Golfthedud

Om det kjem unormalt mykje bensin i oljo ville eg fått sjekka kompresjonen i motor.

Oksygen sensoren er der for at katalysator skal virka optimalt..

Når det er snakk om eksos her. Har det noko for seg å fjerne innmaten i kat. eller bytte den med eit rør, får man noko merkbar effekt av det?

Berearmene fra Passat er litt lengre så dei kan du ikkje bruke om du da ikkje flytter over drivakslane og styrestagene som og er lengre på Passat (sånn eg har forstått det). Ellers så passer org. golf 2 støtdempere på passat spindlane og org. berearm på berekulene til passaten. Ganske så sikker på at drivleddet fra golfen passer i navet til passat.

Nagler er ingen skruer. Er ei stang som utvider seg når man strammer den til Biltama har sånne sett med nagler og nagletang. Husk på at det er forskjellige tjukkelser på naglene. http://www.biltema.no/products/productlist.asp?iSecId=564

Skifter den. Er skrudd med 2-3-4 skruer på undersida av kupevifta. Og så er det ein kontakt inn på den.

Formotstanden på vifta som er def.

Har stått på bilen min lenge dette settet:)

Etter boken ja, det veit eg og, men tar jo 10 ganger lengre tid å lufte da.

Har ingenting å sei kva hjul man begynner på. Eg pleier å begynne foran da man får raskere opp trykk. Og går den tom er det lett for å ødlegge hovedsylinderen. Er ganske svak, så eg pleier å sette på trykk på b.v. beholderen...

Har aldri testa det så kan godt vera det funker, om ikkje vesken suges tilbake kvar gang man slepper ut pedalen da..?

-Fyll på veske -Pump opp pedal med nipler lukka -Mens ein kompis holder trykk på br. pedalen så opner du ein nippel om gangen for å sleppe ut luft og så stenger du den igjen. Fortsett til det er tomt for luft. Og husk å etterfylle veske.

Opp og ned er vel ikkje så veldig bra, men at du kan vri på dei gjør ingenting. Er bare trykt nedi hulla.

Den er til varsellampa i dashbordet for håndbrekket. Kontakten er rett under brekket der brekket er opplagra. Er bare ein av/på bryter.

Bare til å prøve den da...

http://www.bahnbrenner.com/

Det fikser du enkelt med å løsne på enten skjerm eller panser og justerer den til den blir bra.

Og denne flensen går ann å bytte ut til ein med 90mm eller omvendt.

Eg tar aldri ned bakakslingen når eg bytter dei foringane.

I ECU`en

86 motor, har du nok K-jet. Digifant kom vel ikkje før i 89. K-jet har f.eks. mekaniske dyser, bensinmengde fordeler på oppsiden av luftfilter boksen som da digifant ikkje har.

Det letteste og billigste er vel å bruke motor og sprut fra G60 og bygge den om til turbo..

Kan vel alltids hente det eg. Begynner å få eit bra delelager i gamle golf deler eg no:fatality: Er det rute på bakluka og håndtak på dørene?

Spindel er den som demper, berekule og endeledd er festa til. Nav, er det den dei kaller hjulspindel kansje?