Exerqtor

Er ganske så sikker på at ventilene vil slå i stempla vist du setter den toppen her på en motor uten forbrenningsrom i stempla men.

Give it!! hehe

Wawawawhaaat? Har dem omsider gått med på å godkjenne med Willwood bremser?:D HALLELUJA!!:D

Han helte den gammle volvoen full i bensin å sendte en raket inn i den;)

I see. Men skål uansett;) :spinbabyhmm?:cheers:

Jo, men hvorfor kjøpe justerbare dempere som koster betydelig mye mer enn "ferdig" stive bilstein dempere vist enn bare ender med å måtte skru dem justerbare på max for at dem skal være stive nok. Det jeg mente.

Da kobler du den lampa på samme ledningen som olje temp lampa sitter på;)

Jau, han som sa det til meg;P

Ja det er det, men vet ikke om det er noe serlig gods å gjenge i..

Korrekt;) Men fra spøk til alvor. Skal du lage noen coilovers selv så kan du alltids kjøpe hylser på summit. De har også fjører i lastebil lass.. Også kaster du bare på noen bilstein eller koni dempere.. Evt. så kan du jo få noen til å dreie helt helt fjørbein til å stappe nedi dem gammle spindelen om du har tilgang til en sånn person;P

Fordi volvo er så utrulig dårlig å ræva at det må være laga og sveisa av "proffe" folk før det skal fungere virker det som. hehe

Ok, så da bør enn gå for at det er 3,15 på den 85'n jeg har stående i går'n. Intill det motsatte blir bevist når snø dritten forsvinner.

Ditto

Statistisk sett så virker det iallfall hittil som det er 3.15 på 4-trins. Noen fler som har noe å legge til?

Er det ikke pent liten vits å justerbare dempere vist enn bare skal skru dem på full pupp for at dem skal holde? hehe

Jeg har hørt noe prek om at det skal passe rett på med mellomaksel fra 740 med M47.. Har ikke testa det selv.

Bruk det orginale som sitter på bmw'ne.. Altså utløser arm, lager og slave fra bmw.

Men det var da som fæck. Hadde det ikke vært for at det ligger en halv meter med bånnfrøsen snø rundt 244'n så hadde jeg jekka den opp å sjekka..:ratatatat

Nei det er ikke noe overdrive på dem kassene, eneste forskjellen på diesel å bensin er at den ene er kort å den andre lang-gira..' Men vist det er 3.15 på en 4peta 240 så er det ikke nos stress. Har en stående i går'n jeg kan ta det fra i såfall..

Jupp, men vist det hadde vært et fasit svar så tenkte jeg nemmelig at jeg skulle bestilt nå i helga.

Trur nok den lappen som det skal ha stått på er long gone for å si det sånn.. Er ikke bare bare å få klokka den bilen i 80kmt sånn som den står dab hehe.. Men ja jeg vet det går ann å regne seg fram til det. Ja det går jo som du sier der. Ellers så må det vell være et sted enn kan få tak i 3.15 utveksling noe sted? Synes det blir bra slitsomt å kjøre med en 4peta kasse på 240 i strekk å nemmelig..

Wow, en ordentlig smart faen du da med andre ord? Men ja, får vell bare ta det fysisk vist det ikke er noe fasit svar på det.

Skal sette i truetrack sperra mi nå. Men før jeg begynner med det så får jeg nesten gardere meg om at jeg har riktig utvekslig med tanke på at jeg skal kjøre med ZF kasse.. Har ikke snøring på hva for no utveksling det er fra før av. Er jo snakk om en 1990 245 som har vært varebil en gang i tia med M47 kasse.. Har lest litt rundt på forskjellige BMW forum å så vidt jeg har sett så sitter det 3.15 drevsats på for eks. 1995 BMW M3 som ble levert med ZF.. Så hva er det jeg har på 245'n? ( Og ja jeg har søkt rundt på forumet å sett etter svar men fant ikke noe vettugt svar)

Har snakka med gutta på ATP å dem skulle fikse en fin kvitering til meg.

Fant omsider fram til noe på toll.no.. Er ikke toll på bildeler. Uansett. Bare moms.. Så, problem solved.. Med mindre noen andre har noe som motsier det her.