R_Style

må si meg litt enig der ja, har skikkelig sansen for nebula felgene...! m'm få på de 18" tøfflene samt litt mer senking, så blir det bra det tror j...! :cool: er ett firma i sverige som selger disse 18" "nebula" felgene (mest sannsynlig kopi) for 12 000 med nye dekk og 12 mnd garanti... har såvidt vært i kontakt med dem... men er også en del nedbula felger til salgs på blocket, så for nok bare lete til j finner noen som ikke er så veldig langt inne i sverige...

man må ha spacere ja, så lenge det ikke er utenfor rulledim`n/rulle omkretsen så går det vel greit...

nja, syns de er litt "for standard" de felgene der, men de ser jo for all del helt greie ut...!=) men pøs på med mere forslag...! :wave

kan ikke du "donere" bort noen R felger til ett godt formål da? happyhappy

de 19" er fine ja...! :thumb men føler nesten for 18" med skikkelig senking, men er åpent for forslag...! :thanks

ja, syns det er ganske stilrene... men har også sett litt på 18" R-felger (replika da seff...)

j driver å leter etter felger til 940`n min, men vet rett og slett ikke hva j vil ha... hadde egentlig bestemt for å kjøpe 17", men har sett mye etter 18" også, noe j nesten tror det kommer til å bli (18" altså...), men som sagt, j greier ikke å bestemme helt...! helpme kan ikke dere legge opp linker og bilder til felger dere syns passer til bilen min, og evt komme med tips meg? greier rett og slett ikke å bestemme meg, men j har fått innmari sansen for disse 18" volvo felgene (også kjent som Nebula...) se bildet! her er bilen felgene skal på...

heeeeelt rått hvor mye prisen har steget i løpet av ett år... :omfg

på hydro-texaco i hamar i dag tidlig, var det 11,00,- for 98 blyfri.. ellers har prisen ligget på rundt 10,80 - 11,80 for 98 blyfri når j gikk på skole på tynset for litt over 1 år sia, lå bensin-prisen på 8,68 oh 8,58 for 95 blyfri...! så prisen har steget VOLDSOMT!

j hadde ikke gitt no mer en 60 lapper ihvertfall... 75 K for en 86 mod er jo mye, men som det står i annonsen så er den veldig mye påkosta med tanke på utstyr, tilbehør og motor... men nå er det slik med bil, at man får jo sjelden eller aldri igjen det man koster på bilen sin...! :bump men kan garantere at noen gir 70-75 K for den, det er helt sikker på at noen gjør...! så tror ikke det er noe problem for at den blir solgt for rundt 70 lapper, ikke sikkert noen her inne gir det, men noen gjør det, det er bombe-sikkert! :hammer

j syns j så bilen din nede på rudskogen, subwoofah... og det stemmer nok det nå ser j, for vi lå i campingvogn rett neden for der dere stod parkert med bilene... gikk forbi der flere turer i løpet av kveldene som var, og hvis j ikke husker feil, så var det på lørdags-natta at dere eller noen andre i nærheten hadde dytta noen rundballer uti veien og drev å dansa oppå dem... cheers (se bildet...) dere lå på venstre-sia på tur ned denna veien her, ikke sant?

begynner å nærme seg nå...! :wave er spent på resultatet, ettersom j ikke så så veldig mye baki "kufferten" i rendals-uka pga det fin været vi hadde, så blir det artig å se...! STÅ PÅ!

lyden ble j kjempe fornøyd med...! hører turbo-suset skikkelig godt,samt at det buldrer bra med bare ei potte bakerst, og med åpent luftfilter så er det grom lyd...! :D bare vent til du får det på, du kommer ikke til å angre...! :thumb

jeg brukt en Volvo V40 hos kjøreskola j var på, hadde også oppkjøring med samma bilen... men hadde forbikjøring med en Volvo 940 GL, som var den "pensjonerte" kjøreskole-bilen, men pga at V40`n var inne på service den dagen, måtte den trofaste sliter`n være med på forbikjøring... tror også den samme kjøreskola hadde hatt en 740 før eller samtidig som 940`n var i bruk, og etter det j har hørt, hadde den gått opp mot 1 million hvis den ikke hadde bikka 1 million, husker ikke helt sikkert...

ja, er nesten redd for det...! :) når du ser bilen bak ifra, så ser det ut som ei bjølseth-campingvogn fra tidlig 80-tallet, stygt som faan... men har ikke penger å bruke på felger og dekk før til årskiftet ihvertfall...

