Wrasko

Må innrømme at jeg sliter som f. med å finne frem :p MEN, en ting jeg lurer ekstra på, finnes det en måte å finne f.eks dlc til Forza 2 uten å lete gjennom stor liste? Da mener jeg bare se på en liste over spill jeg har, og ikke alt annet og..

Som jeg skrev til deg, så hadde jeg det før.. MEN, så skaffet jeg meg katt, så nå har jeg en i 5 deler :o Får kjøpe meg trådløs etterhvert

Den var litt søt ja :p

Lastet ned noen biler i dag, første gang jeg har brukt 1 krone på marketplace :p.. Anyways, ville egentlig takke Hansien for kjøringa på nett nettopp.. Fikk luftet en Clio, en gammel Corolla og en Soltice, takk for invitasjonen, første gang på laaaang tid jeg spiller Forza 2 <3

Dette var synd Lars. Men du kan vel forhåpentligvis bruke noe på den blå.. Og en ting til, RIP eneste Einseren jeg har likt utseendet på..

Får ikke nytt sertifikat nei. Er da ikke behov for det.

Hmm.. Bare jeg som holder på å klikke på arcade på Forza? Føler at alle "sammenstøt" er helt komplett urealistiske.. Driver å akser nedover en slette, en annen bil er så vidt nær meg, og hele bilen blir vridd av banen :S.. Føler og at å ha 1 dekk utenfor banen i svingen gjør det samme med bilen... Er det bare jeg som ikke har spilt Forza på lenge, eller er det stooor forskjell i karriere og arcade?

Vel, mitt poeng er kun at BT er veldig vanskelige å ha med å gjøre pga tüv papirer ofte er utsendt på 1 enkelt kjøretøy, og ikke generelt..

Jajo... Men f.eks i mitt tilfelle, så hjelper det ikke om andre 242'er har godkjent 500hk i utlandet.. Selvom jeg gjør det samme.. BT i norge har fortsatt nektet helt og holdent på å godkjenne alt, selvom jeg kun hadde hatt 250hk.. Bremser og understell ellers er sterkere enn det som er originalt, og med stag etc, men de er fortsatt helt mot å godkjenne over 220 som ventilerte skiver er godkjent til.. Så.. I prinsippet, kanskje, men om man faktisk får bruk for papira og at de kan hjelpe, sjeldent.. Kanskje

Ble heller kjøp av nye skiver, kalippere og klosser.. Og hadde jo kjøpt nye bremserør fra før.. MEN, på ene siden så subber klossen litt nær skiva, pleier det å være sånn før man lufter og får kjørt noen meter? Eller skal jeg prøve å fjerne skiva som er mellom kloss og kalipper?

Blir like flott som deg i regnvær dette Ole ;)

Hvis du mener spesialgodkjenninger som en bil har, da er ikke kopi nok desverre.. Siden en spesialgodkjenning er til den bilen, dvs til understellsnr som den bilen har, og ikke kun til den typen.. Men hvis du snakker om senkesett, bremser etc, så er det ok

Forresten, skulle sette på de uventilerte skivene, og kalipperene fra 242'en min nå, men de er jo milevis unna å treffe skruehulla.. Er det virkelig sånn at ventilerte passer på biler som er laget for uventilerte, men ikke omvendt?

Noen ting, vært yrkessjafør jeg og. Og har faktisk kjørt MANGE flere steder enn kun rundt i Mysen City ;).. Uansett, når du nevner merker som kumho, nankang, dunlop og bridgestone, så må jeg si meg veldig enig. For det er ikke "skikkelige" merker etter min mening.. Ikke om vinteren ihvertfall.. Men hvis man velger mer skikkelige merker enn f.eks de du nevnte, Michelin, Uniroyal, Continental, Nokian, Hankook, Aurora, Yokohama og sikkert mange flere som jeg ikke husker, så får du ofte det du betaler for, og da får du høyst sannsynlig dekk du kan bli fornøyd med. Men så er jeg en stakkars tulling som heller kjører litt penere når det er glatt, istedenfor som i Oslo der de holder samme hastighet no matter what...

Det er STOR forskjell på samme dekk på forskjellige typer biler.. Så da har jeg sagt det... Jeg har ikke prøvd noen av disse dekka selv på 240, men nevner noen som jeg liker, og kunne tenkt meg selv.. Yokohama IG10, piggfrie dekk, brukte dem på en Sierra, nydelige dekk, vet ikke om de fortsatt er til salgs, og siden jobben min ikke importerer Yokohama, så kjører jeg andre ting.. Aurora W403, piggdekk, veldig fint piggmønster, men noen folk har opplevd mye støying fra dem (sjokk, pigg :p), men de er visstnok veldig bra på skikkelig vinterføre Blæh.. Hadde tenkt til å nevne noen fler, men desverre så fikk jeg jernteppe :( Uansett, etter min mening er ikke Michelin, Continental og Nokian verdt penga sine.. Dvs, det er veldig gode dekk, men alt for dyrt.. Finnes flere alternativ som er en del billigere, og like bra.

Ikke ta dette som en slem kommentar :p (jeg er jo rar, det har du erfart).. Dette KAN bli forjævlig stygt :O.. MEN, respekt for at du lager egne løsninger, og kan bli sykt tøft, regner ihvertfall med en nydelig finish :)

Right Bracket.. På siden som vender mot tv'en, over triggeren.

Har nok kun de normale tinga. Ikke skrudde som du har i hvite "raceren" din :)

Skal vel ikke ha skarpe kanter vel.. Ellers kan du vel gjøre som du vil tror jeg.. (se, jeg TROR)

Forresten, la merke til at det står dette på bakakslingen min.. "Anti Spin fitted" Vil det si at den faktisk ikke bare har 1031, men 1031 med org diff?

Tusen takk :) Soltak ja, har ikke hatt det på ett par biler nå, så deilig å ha det igjen!. (alle bilene jeg har hatt uten er 2stk 242, saxo og xsara'en, må vel og nevne hondaen, men det var jo targa) MEN, soltak er DIGG! Men gleder meg til å begynne å bruke bilen. Blir lufting av bremser og oljeskift etterpå.. Stått 2,5 år så :p (med null bremsevæske av en eller annen grunn :S) Uansett, glider på en "gladbølge" for tiden :p

Hvis du vil ha girspak så er det kun Mad catz og Nitro som jeg vet om som har skikkelig spak.. MEN, totalt så mener jeg fortsatt at du heller bør satse på Microsoft sitt pga ff..

Ville anbefalt deg å skaffe microsoft sitt jeg... Pga de andre har alle en eller annen ting som gjør at de ikke er perfekte :)

Selv har jeg Mad Catz sitt ratt og pedaler... Veldig lite ratt, greit i bruk, ikke force feedback, egen girspak (dogshift). MEN, shiftpadene er for langt inn, og for små, så udugelige til bruk i hektiske situasjoner.. Hvis du kjører en Daihatsu Copen derimot.....(merk, shiftpads, ikke stikka.. Vanskelig å brekke også...)

Og i stad startet den :D Satt i hjernen som kom i posten til søstra mi i sverige her om dagen, og vroooom :D