J.Andreassen

http://www.urquattroshop.de/ Her selger de og A1/A2/SQ/Gr.4 bodykit...

Er en rs4 look fanger iallfall, om det er rieger, dietrich eller hva kan du jo spørre eiern selv om inne på vacn forumet...

034EFI selger fuelrail til denne motoren. Skal du ikke dra ut mere effekt ville standard S4/6 dyser være et rimelig og godt valg. De selges vanligvis for en 500kr for 5stk. Kommer litt an på hvilket bensintrykk du skal ha også, S2 dysene feks er større, men blir kjørt på lavere trykk enn S4/6, 3 bar kontra 3.8bar.

jeg laget nytt vannrør på min 3b motor ved bruk av AAN innsug, skrudde 1/2npt nipler inn i toppen og slange stuss imellom for å få røret lenger ut...

De heter bare 'audi coupe' og ikke noe mere, så enkelt er det... Riktig med effekten som han over skriver, så er du i tvil kan du jo åpne panseret og se om det står 20v på toppdekselet, evt om noe er ført inn i vognkortet. Og bakhjulstrekk er det iallefall IKKE! fwd eller quattro...

Skal vel i utgangspunktet holde å senke kompresjonen på denne, dvs bytte stempler eller frese de man har og så sette på en sterkere pakning, så sant motoren har underspyling av stemplene. Så trenger man jo ellers av av deler som eksosmanifold, innsug, slanger, rør, dyser, innsprut, turbo, osv, osv... Godkjenning kommer vel helt an på hvilken bil man velger å sette denne i og hva man klarer å diske opp av papirer. Dette er noe som vil koste mye penger og arbeid kontra det å kjøpe en org 10v turbomotor, så tanken er jo egentlig bare latterlig å konvertere en slik maskin. 10VT får man tak i billig!

tror du er ute å kjøre, er ikke lmm på digifant... Er en lufttemp føler som står i forkant av spjeldet i en svart plastslange på G60 motorene da, denne du lurer på? Spiller ialfall ikke så stor rolle så lenge den er mellom ic og spjeldet et sted.

De som måtte være seriøst interessert i dette kan ta kontakt via PM, mail (jasupersport@hotmail.com) eller tlf 99028496 (er først å treffe på tlf om en uke) og diskutere hva den enkelte ville vært interessert i. Skal være nevnt at absolutt alt som er satt på denne bilen og i motoren er spell nytt så er lagt ut store summer og vanvittig mye tid, har bygget nok biler til å vite at det er tapsprosjekt uansett så forventer ikke å få mye igjen, men gir det ikke fra meg så folk uten peng og pratmakere kan egentlig la vær... J.

...drive hor...

Hvilken motorstyring skal du bruke på denne motoren som har LMM? Og om det er mengdemåler eller massemåler så skal denne uansett stå før trykksiden på turboen, så er ikke helt med på hva du mener med lengder her...

Triks å bytte reg reim og strammehjul også når du først er i det, dette da seff om det nærmer seg tiden for dette... Ikke dyre investeringen det;)

El-nettet følger bilen, forsåvidt også girkassen da det er gjort mye ombygginger for å få dette til å stemme... Motoren kvitter eg meg ikke med før bilen er evt solgt.

Næmmen! Nesten 1år gammel tråd dette, hehe, såg vel ikke det kanskje;)

Vurderes solgt etterhvert denne her, enten med eller uten motor, med/uten seter, felger, etc... Så om noen er halveis seriøst int i et nesten ferdig prosjekt kan de jo gi en lyd. Er bare å sette maskin rett i da digifant er lagt opp og 02A girkasse følger med og tilhørende wire+braketter.

Stili, hold den slik. Så har du iallefall noe som er unikt og man lurer på... SQ replica'er finnes det jo nok av. Men hva med info om maskin, understell og historie da???

Kjør en motorrens/ventilrens fra Moly og bytt til delsynt 10/40 olje, da blir det nok bedre...

Er to vidt forskjellige biler dette å kjøre så spørs jo helt hva du er ute etter... Skal du ha en kul, rask racer og ikke trenger plass til hund/barnevogn er S2 klart morsomste bilen. Noe dyrere enn S4 varevogn om du vil ha et noenlunde brukendes bil. S4 er mer anonym igjen og har masse plass, noe som igjen føles på bilen, er tyngre, bredere, lengre, men har til gjengjeld mere komfort enn S2'en har. Delepriser på disse bilene er tilnærmet det samme. Forsikring er sikkert mye likt også, iallfall min erfaring. Men også her er det store forskjeller på hvor man bor i landet og andre ting som spiller inn...

Gratulerer med fin bil, 8,5 og 10x 18 er jo alltid en slager på disse da;) Btw, 217kw er nok ca utregnet motoreffekt, hadde du hatt det på hjula ville det gitt ca 365hk i motoren, noe du ikke får bare ved chip, og heller ikke på 1bar... -Men går godt disse også med 295 hk og da;) Noen chip'er kan du lese av i vag-com.

Enten er registeret i varmeapparatet boss eller så lekker en av slangene inn til det. Skal ikke være nødvendig å ta ut hele varmeapparatet...

Kjørt 265 Audi S6 i Lærdalstunellen. Satt på i 290 i Audi S4 biturbo i samme tunell, ekkelt...

Tipper 20v er noe dyrere enn 10v utifra at det ser ut til å være fler av de, noe som igjen slår ut på statistikk... Går du for 80 B4 2.3q får du iallfall en kjempebil med mye komfort og muligheter, når du en dag får tak i mye peng kan jo dette bli S2 sedan;) Hadde iallfall en fin tid med den jeg eide, driftsikker og trivelig bil å eie. Ihjelmorsom å ha om vintern. Byttet bakpotte og KN filter på denne, ble skikkelig 10v gromlyd utav. Gikk greit for å være en slede på 1340kg.

Begge modellene bruker mye bensin, Og begge modellene vil du få lyst å trimme... 20v er vel den som koster mest idag, og som du nok vil få mest igjen for ved salg, men skal være nevnt at den går ikke sååå voldsomt mye bedre enn 10v.

Den har eg og eid;)

Den har eg og eid;)

Lakkspesialisten/Mekonomen er billigst på dette. Bygget komplett 3toms rustfritt nylig på urquattroen og det ble ikke særlig dyrt, rimelige rustfrie potter har de også. Ca 300kr metern i raka rør og 200kr bendet om man har noen prosenter der oppe...