lenge siden sist det har skjedd noe på denne tråden, så får løfte litt j da...! hellothere har nå fått på solfilm på rutene... 35% sun-gard film... samt at j har fått på 3" JT fra turbo`n... litt planer fremover blir, 18" (kanskje 17"...), skal senkes mer i vinter, 960 dørhåndtak, 960 dekor/skilt-plate (bak skiltet), 850 R vinge, 855 takvinge, chip kommer i løpet av høsten, ellers blir bilen mest orginal utvendig... har mange planer, men ting tar tid, men det j kan bekrefte er at den blir ikke no plastikk-rakett med klestørker-vinge, vil helst ha en bil som er mest mulig "clean"... slenger opp noen nye bilder av bilen j da...

jasså, det er her det skjer...! :D blir mycket bra det her, bakken...! mye detalj-finish! :thumb

det der er ikke noe problem på en 230ET... et kjent problem som kan opp stå på disse motorene... har sendt mange bilder av den slags som du viser til, der det er snakk om 230ET...

forresten, hvordan vil motoren oppføre seg hvis j plugger ut kontakten til tomgangs-motoren når bil står å går på tomgang?

tomgangs-motoren har j plukket ut og renset 3 ganger, uten endringer... har prøvd å gjort grunn-instillingene for tomgangen, ved å klype igjen slangen mellom IC-rør og tomgangs-motor, for så å stille tomgangen til 500 RPM ved "frakoblet" tomgangs-motor... men merket ikke noe særlig forskjell etter justering... tomgangen kan av og til ligge der den skal, men den er veldig ustabil... ikke slik at den svaier skikkelig mye på en gang, men noen ganger når j står stille, ligger den på 800 RPM andre ganger 500-600 RPM... har haynes manualen ja, har saumfart den opp og ned for å bli kvitt problemet mitt... bilen ble litt bedre etter at j justerte selve klikket på spjeldet, men tomgangen er da fin i noen uker før den begynner å på samme regla... tomgangen overstiger aldri 1000 RPM... rart at bilen også varrierer på turtall når j har jevn gass også...

den må ikke være på, men i følge forskriftene så "skal" den være på...

hvis han kompisen din hadde samme problem som meg, og det løste seg ved å skifte bensinpumpa, så burde vel det kanskje løse saken, men kan dette også gjøre at bilen varrierer på tomgang...? burde vel skifte bensin-filter først, for å se om det hjelper noe... j stilte inn tomgangen for over 3 uker siden, og nå har jo tomgangen detti ned igjen til ca 600 RPM, der den var før justering... med en gang etter justering lå den på 800-900 RPM, slik var den i litt over en uke, men nå har den begynt å gå litt lavt igjen...

satt i bilen i stad, etter en liten kjøretur... da j tilfeldigvis holdt gassen jevnt ved 1500 RPM, så gikk turtallet ned til 1400 og opp til nesten 1600 RPM, mens j holdt gasspedal`n dønn rolig...! svaier fra opptil 200-300 RPM på tomgang av og til, men oftes etter litt kjøring... når bilen står på tomgang holder den seg ganske stabil, men av og til under kjøring,kan det hende at turtallet legger seg på 800 RPM og andre ganger 500 RPM, men dette varrierer... det j også har lagt merke til, er at når j gir full gass og får skikkelig ladetrykk, da er det akkurat som om det dabber av litt, for så å komme seg igjen... dette merkes nesten hele tiden ved skikkelig gasspådrag... dabber ikke av slik så at det er vondt å kjøre, men det kjennes ut som litt svak lugging... hva kan problemet være her? bilen det er snakk om er, en 93 mod 940 med B230FT, ikke chippa, kjører på 0,45 bar, kun ett powerfilter og 3" som sitter på bilen... bilen har vært sånn en stund, men dette med at turtallet svaiver litt ved jevn gass har j ikke tenkt på før nå... kan ikke være bensin problem? bensin-pumpe som kanskje sier takk for seg snart? kommer en suselyd fra bensin pumpa hver gang j setter på tenninga å skal starte, vet ikke om pumpa skal låte slik i starten...

nesten like greit å fått inn en M90 ja, men det er jo litt jobb... men seff er jo bedre med en litt mer solid girkasse som M90 som tåler litt mer en M46/47, så slipper du å bytte girkasser i hytt å pine hvis du skal herje litt med bilen... men disse M90 girkassene er jo ikke akkurat billig av seg...

akkurat dette spm har vært oppe mange ganger... men det er som mange sier, noen har knerta M47 kasser før de har knerta M46 kasser og omvendt... enn kan aldri si med sikkerhet om M46`n tåler mer enn M47`n, det kommer så veldig ann på hvilken stand kassa er i... MEN en M46 kasse "skal" tåle mer enn en M47 kasse, men dette vil tiden vise, hvis du kjøpe bilen, kommer veldig ann på sjåføren...! ;) kan godt hende du knerter M46 kassa på kortere tid enn han knerta M47 kassa, det er nesten umulig å si før det er gjort...