esbandos

Stemmer bra det GMV sier.. Har selv en weber 36/36 på et K-innsug.. Funker som bare det.. Mye mer power enn org.. :) Weberen må du hente fra en av de større ford v6'erene.. 2.3-3.0L

Ah.. Jeg har per dags dato turtallsperre i fordeleren. Såkalt rotorsperre.. Den sperrer omtrent slik: Vil den jeg linket til i post #1 sperre likt, med tanke på lyden, eller vil den sperre omtrent slik: De fleste turtallsperrene på turbomotorer er jo på tenninga, enkelte skrur tenninga helt av, mens andre skrur den av pulsvis, slik som i den første linken i denne posten.. Er ute etter en justerbar tenning, som sperrer omtrent slik den jeg har..

Leste gjennom alt det der, men det stod ingenting om det jeg lurte på her i tråden..

Pappa-gutt eller født rik..? :)

Hei. Så på gundersen motorsport at dem har turtallsperre man kobler på coilen.. Er visst justerbar itillegg.. Noen som har prøvd dette? Funker det på en forgassermotor f.eks? Og er sperren justerbar? Isåfall, i hvilket turtallsområde? 6-7000rpm eller 2-7000rpm f.eks? Link: http://gundersenmotorsport.no/turtallsperre.htm

Har alltid svelget nedpå ett par pakker melk om jeg har fått bensin i kjeften.. Vikingmelk er også knall.. Evt kjøp en dårlig kebab sånn at du sitter på dass i flere dager.. Kommer nok ut da, skal du se.. :)

Kan være endeledd.. Det ville jeg sjekka først..

Tror ikke dem er like nei.. Har noen ekstra følere til digital utetemp jeg oså, men er 2 ledninger der, og bare en tilkobling til føler i selve instrumentet..

Var veldig lav musikk, og voltmeteret viste litt over 15V da jeg filma filmen, så tror neppe det er problemet..

Forresten.. Når jeg først har laget denne tråden.. Mamma har en turbo på audien sin.. Mistenker at den er sliten, da den hyler litt.. Er ikke turbosus, mer bare plystring.. :p Tok av slangen fra luftfilterboksen og inn til turboen for å knipse noen bilder for å se om alt stod bra til inni der.. Var minimalt med slark.. 0,5-1mm sidelengs kanskje, og ingenting opp/ned.. Skal bladene være så skjeive? Enkelte av dem er jo ikke rett.. Uansett, her er noen bilder:

Det funker vel heller dårlig om bilen står på tomgang vel? Har føleren montert bak inne i frontfangeren på 240'en.. Der den står orginalt.. Når det er -5 grader ute under fart, er det ca +3-6 grader ved 15min tomgang..

Ah.. Så det var altså kun ekstrautstyr..? De turbobilene jeg vet om i 700serien har hatt sperre.. Org diffbrems fra volvo..

Hva er det han har på det øverste bildet på denne siden under støtfangeren? Aldri sett noe slikt.. :p Så forresten en gammel film med masse volvobiler her endag.. Da var volvo 243 der en tur.. Var noe med handikappgreier ellernoe..

Diffbrems var som oftest ekstrautstyr.. Turbobilene hadde vel muligens org. sperre.. Aksel fra 745 passer rett på 740 ja.

Ah.. Ja, regna med at det eksoshuset aldri kommer til å bli seg selv igjen, men lurte bare på om det var håp for det.. Har så å si fått tak i en lik turbo, bare med litt mer slark i.. Men der er eksoshuset i orden, så vil tro jeg bare bytter over.. blir vel det enkleste.. Noen som har noen norske sider hvor dem selger overhalingskit til denne type turbo forresten?

Ja, du skulle bare visst.. Nye opplevelser hver dag omtrent.. :p Hørtes forresten at den stakkars girkassen starta å hyle litt med hjulspinn i 3.gir idag.. :| Tror det har noe med rivstart på asfalt i sommer å gjøre.. Den fikk kjørt seg litt da.. Har jo org. sperre itillegg, så er jo ganske greit feste på tørr asfalt. :)

Ja, planen er å gå å høre med dem ja.. Men har hørt diverse greier om de folka der.. Er dem flink? Anbefales? Har hørt gode ting om dem som driver på i bardufoss da.. :p

Hva skjer med 242'en da? Bytter du skall? Sleng ut bilder..:D

Det hullet er vel indikasjonshull på at akselen er knekt.. Er ihvertfall slik på volvo.. Kommer det kjølevæske ut hullet, er vannpumpa ødelagt..

