esbandos

Skjønner ingenting jeg.. :s Noe jeg har gått glipp av...?

Rister det hele tiden, eller i en bestemt hastighet?

? :p

Fant detta om kammen.. Men ingenting om hvordan den skulle stilles.. Grom kam.. Hvor fikk du tak i den forresten? part nr: Name: Lift: Duration SAM 95082151 GR-A T5 11.0 267 Group A extreme, only for extreme engines. Edit: Fant litt mer: I would recommend that you start with one that will provide you with 4 degrees of advance, which seems to be sufficient for most performance-oriented Volvo cams

Hjalp å smøre opp gliderene på mammas audi.. Dem satt bom fast, og hjulene låste seg stadig vekk ved håndbrekk-bruk over natta..

Dårlig gliding i kaliperen. Er vel glidere der? Isåfall, smør opp disse.

Koblingsskjema finner alltids google: http://www.google.no/search?hl=no&sa=X&oi=spell&resnum=0&ct=result&cd=1&q=wire+diagram+audi+a4&spell=1

Kan jo ikke begynne med spade å rydde vei for å finne noen kantsteiner jeg ikke visste var der vel?

hehe.. Ja, er ikke ofte man ser malende elefanter.. Malte så å si selvportrett og greier..

Står ingen skilter eller noe.. Alt er fjernet nå som veien er gjenåpnet.. Hvordan skal man klare å bli guidet gjennom noe slikt vel? Har jo ikke supermansyn så jeg klarer ikke å se hva som er under snøen.. :p

Ingen måter å få mesta o.l til å gjøre noe altså..? Er jo ikke min feil at snøen dekka kansteinene vel.. :p

Hei.. Blir litt lang og sikkert rotete forklaring, men skal prøve mitt beste.. Saken er som følger: Jeg kjørte inn på en gårdsplass for å hente noen. Inn/ut-kjøringen til gårdsplassen ligger rett ut i veien. Veien er nylig oppbygd igjen, og i den sammenheng har vei-folkene satt opp store kantsteiner. 20-30cm høye ca.. Er et lite opphold i de kantsteinene hvor inn/ut-kjøringen til gårdsplassen er, men da det er mye snø som dekker over disse kantstenene, kunne ikke jeg se hvor oppholdet var, så jeg kjørte over kantstene, og det braka og buldra under bilen.. Så under bilen etterpå, og da var gulvet pressa litt opp enkelte plasser.. Går det an å få fikset dette på noen måte, eller må jeg ta det på egen regning? Burde jo ha satt opp veistikker o.l der hvor oppholdet mellom kantsteinene er vel..

Ah.. Da skjønner jeg.. Da er det bare å anskaffe seg ei slik sperre.. Var jo genialt at den var justerbar da.. Men skulle jo ha visst turtallsområdet som sagt.. Det beste er jo om den går fra ca tomgang og helt til 15.000rpm..

AT'en kan gå for alt mellom 1000-5000kr.. Spørs om det er en HELT orginal b21A som er ettermontert r-sportkit på.. Isåfall, ca 2000kr max.. ET'en er nok endel høyere i pris.. Spørs jo om ledningsnett osv følger med.

Når all bremsevæska var borte fra beholderen, noe den sikkert var da slangen røk, og du skulle lufte igjen, pumpa du på bremsepedalen såpass langt ned, at den gikk i gulvet? Isåfall, har du nok tatt knekken på hovedsylinderen, da den blir ødelagt under lufting dersom man tråkker den helt i bunn de første 3-4-5 pumpene..

Men er kun ET som kom orginalt som turbo til b21.. AT er ettermonteringskit.. Såkalt R-sport-kit..

AT er forgasserturbo.. ET er mekanisk innsprut og turbo..

AT eller ET?

http://www.bilradiospes.no/index.php?aID=10&ids=artID

Mener den kom i 89-90.. Kompis sin 90-mod har hardykobling..

Har hørt om flyvende elefanter, men malende...? Videoen sier det meste..

Hehe.. Ja, tror det er en forbannelse eller noe.. :p Men skal nok få bil av detta ja.. Er jo et veldig godt utgangspunkt.. :)

Den var rå!! Hva er det som står under volvoen forresten?

Den siste linken funka ikke forresten.. Har heller aldri sett denne videoen av G R, men fader så rått..! :D

Han har jo da bytta vekk alt vaccum dritten med webergasser da..