R_Style

Ny sivil-bil sett "live" på RV3 i østerdalen rett sør for Rena... Kjørte ned til Hamar i går, da j kom på en liten rett-strekke rett sør for Rena, kom en svensk registrert VOLVO 855 SE og peisa forbi meg, j lå da i ca 90 km/t og bare noen sekunder etter kom en ny saab i stor hastighet forbi meg, og etter 1 km stod den med blålys på langs veikanten, da hadde den stoppa 855`n... Saab`n var identisk med denne her... Den var prikk lik den j har sett på E6 mellom stange og moelv... To karer som satt i bilen, i forholdsvis mørke klær...

Sorry OT turboperformance, men var det deg j så på Hydro på Åkrestrømmen på lørdag/søndag med 940`n?

som tittelen sier... alt av interesse! Ta kontakt på PM eller mobilnr 41 04 25 58... Helst i hedmark/oppland, men som sagt, alt er av interesse... Har en 42" Plasma TV av merke Hitachi 42PD7200 stående, 3 mnd gammel som skal selges, så hvis noen er ute etter plasma tv, så kan felger taes som delbetaling mot TV`n...

pugg`n og de to eldre nissan-modellene så ganske trøtte ut...! hehe

Jeg har en liten finger på lamdba sonden eller LMM... fikk samme feilkode på en kompis sin F motor i forrige uke, var lamdba sonden som var feilen der... Hvordan går bilen kald kontra varm? noe forskjell der?

Knips i vei sier nå jeg...!:)

Hvis du ikke skal trimme og herje så iherdig mye, så er det jo kurrant med M90 kasse i 240`n...

da er det lys i enden av tunnelen...

Rart at det er en amper tone her gitt... Hvorfor ikke gjøre som jeg foreslo da, siden du har en løsningen på dette og som du er sikker i din sak på, så kan du vel dele den med oss andre? lag en ny tråd om hvordan du får den til å funke 100% optimalt og bevis det du påstår, så slipper du alle de sure minene da vettu!

Orignale dump`n klarer fint 1,2 - 1,3 bar, noe særlig over det, over lengre tid kan bli verre...

Godt å kunne se en blank og ren bil ja, ikke vondt for sjela det...!:) Noen andre småting som skal bli gjort i løpet av april/mai er, sommerfelger og dekk, vikingchip, ny wastegate, solfilm bakrute, XC70 sideblinklys, nye lykteglass foran pga sprekk og riper... Og en stor-service er rett rundt hjørne, med bytte av reg-rem, vannpumpe, bensinfilter, div foringer ++...

De bilene jeg har sett mye til, er den burgunder-røde 406 stv, som går mye på RV3 i østerdalen, også har j lagt merke til en ny sølv/grå saab på E6 mellom moelv - stange... Kan bekrefte det samme som TheWizard, mørkeblå S60... slo ann en liten "prat" med dem for 1 mnd siden... også lagt merke til en V70N med sota bakruter på gjøvik/toten, den var i følge med den mørkeblå S60`n... Audi quattro: er vel den hvite lubbene 940 STV du mener? står ofte utafor jobben min her på Gjøvik...

her var det liv og røre gitt... :) Har skjedd lite i det siste, bortsett fra en skikkelig lakk-rens og polering... Har plukka ifra hverandre grillen for diverse lakkering som blir gjort i påsken, samt at frontleppa skal av i dag, så den blir lakkert i samme slengen... kommer noen nye bilder i/etter påsken...

Teller vindinger og sjekker om det stemmer med TÜV papirene... sjekka ikke om jeg hadde tatt forstillingskontroll, men normalt sett så gjør de det...

Hehe, du er jaggu meg en artig fyr... Kan du ikke lage en tråd om hvordan man får en åpen dumpventil til å fungere 100% optimalt på en FT/FK med LH2.4 da? Er sikkert mange som vil vite hvordan du har fått til dette...

Drøss med folk som kjører med åpen dump på volvo`ene sine også, men ikke dermed sagt at dem fungerer optimalt med dette for det!

Grunnen til at det ble testet fire forskjellige var for å styrke teorien mot slike som deg, at det IKKE virker uansett hvilken merke/type dump...! Kjøpte dumplokk og dump fra pedersens-racing første gangen j skulle prøve dette, og resultatet overrakset meg ikke, men siden det var en som kompis som skulle ha den på sin 740 turbo etterpå, var det ikke noe problem... dumplokket er det j har igjen etter dette... hvis du tror j har kjøpt tre andre dumpventiler utover dette, når j vet det ikke virker fra før, så tror du veldig feil... Flere har kommet bort til meg, som kjører 740 turbo og sagt: "greier du ikke å få en dumpventil til å virke på din 940 turbo? den virker som bare det på min 740 turbo" sier dem da... så da har j sagt at dem selv skal få lov til å prøve dumpventilene sine på min 940, så dem selv får se at det er så og si er umulig å få til å funke 100%, og gjett hva som har skjedd hver gang, jo den funker ikke optimalt i det hele tatt, og da skjønner dem at det er "litt" forskjell på 740 og 940 turbo... og en ting til krishell, vet om et par som prøvde den 2 trompeteren fra JBR (modell K25) på sin FT, og gjett hva som skjedde? samma problemet som med vanlig åpen dumpventil... Bilen gikk greit på tomgang, helt til du ga på litt, og dumpen dumpa ut i fri luft gjennom den åpene ventilen, da var det på`n igjen...!

Hadde gått for saab underdelen uten tvil, trur pugg-fangeren hadde blitt litt vel mye på den stilrene 960`n din... men, dette er jo min mening da... :)

Må du ha det inn med teskje? Åpen dump sammen med LH2.4 er som å tippe i lotto, skal MYE til før det går din vei, men plutselig så er du heldig å kanskje får det til... Har selv prøvd 4 forskjellige dumpventiler på min FT, alle har vært åpen dumpventil, INGEN har fungert optimalt... bilen stoppa, røyk svart og lukta bensin, lambda lampa lyste, og det smalt og stod stikkflammer ut av potta, men hvis trådstarter vil ha den sånn, så be my guest, er ikke å anbefale fra min side ihvertfall...

Så når "fruen" din er ready for action, så er det plattan i mattan for å komme hjem? m'm hehe... lurer på om den virker på snuten hvis man blir stoppa...!:)

Bakdelen skal godt la seg gjøre å få på 240`n ja, da må den i såfall totalt moddes...

Enig med de inleggene over, fartsgrenser er til for å holdes, selv om dette var et litt "kinky" tilfelle med skiltet i en sving... 50 og 60 soner er farlig, er jo som oftest der dem står og der de håver inn mest penger også... Men, du får gratulerer med lappen, og håpe du holder deg "gjeldsfri" fra statens-innkrevningssentral heretter...!:)

Komforten kunne vært bedre, men da får man kjøre deretter også... må ofre litt for utseendet... 40mm senking på volvo`n er ingenting omtrent...

Våkn opp!! Han fikk jo et svar av meg som ville ha gitt han eksakt svar på det han spurte på, det hadde han fått hvis han hadde anvent søkefunksjonen og da ville han ha funnet MANGE tråder om akkurat dette problemet!

F-motoren er jo kjent solid og slitesterk traver...! kjørte selv en 89/90 mod 740 på kjøreskolen for snart tre år siden, skulle bruke den til forbikjøring pga at V40`n var på service... den hadde 850 000 km på teller`n, så det sier sitt...!