Var ikke slik her.. Her var den potte tett.. Ingen filter ellernoe.. Prøvde å stikke en syl nedi.. Skjedde lite.. :p

Ja, tenkte igrunnen på det også.. Å ta noe slikt for så å bygge videre på den.. Du kan vel ikke skaffe bilde av den tattoveringen kompisen din har? Hørtes litt rå ut igrunn..

Ah. Overså det siste i innlegget ditt.. Trenger jeg noen spes. tråd for å sveise? Har vanlig Mig-apparat for stål.. Tror ikke at turboen har vært rævkjørt nei, men har alltid vært et problem med den når jeg fikk den.. Fikk den ikke til å lade ordentlig. Kan dette være årsaken da?

Ja, er fullstendig klar over at man burde legge litt mer penger i tattoveringer enn 1000kr, men har hørt meg litt rundt ang noe ala tennplugg-tattooen til Glenn Rodney.. Dem jeg har hørt med, regna med rundt 600kr og opp for en slik.. Er jo som sagt mest ute etter en bil/motorrelatert tattovering, da jeg tolker alt slikt som "personlig" på en måte.. :p Ang skisser blir det litt vanskelig, da jeg ikke kan tegne, eller kjenner noen som kan.. Det jeg tegner, blir som oftest krusseduller.. :b Uansett.. Kommer til å ha flere enn 1 tattoo, så de andre kommer nok til å koste mer enn f.eks det tennpluggen koster..

Bladene tar ikke i tunellen nei. Men er ikke mye om å gjøre.. Nå vet jeg da at ene lagret er gåent inni der.. Så mulig det er årsaken til den slarken.. Ang sprekkene, så er det 2 sprekker.. Litt vanskelig å se, men.. Den tydeligste sprekken på bildet, er den som er dypest.. Den går et stykke ned gjennom eksoshuset.. Er ikke eksoshuset støpgods? Hvordan sveise slikt? Hva kan være grunnen til sprekkene forresten?

Må vel oppdatere litt her.. Er ei stund siden sist.. :p Bilen glei rett gjennom eu-kontrollen.. Hadde en 1'er-feil.. Pæra i blinklyset på skjermen var gåen, noe jeg hadde oversett.. Ellers gikk den rett gjennom.. :D Har også hatt sykt mye tull med motoren.. Men ser ut som jeg har fått det delvis fiksa nå.. Eneste er at jeg har litt tenningsbank på lavt turtall i 4.gir i bakker.. Er vel egentlig ikke litt tenningsbank, men endel.. Rakler i hele motoren.. :p Tenninga er på ca 10-12 grader ved 1500rpm uten vaccum tilkoblet fordeleren.. Skjønner ikke problemet jeg.. Solenoiden på innsuget stenger også når jeg skrur av motoren.. Har også noe sykt med stikkflammer/svart røyk når jeg trår inn clutchen og legger gassen opp til turtallsperra.. Smeller og står i baki der.. Er ikke noe tull ellers med motoren bortsett fra overnevnte problemer.. :p Har også litt elektriskproblemer som jeg ikke blir klok på.. Sikringer smelter, men ryker aldri.. Er ikke spenning (V) eller Ampere over sikringskursen der sikringene smelter.. Wtf? :p Har jo el-vinduer x4, der jeg kun kan styre førervinduet fra bryterpanelet i døra.. Kan åpne alle vinduer, men er kun førervinduet som lukker seg igjen med normal hastighet.. Når jeg åpner f.eks bakdørvinduet, går det kjapt ned, men ca 0.5cm pr. 2.sek opp.. Styrer jeg samme vindu fra bryteren i døra vinduet står i, funker det helt topp.. :| Montert nye dempere har jeg også. Kjøpte justerbare konidempere av en her på forumet.. Ble en helt annen bil å kjøre.. :D Nå mangler det bare polyforinger i bakakselen, da det skrangler litt baki der med jevne mellomrom.. :p