Golfthedud

Går fint å justere sjølv. Jekk opp begge hjul bak uten å jekke på bakaksel. Løsne på justerings skruene på laste ventilen og juster til fjøra er slakk og rett før den begynne å stramme og så teit til skruene igjen. Er ganske sikker på at det er sånn man gjør det. Gjorde det på corradoen min og det funker heilt fint no.

Eg har. Gi bud på Pm.

eks. forige golfen min var senka 40 mm. Hadde ikkje justert ventilen. Når eg kjørte fort inn i sving og bremsa kraftig så fekk eg sleng på baken, fordi at lasteventilen ikkje var justert til senkesettet og bilen bremser meir bak.

Pleier å bruke ein litt tung hammer for å slå den av. Og om det fortsatt ikkje går så er jo vinkel kutter ein løsning.

Hadde ein gang ein 87 G2 GL med laste ventil. Veit egentlig ikkje kva for modeller som har og kven som ikkje har. Bremsekraft forsterkeren meiner eg er 7" på alt opp til 1,8 cl/gl. Har ein 86 gti 16v, den har ikkje 9". Lurer på om det er 8" men veit egentlig ikkje. gti har skive brems bak og ventilerte foran. Før 88 mod. 239mm og etter 254mm eller nåke sånt (foran). Skal du bygge om til den med 239mm trenger du bare skiver og klosser fra gti foran. Kalipperen er den samme. Den med 254mm må du ha andre spindler, skiver, klosser og kalippere. Alle rør er like. Trur eg har fått med meg alt da.

Ventilerte skiver og gti klosser passer fint med dei kalipperene du har. Kjørte sjølv med dette ein stund.

Å sette strøm på pumpa trur eg ikkje er så lurt. Har hørt at den ikkje bør gå i meir enn nåken få sekunder.

Sitter omtrent midt oppå girkassa med ein kontakt med to ledninger.

Har du bilde av grill?

IKKJE bruk skrujern og lirk den ut. Har ødlagt 2 bakruter på den måtenangry

Selfølgelig ikkje frontlyktene. Meinte baklyktene og sidelyktene.

Andre lykter, emblemfri grill, grill list, audi handtak, senk og feite felger. Da har du ein feit bil. Må ikkje finne på å montere nåke jalla greier og øydlegge ein så fil bil.

Tar du imot bud?

Kor har du kjøpt det?

Kjøpt senkesettet på denne siden? http://www.concept1.ca/FK%20SUSP.htm Ser ikkje at det er Ak til Corrado der..?? Kor mykje koster dette nytt?

Gule eller raude foringer. Foringer til heile understellet?

Intressert i bilde eg og..

Vist du opner bagasje luken, løfter opp gulv trekket så ser du det ligger eit rundt lokk der som er skrudd fast med 3x stjerneskruer. Skru av den, da kjem du til for å ta av kontakter og slanger.

Siden den motoren er på 150 hk kan du nok fint godkjenne den på G60 understell og bremser.

Kor kjøpte du rådene og kva måtte du gi for dei??

Kan godt vera 550 ccm dyser er best til 350 hk. Men ser på specsene til denne http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=104565&page=1&pp=15 så har den 440 ccm på 360 hk. Så vil nok tru det funker bra. ENGINE 1800cc, 4-cylinder, 20-vavle IHI VF34 Turbo Bosch 440cc injectors Water injection Golf Rallye intercooler HKS dump vavle Haltech engine management 16V fuel pump Jetex induction kit Upgraded Jabbasport exhaust manifold 2.5in exhaust

Denne er det vel som har rundt 650 hk.? Ikkje Gallardoen.. Det vi diskuterte litt her var 0-100 på 5,17 sek. som golfen i max power tok, og det med 360 hk.

Den fise lyden vil eg tru er vacum slangen inn til br. kraft forstekeren som lekker.

Den har vel ein del meir hk? 650 mot 350 eller nåke sånt??

Syncro eller fwd denne her? Syns 0-100 - 5,17 sek hørtes veldig fort ut til å vera fwd.