter'n:D) og da rota jeg fælt lenge! så i haynes boka, og der var hele armlene-konsollen fjernet, og det sto "bare skru i vei", og jeg fatta ingenting når jeg tok ut askebeger og ramma der, men fant jo ut etter mye grubling at justeringsmutteren ligger rett forran nesen der!! så tenke så enkelt som mulig(dvs tenk volvo;))
  17. B230ft

    B230fS?

    lurer litt på motoren min, på det klisteret på registerdekselet står det en kode, og B230FS, men finner ikke noen ting om f_s_ motoren! er fx, fb osv, men noen som vet hva som er tingen med s? har jetronic 2.2om jeg har forstått det riktig..lurer på om det kansje er mulighet for at jeg har 136hk, istedefor 116..står ikke noe i vognkortet.. fint om noen kommer med svar:)
  18. okei ja da er det masse..
  19. volvo/pug eller noe sånnt her på forumet som har den..suggla RIMELIG godt på den da den lå til salgs, men taska strakk nok ikke til der nei.. sinnsyk flott bil!
  20. så egentlig går det vel an å bare nappe av den slangen som går fra dumen til filteret også..? men vet ikke hvor godt de lukkede dumpene tåler å være åpne.. men gjør som nevnt tidligere, så får du poffing;) og ja vask!!
  21. se her blir det gang på sakene! blir tøft dette her!
  22. hmm okei..så det går med lengden og sånn altså? veit ikke så mye om åssen det der er enda, så spør kansje litt dumt av og til..
  23. så det er ike værre altså! men må jo finne en M90-H også da.. for det går vel ikke an å adaptere M90 rødblokk til hvitblokk? hvor fant du din motor? eller for å si det sånn, hvor kan JEG finne motor? 8lapper er jo ikke så mye værre enn hva en må ut med for en grei FT/FK..?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår