Gulbrandsen_Racing

Hadde vært moro å kjørt mot deg med gamle 360n min :)

Daf 66?

Hvorfor poster du den her tråden under 200-delen egentlig?

Er vel bare messing-tanker? Registeret er vel alu?

hvorfor skulle ikke det gå? Det er at det ikke er godkjent med mer enn 140 hk pga bremsene som sitter der orginalt. Orginale motoren i 360n er en helt vanlig rødblokk, så du kan bare gjøre som en 240, 740, 940 osv. Turbo, eller N/A trimming.

Ble bra med senk gitt.. Savner 360n min jeg :(

Peltor intercom ;)

Alle radiatorer er i alu da. Jeg driver me El.vifte prosjekt jeg og. Tatt fra en V70. Skal bli stort nok det tror jeg, den dekker jo ca hele registeret så. Selve viftebladene, altså.

De sa ingenting om Sabelt-rattet mitt hverken på Biltilsynet når jeg godkjente senkesettet, eller på EU kontrollen.

Har du titta på Pedersens? Er vel billigere enn 1800 der.

Innsugsside? Kjøp de hardeste festene de har hos pedersens, også lager du deg støttestag fra støtdempertårnet og til toppen. Da vil du slippe at festet ryker. :)

Lenge siden noen oppdatering her nå. Prosjektet er i full gang, men det blir tatt "på langen". Jeg har nå demontert motoren og funnet masse slitekanter. Så, nå blir det borring, smidde stempler, H-råder ++. Sikler fælt på 16V topp og datasprut. Men det er endel mer jobb med 16V enn 8V. Men det er jo helt klart mulig, ettersom det er X-antall andre som har gjort det før meg. Jeg har handlet inn mye deler. Oljekjøler (19rader) stålomspunne slanger til oljekjøler, sandwichplate, alle lager til hele motoren, mellomaksel med drev til fordeler, nye pakninger/simringer/o-ringer til hele motoren, ny vannpumpe/termostat, nye topplokksbolter fra KRB, 12.9 stålkvalitet. Skal bytte absolutt alt av bolter, muttere, pinnebolter ++. Har kjøpt det meste som trengs til det og. Så kan si det står igjen mye jobb. Men håper og få ferdig hele bunndelen i vinter, også begynne på topp og motorstyring utover mot sommeren. Prøve å få bilen kjøreklar og "ferdig" sommeren 2008. En liten oppsummering av hva som har skjedd på bilen: Nye bremser Nye bærekuler Nye hjullager (ligger å venter) GT-stag, stag fra travers til bakre bærebru-feste Bilstein ClubSport-dempere kappa lesjöfors-fjører (usj) Godkjent i vognkort 16tommere orginale Volvo aluhjul Div nytt i motorrommet. Har ett prosjekt på gang nå og det er el.vifte. Skal finne en lur måte å feste termostaten i vannslangen på. (har en "teori" alt.) Kappet fjører også siden sist. Litt div bilder. Pensjonerte FT stempler+råder (til salgs, med nye stempelringer i orginalforpakning), etter litt kapping, ett innenifra, og litt deler jeg har handlet inn. Njoy. :)

Min far har en '99 V70 2.5TDI. Gått 258 000 km, og ikke noe feil på den. Han sin bil bruker også 0.56 l mil. Er det mye, syns du? Forbruk kommer ann på personen som styrer gassen.

Ta det på fredag.

Det er bra :)

Hvor blir det av bildene?

Jeg er spent på bilder..! :)

Kjenner du noen andre som har det da? Hadde vært moro å sett :)

Hehe.. Ikke bra! Har du bilder/film derfra du?

Syns været var genialt jeg :D

Noen som har bilder/film herfa eller?? :)

230K og 200K er ikke like nei. 200K sitter det 530 topp på. Bygd på akkurat samme måte som F'en i 740n din. :) Men den sjit-gassern, er det..

Hei! Har du no peiling på hvor mye det hadde kommet på, med bare 1 sett moment og panhard-stag, og krengestagene? :)

Vi hjelper deg :)

Hvorfor har det seg slik at når de fleste grom-prosjekter begynner å ta av, så gir eierne opp?