Gulbrandsen_Racing

Du er så jævelig smart ass.. 1500 for bil, 1200 for fjører, ja da er fjører dyrt.. Og DESSVERRE så har Volvo fått det harrystempelet, fordi det er biler som er billige i innkjøp, billige deler, osv osv osv. Jeg for min del har ikke no vrak eller hoggebil, mange andre som har det, men ikke min, og ikke MANGE andre her sin. Kappe senkesettet er vel noe annet det da, eller er det like ille? For ellers må man ut med 1300 kr per fjør, for spesiallaga fjører. Og hvis du da ikke kan skjønne at folk kapper en runde eller 2, så..

derfor den heter F da, det står også for katalysator.

Tøft med safran-gull felger! :) Kanskje lakkere fangerne hvite? :)

what.. Har du det liggende, liksom? Tviler på at dempera passer nedi beina til 940n.. Kjøp deg Bilstein da vel?

hvorfor har du tatt av 86-plastikken på høyre siden, og bare lakkert over på venstresiden?

..... om 15 år når du har lite rødt hus i skogen, 1.83 barn (eller hva nå gjennomsnittet er) og en schäfer, så. :P

Den så jeg på torsdag tror jeg.

Øyvind Gantebein: Subber det noe sted ? Var grei høyde det der..

Det har ikke noe å si, er ingen ventil som kjører vannet inn/utenom varmeregisteret på 240.. Der går det tvers igjennom varmeregisteret uansett, vel. Styrer vel bare lufta unna der..?

Bilstein sport er jo vanlig lengde på igjen da. ClubSport og Racing er korte, og stive. Koni er "nødløsning" spør du meg..

gule koni er sprett-dempere det og.

Seilergutten: Kjør så du har ett hjul på asfalt, ett på grus, spol og se hva som skjer.

Hehe, det eneste som er bra på biltema vel.. :P De klarer ikke lage stort.. Vil fraråde ALLE å handle ting som olje, dempere, bremser, hjullager, forstillingsdeler osv osv. Hvorfor gidde å spare 500 kr på f.eks 4 dempere, når du må bytte de etter 1 år igjen uansett? Stefaren min kjøpte dempere på biltema for en stund siden, og der var det gjennomslag i demperen når han fikk de.... Jeg har prøvd bremseklosser derfra, støvet som om det skulle vært en tørr sandkasse og full storm, og de ble FORT mindre, enn f.eks klosser kjøpt på Mekonomen/Volvo. Hatt NYE "Euqieumlurium" plugger, som lover gull og grønne skoger, og med ett løfte om at "MAnge av de ledende bilprodusentene bruker Euyquem pluggene", bilen startet tregt, og når den først startet, gikk den på 2, iblandt 3 sylindere. Byttet til NGK plugger, bilen gikk som en drøm, startet med en gang, og gjett hva, alle 4 tente... Kompis kjøpte 2 batteripolsko, skulle sette de på, skrudde til de kabelklemme-festene, og det KNAKK tvers av! Metallet var jo porøst som f**n, masse luftbobler i "støpen".. Flere biltema-piper som har sprekt, knekt.. Det eneste som jeg kan snakke LITT godt om, er det derre 10 års garanti-verktøyet, det er greit verktøy til en grei penge. Det duger. Og det derre svarte kraftpipe-settet de har.

Det er relatert til 200-forumet, ja, men også 700... Og det er off-topic, ettersom kjøp/salg ikke skal forekomme her. Rapportert. :)

Livsfarlig? Altså, kapper du for mye kan fjørene sprette ut av "posisjon", men det samme gjelder for kappa senkesett.. Må nok handle deg kortere dempere også, skal du senke endel..

Da er det sinnsykt billig. Orginalt bosch?

Nei, det der er Detroit Locker, kan bruke den og, men jeg ville ha valgt TruTrack'en.

Og det heter vel Plenumkammer ?

Gå til volvo og hør hva de har å si da?

Jo takk.. 7500 kr...

Eh, er det ikke H og L som var forksjell på 1. og 2. gir? Tror dere surrer nå..?

Trur du også kan fortelle hvor du finner 98 modell 940, for den siste 940'n kom i 98, 98-99 het det S90/V90.

Er vel ikke bare turboen som ble spyla ned med olje da isåfall vel? Det er jo på andre siden av motoren jo..

Har de ikke bare melk og brød der? Og en liten bensinpumpe i ett hjørne ute?

Jeg tipper den bare er der for at du skal lettere få satt ett trykkrør der.