esbandos

Ser bra ut det her ja.. Sleng ut masse bilder og oppdateringer! :D

Man henter igrunn ikke mer hk med 2.8veiv.. Bare mer Nm.. Men etter jeg har tenkt meg om, samt lest på andre med ca samme oppsett, er du nok ikke langt unna 200hk.. 190 kanskje..

Gire uten clutch går bare supert.. :D Hva feiler clutchen btw? :P

Der var infoen jeg mangla ja.. :) Kan se for meg at du har bortimot 170hk jeg..Nm er vanskelig å si, da motoren må i benk for å finne ut slikt.. :p

Hvor langt er et tau? Kommer jo såklart helt an på hvordan man trimmer motoren og hvilken motor det er fra utgangspunktet. En b230E med 136hk, som blir trimma med biltema-sportsluftfilter, har bare 136hk.. Sånn at du har noe å gå ut ifra.. :)

Hvor har du fått deg plass å stå nå da? :P

Hvorfor må jeg ha en felles regulator? Ja, vet at jeg får tak i andre dynamoer ja, men dersom jeg får f.eks 2 70A dynamoer er jo det bedre enn en 100A.. :P Var bare noe jeg lurte på om gikk an.. Har jo alt av deler jeg trenger til en slik ombygging liggende, så koster jo ikke noe å gjøre det slik.. :P

Hei.. Har problemer med dårlig strømtilførsel på min 240 med b230-motor når jeg kjører med alle fjernlysene tent og spiller musikk samtidig.. Det er jo muligheter for å koble på en dynamo ekstra, dersom man har brakett fra 740... Hvordan vil dette bli? :P Fikk bare en sprø tanke.. :)

Ja, ble litt mye farger ja, men blir ofte sånn når sprayboksene går tom hele tida.. Da tar man det man har.. :)

Motoren begynner å bli komplett.. :)

Det blir vel kanskje mye billigere å heller kjøpe senkefjærer, samt stivere dempere? Og drite i justerbart? Isåfall, hvilke dempere bør jeg ha? Skal ha en bil som sitter godt i svingene!

Er jo ikke noen vits å gjøre det slik, roger? :P Temur, har grønne dyser fra før.. :)

Ja, er jo det.. Du har vel neppe slikt utstyr i stua.. :P Sandblåser alt av deler jeg.. Bortsett fra inni blokka og topp og slike ting. Samt at jeg bruker fin sand eller plastkorn eller hva det nå er til blåsing.. Funker akkurat til å fjerne maling å dritt.. :P Biltema har jo billig og fungerende punktsandblåser.. Funker helt greit den.. :)

Blir bra det her ja.. :) Skjønner ikke at du gidder å sitte å gjøre delene så forbanna reine på den måten forresten.. :P Har gjort rein alle mine deler ved å sandblåse dem, for så å kaste dem i oppvaskmaskinen og 3dobbel dosering av oppvaskspulver.. Mye bedre å lettere.. :D

kr 8.490,00 var jo ikke akkurat billig.. :P Ingen plasser jeg får coilovers fra 5k og ned? :)

Ser kult ut ja, men om det er kult, blir noe annet.. Turboen er jo omtrent vrak, så den må jeg ha enten ny, eller overhales.. Førstnevnte er nok billigst.. :P Hvorfor skal du selge 245'en da? Synes du skal selge så mye unna her jeg. Gitt opp volvo? :P

Ikke etter hva jeg har erfart.. Har kjørt med alle kasser som finnes til 240 og skråmotor på en å samme clutch jeg..

Hvorfor skal du ha m47-kassen ? Den er jo dritt uansett.. Ellers, er det bare å bytte om. :) Må vel bygge om clutchsystemet dersom du skal ha m47 pga hydraulisk clutch på 740, og wire på 240.. Jeg ville bare flytta over clutchlamell samt trykkplate, og brukt m46'en.. :)

Har prøvd der, men dem hadde ikke annet enn hele kompressorer... Evt hele den luftbrua.. Er ikke intr i ny bru, bare ny ventil.. :P

Derja. Tusentakk folkens.. :D

Bump...

Takk for det, _eSOo_, men skulle så gjerne hatt bildene også.. :P

SE SISTE POST!! Hei.. Lurer på om noen her er medlem på audiforumet? Er en tråd der jeg sku ha lest, som bare medlemmer får lese.. Dersom noen er medlem der, kan dere lese tråden, og evt kopiere og gi til meg? :) Her er tråden ihvertfall.. http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?t=47829

Det med dysene har jeg funnet ut av ja.. Nå skal jeg nå ha alt av deler jeg trenger til F-ombygging, så får bare håpe det blir noe nå snart.. :) Er igrunn ingen plan med 74+ TIC'en.. Den blir/er hugd.. :)

Kan være bare kondens i olja.. Når olje å vann kommer i samme "hus" å blander seg, blir det ei hvit guffe.. :)